OK juz mam dosc..

przed chwila jechalem z kolega i auto podczas jazdy mi dwa razy zgaslo z tym ze za pierwszym razem tak jak by paliwa nie dostawal i auto nie mialo mocy i zwalnialo prawie do zatrzymania po czym zaczelo dzialac normalnie (mialem caly cas na biegu) MARCHEWA nie zapalila sie do samego konca..

a za 2 razem zgaslo i momentalnie marchewa zapalila sie ale auto w ulamku sekundy odpalio...

co to moze byc??

czy moze to byc wtrysk (zaciera sie) czy np pompa baku??

da rade sprawdzic zatarty wtrysk??

moja dziewczyna (nazwana na silesi FIDOWKA) mowi ze jak auto ma malo paliwa w baku to czesciej gasnie i ciezej zapala..

Dzieki za pomoc

Przyczyn może tysiące i można gdybać

1. czujnik położenia wału

2. pompa paliwa

3. cewka wysokiego

4. brak masy

5. itd. Itp.

> OK juz mam dosc..

> przed chwila jechalem z kolega i auto podczas jazdy mi dwa razy

> zgaslo z tym ze za pierwszym razem tak jak by paliwa nie

> dostawal i auto nie mialo mocy i zwalnialo prawie do zatrzymania

> po czym zaczelo dzialac normalnie (mialem caly cas na biegu)

> MARCHEWA nie zapalila sie do samego konca..

> a za 2 razem zgaslo i momentalnie marchewa zapalila sie ale auto w

> ulamku sekundy odpalio...

> co to moze byc??

> czy moze to byc wtrysk (zaciera sie) czy np pompa baku??

> da rade sprawdzic zatarty wtrysk??

> moja dziewczyna (nazwana na silesi FIDOWKA) mowi ze jak auto ma malo

> paliwa w baku to czesciej gasnie i ciezej zapala..

> Dzieki za pomoc

moze pora wymienic filtr paliwa

> Przyczyn może tysiące i można gdybać

> 1. czujnik położenia wału

moze raz dzialac a raz nie??

> 2. pompa paliwa

mam juz w sumie 3 w baku ale nadal nie wierze jej

> 3. cewka wysokiego

odpada bo przekladalem z 2 roznych obie i zawsze to samo sie dzieje..

> 4. brak masy

kiedys mi zerwalo mase ale juz jest dobrze zrobione wiec wykluczam taka mozliwosc..

> 5. itd. Itp.

prosze o wiecej

> moze pora wymienic filtr paliwa

hmm wiesz ten filter ma zrobione okolo 70 tys..

a czy moze takie jaja robic??

> hmm wiesz ten filter ma zrobione okolo 70 tys..

> a czy moze takie jaja robic??

ile?! no to napewno moze robic takie jaja powinno sie go wymieniac razem z filtrem powietrza, ja wymieniam raz do roku czyli po przebiegu 5-10kkm

> ile?! no to napewno moze robic takie jaja powinno sie go wymieniac

> razem z filtrem powietrza, ja wymieniam raz do roku czyli po

> przebiegu 5-10kkm

Panie, ale to nie 700!

> hmm wiesz ten filter ma zrobione okolo 70 tys..

> a czy moze takie jaja robic??

ło jesu na polskim paliwie 70 tys??

Normalnie masakra.

Lepiej go wymień bo nie wiadomo co w nim siedzi.

Ja wymieniam co wymiane oleju.

Szkoda silnik katować.

> Panie, ale to nie 700!

ale i tak za duzo

> ale i tak za duzo

z tym się zgodzę

filtr paliwa wg. książki - co 30 000 km

wymien filtr i daj znac jak bedzie chodzil

> ile?! no to napewno moze robic takie jaja powinno sie go wymieniac

> razem z filtrem powietrza, ja wymieniam raz do roku czyli po

> przebiegu 5-10kkm

mowimy o tym co jest pod autem??

> mowimy o tym co jest pod autem??

pod autem to tam jest jakis ja mowie o tym w komorze silnika (od paliwa oczywiscie)

zreszta ja sie nieznam bo mam tylko agenta i strasznie wrazliwy jest na wszystkie filtry

ostatnio mialem problem ze stozkiem bo sie okazalo ze dolot jest zbyt krotki i nierobi podcisnienia i przy otwartych obu przepustnicach mi sie dlawil wiec wrocilem do serii dolotu

> pod autem to tam jest jakis ja mowie o tym w komorze silnika (od

> paliwa oczywiscie)

tyle że w 1.1/1.2 nie ma filtra w komorze silnika...

jeszcze raz powtarzam, to nie 700

> tyle że w 1.1/1.2 nie ma filtra w komorze silnika...

> jeszcze raz powtarzam, to nie 700

co ty tam wiesz o mojej 700 secie

> tyle że w 1.1/1.2 nie ma filtra w komorze silnika...

> jeszcze raz powtarzam, to nie 700

filtr paliwa jest pod autem....pod wlewem paliwa...czy jakoś tak

> co ty tam wiesz o mojej 700 secie

nie wiem

nr 8

> pod autem to tam jest jakis ja mowie o tym w komorze silnika (od

> paliwa oczywiscie)

> zreszta ja sie nieznam bo mam tylko agenta i strasznie wrazliwy jest

> na wszystkie filtry

> ostatnio mialem problem ze stozkiem bo sie okazalo ze dolot jest zbyt

> krotki i nierobi podcisnienia i przy otwartych obu

> przepustnicach mi sie dlawil wiec wrocilem do serii dolotu

aha ok.. to dzieki za checi panie kolego

juz wiemy ze filter paliwa odpada

wkazdym badz razie wymien i powiedz jak sie sprawuje

btw co za idjotyczne miejsce na filtr

> nie wiem

> nr 8

no ja wiem ze tam jest ale musze go wykreslic z usterek bo takie gasniecia staly sie po swapie a caly czas auto jezdzilo po Dojczach i jeden rok po Polsce i nie mialem problemu ze starym silnikiem zeby go tak zatykalo

co nie znaczy ze go nie wymienie.. bo wymienie

> moze raz dzialac a raz nie??

GMP lubi tak swirowac podmień sprawdzisz moze akurat GMP

> GMP lubi tak swirowac podmień sprawdzisz moze akurat GMP

GMP - to czujnik polozenia walu??

bo nie w temacie z takim skrotem jestem

> mowimy o tym co jest pod autem??

tak, pod autem, u mnie to wyglada jak aluminiowa puszeczka

> tak, pod autem, u mnie to wyglada jak aluminiowa puszeczka

tak, spoko u mnie tez

wymieniales to kiedys u ciebie??

a moze wiesz co to jest to co darcyk1 napisal??

> tak, spoko u mnie tez

> wymieniales to kiedys u ciebie??

tak zmienialem to 2 razy chyba juz

> a moze wiesz co to jest to co darcyk1 napisal??

to chyba czuj. poloz. walu

> moze raz dzialac a raz nie??

moze nie laczyc ale wtedy raczej czesty by sie to dzialo

ja stawiam na pompe u mnie sa takie jaja jak mam mało paliwa w baku i jak jest jakis gwaltwony zakret to czasem lubi przerywac i potem zgasnie.Gdy auto Ci zgasnie odkrec wezyk paliwowy z listwy przekrec kluczyk i bedziesz widział ci paliwo leci pod cisnieniem ten test pewnie wykluczy pompe i filter

> GMP - to czujnik polozenia walu??

tak dobrze myslisz

> moze nie laczyc ale wtedy raczej czesty by sie to dzialo

no wlasnie sie nie dzieje i nie potrafie powiedziec w jakim momencie to sie dzieje bo dla mnie to nie ma reguly..

> ja stawiam na pompe u mnie sa takie jaja jak mam mało paliwa w baku i

> jak jest jakis gwaltwony zakret to czasem lubi przerywac i potem

> zgasnie.Gdy auto Ci zgasnie odkrec wezyk paliwowy z listwy

> przekrec kluczyk i bedziesz widział ci paliwo leci pod

> cisnieniem ten test pewnie wykluczy pompe i filter

no wlasnie u mnie sa inne objawy nie ma dokladnie tak.. po za tym juz mam 3 pompe i nadal jest podobnie..

> tak dobrze myslisz

hmm to chyba pomysle nad nowym bo nie mam skad wziasc w UK sprawnego zeby sprawdzic czy bedzie OK..

i co udało sie czy dalej sie wyłacza

> i co udało sie czy dalej sie wyłacza

dalej sie wylancza ale teraz przy spadku obrotow

przynajmniej tyle zauwazylem....

> dalej sie wylancza ale teraz przy spadku obrotow

> przynajmniej tyle zauwazylem....

ehhhhh no to kupuj ten filter i wymieniamy

> ehhhhh no to kupuj ten filter i wymieniamy

kupie kupie jutro albo dzis wysle zamowienie do PL

miałem podobnie

jakies zwarcie w instalce kolo kierownicy

jechałem zgasł ruszułem kiera było dobrze

zdjołem kiere poruszałem kablami i zalozylem spowrotem i problem ustapił