dzisiaj zebralem sie wreszcie i zrobilem sobie zaprawki w autku srodkiem BRUNOX EPOXY, teraz czekam jakies 4 dni az wyschnie i jade z lakierem, fajny efekt, bo tam gdzie jest/byla rdza czernieje zobaczymy jak bedzie za pare miesiecy ale najwazniejsze jest to po co robia te otwory od spodu w progach, ok rozumiem wszyscy powiedza "zeby woda miala ktoredy wyplynac", ale to przeciez glupota, bo gdyby ich tam nie bylo to woda nawet by sie tam nie dostala, a tak dzisiaj musialem wkleic na dwuskladnikowy klej epoksydowy kawalek aluminiowej blaszki bo powstala mi od spodu w progu dziura wielkosci kciuka a z tej dziury jak zaczalem stukac zaczela rdza sie sypac, az usypala mi sie malutka gorka, czym zakonserwowac profile od wewnatrz? pozdrawiam

Witam!

Nic nie poradzisz, kiedys uzywano fluidow z pistoletem z koncowka wirujaca do profili zamknietych, wlasnie typu progi itp.

Ale to robil czlowiek i od niego zalezalo czy zrobi to dobrze czy slady beda tylko kolo otworow ktorymi mozna bylo to zrobic.

W tej chwili przy cynkowanych blachach sie juz tego nie robi ale wczesniej byl sposob. Co pol roku pompka i olej, wszedzie tam gdzie byly profile zamkniete. Wierzcie lub nie ale to dzialalo.

Byly rozne szkoly co do oleju, jedna tylko uzyty-przepalony, bogatsi-nowka. Ja preferowalem przepalony, lalem wszedzie, progi, nadlola, drzwi. Owszem przez pare dni pod samochodem byly plamy ale w 10-latkach nic nie bylo sztukowane.

Po twoim klejeniu ja osobiscie bym zaslepil kitem te sciekowe otwory w progach i wzial pompke do oleju. Od srodka kabiny przez otwory nalal oleju, po 2-3 dniach pojechal na lake i zerwal kit. Olej wyplynie ale co zostanie to zawsze cos tam przytrzyma rdze i powtarzal to co pol roku.

Ja w e wszystkie profile specjalnym pistoletem wrzuciłem fluidol na gorąco i rdza nie ma żadnych szans , jak to robiłem nie było jeszcze śladów korozji i nie ma do teraz , a mineły ze 2 lata

Przepalony olej silnikowy powoduje przyspieszenie korozji

gdzie sa te otwory od srodka kabiny zeby tym olejem spryskac i czego uzyc do tego oleju zeby byl pod cisnieniem jakims przynajmniej? a nadkoda ktoredy konserwowac?

>ale

> najwazniejsze jest to po co robia te otwory od spodu w progach,

> ok rozumiem wszyscy powiedza "zeby woda miala ktoredy wyplynac",

> ale to przeciez glupota, bo gdyby ich tam nie bylo to woda nawet

> by sie tam nie dostala,

Nawet niewidoczne gołym okiem kapilarne otwory spowodują zassanie wilgoci, a uwięziona woda spowoduje szybką korozję i perforację. Przez fabryczne otwory wilgoć (woda) wleci i wyleci a powietrze przedmucha. W żadnym wypadku nie zaślepiaj ich na stałe, a raczej oczyszczaj by był przepływ powietrza.

ile kosztuje ten brunox epoxy i gdzie to dostać można??

ja kupilem na allegro, zaplacilem chyba 22zl z przesylka, ja kupilem w sprayu 150ml ale sika on takim prostym strumyczkiem, dlatego psikalem sobie do koreczka i pozniej pedzelkiem, a jest rowniez w buteleczce, ale jest drozszy nieco i ma tylko 100ml, dlatego wydaje mi sie ze ten w sprayu sie bardziej oplaca, a co do efektow to ladnie mi zczernialy te miejsca gdzie jest gola blacha a w szczegolnosci rdza, teraz musze odczekac te 4 dni i po weekendzie maluje lakierem, zobaczymy czy rdza nie wyjdzie za jakis czas

a co do dzisiejszych planow jestem w trakcie modyfikacja mojej najzwyklejszej lampki wewnetrznej na super tuned a'la omega lamki z reflektorkami z dwoch diod superjasnych bialych 22000mcd 10mm w oprawkach