witam serdeczmie

może mi ktoś powiedziać z jakiego powodu coś piszczy przy kręceniu kierownicą? może to chodzi o wspomaganie? może poziom płynu jest niewystarczający? a jak to płyn to niech mi ktoś powie czy można samemu dolewać płyn do wspomagania, czy można wlać jakiś dowolny czy musze wiedzieć jaki jest wlany i dolać taki sam? i jeszcze jedno czy wogóle można dolewać do starego, może najpierw trzeba spuścić stary i dopiero wlać nowy? strasznie banalne pytania, ale nie jestem specem od samochodów jestem tylko użytkownikiem. będę wdzięczny za każdą podpowiedź. dzięki

Przede wszystkim sprawdź poziom płynu i jego kolor. Ma byc czerwony. Jeżeli jest czarny, grafitowy, szary - cały płyn jest do wymiany.

> Przede wszystkim sprawdź poziom płynu i jego kolor. Ma byc czerwony.

> Jeżeli jest czarny, grafitowy, szary - cały płyn jest do

> wymiany.

ale jak to płyn to czy wystarczy samemu dolać (a jak tak to jaki?) czy do mechanika z tym

> ale jak to płyn to czy wystarczy samemu dolać

Nie no - sam dolejesz, żadna filozofia.

poczytaj referat na śmietniku

> Przede wszystkim sprawdź poziom płynu i jego kolor. Ma byc czerwony.

> Jeżeli jest czarny, grafitowy, szary - cały płyn jest do

> wymiany.

a może się coś stać jesli płyn był juz taki ciemny (prawie czarny) i się na nim dalej jeździ?

> a może się coś stać jesli płyn był juz taki ciemny (prawie czarny) i

> się na nim dalej jeździ?

qrde też mam czarny...

Musze sie za to zabrać...

> a może się coś stać jesli płyn był juz taki ciemny (prawie czarny) i

> się na nim dalej jeździ?

No na pewno na zywotność ukladu to najlepiej nie wpływa. Często jak płyn jest już naprawdę mocno żuzyty to pompa zaczyna "wyć", spada jej wydajność. Zmień płyn i po sprawie - wydatek mały, zmienić możesz sam na parkingu.

Naciągnij pasek napędzający pompę to przestanie piszczeć!

A co do płynu to zgadzam się z przedmówcami

Mam takie pytanie gdzie znajde korek spostowy plynu od wspomagania? kiedys szukalem ale za ... nie moglem znalezc.

> Mam takie pytanie gdzie znajde korek spostowy plynu od wspomagania?

> kiedys szukalem ale za ... nie moglem znalezc.

Nie znajdziesz. Można płyn spuścić od dołu samochodu, ale nie ma żadnego korka spustowego, tylko odkręca się po prostu któryś przewód. Przynajmniej tak u mnie próbował zróbić mechanik. Niestety - nie dał rady ruszyć nakrętki i wymienił mi płyn przy pomocy strzykawki, odciągając go poprzez zbiorniczek. Na śmietniku masz referacik z opisem jak to zrobić

> Nie znajdziesz. Można płyn spuścić od dołu samochodu, ale nie ma

> żadnego korka spustowego, tylko odkręca się po prostu któryś

> przewód. Przynajmniej tak u mnie próbował zróbić mechanik.

> Niestety - nie dał rady ruszyć nakrętki i wymienił mi płyn przy

> pomocy strzykawki, odciągając go poprzez zbiorniczek. Na

> śmietniku masz referacik z opisem jak to zrobić

Jak w mojej Maryśce mechanik wymieniał to powiedział, że możnaby korkiem na dole, ale może się stać potem tak że sie tej spustowej śruby nie dokręci i powstanie nieszczelność. Dlatego zrobił to strzykawką przez wlew. Po wyciagnięciu wszystkiego wlał trochę nowego płynu potem troche pokrecił kierownicą i wyciagnął te trochę. Dopiero później zalał całkowicie nowym płynem.

> Jak w mojej Maryśce mechanik wymieniał to powiedział, że możnaby

> korkiem na dole, ale może się stać potem tak że sie tej

> spustowej śruby nie dokręci i powstanie nieszczelność.

No widzisz - co mechanik to teoria. Ten co mi wymieniał nie mówił nic o żadnym korku, tylko o odkręceniu przewodu

W każdym razie i tak skończyło się na wymianie poprzez zbiorniczek.

A ja 5 min temu skończyłem wymieniać poprzez odkręcenie śróbki.

Cała zabawa polegała na jej znalezieniu i dobraniu potem szło jak z płatka.

teraz wspoma działa ciszej i jakoś tak lepiej

> Cała zabawa polegała na jej znalezieniu

A w ktorym miejscu mniejwiecej znajde te srubke ?

> A w ktorym miejscu mniejwiecej znajde te srubke ?

Wchodzisz w kanał i lukasz pamiędzy tylne zawieszenie silnika a szkrzynie biegów. Będziesz widział tam 3 śróbki, 2 mniejsze na dole i jedną większą u góry (M17 czyli 17-tkę). W smietniku jest opis z zdjęciami. PS dostaniesz się do tej śróbki sięgając ręką z lewej strony tylnego zawieszenia silnika. Pamiętaj aby ją tylko poluzować tak, aby wypływał płyn, nie odkręcaj ją czasem do końca!!!

> Przede wszystkim sprawdź poziom płynu i jego kolor. Ma byc czerwony.

> Jeżeli jest czarny, grafitowy, szary - cały płyn jest do

> wymiany.

madafaka

ja mam nie płyn ale błoto

a na dodatek poniżej minimum:)

jaką lurę się tam w ogole wlewa i wiela to stoi?

metoda strzykawkowa jest w ogole skuteczna? coś zapewne ostanie się w przewodach, mechanizmach?