jeżeli pasek rozrzadu przeskoczy o 1 ząbek lub gdy o 1 ząbek zostanie źle założony?

interesują mnie objawy w 2 strony: tzn: jak o 1 ząbek "za blisko" i "za daleko"

1,2 of korz, nie 900-ka

bedzie gadac jak czoper (taka motorek) ale nie wiem w ktora strone... aha i stracisz jakies 30% mocy

ps- ja tak mialem tylko w dodatku mi zle siadla plytka pod walkiem i nie bylo przerwy

> jeżeli pasek rozrzadu przeskoczy o 1 ząbek lub gdy o 1 ząbek zostanie

> źle założony?

> interesują mnie objawy w 2 strony: tzn: jak o 1 ząbek "za blisko" i

> "za daleko"

> 1,2 of korz, nie 900-ka

wedug mojej znikomej wiedzy NIE POJEDZIESZ

albo nawet agent cie objedzie

> jeżeli pasek rozrzadu przeskoczy o 1 ząbek lub gdy o 1 ząbek zostanie

> źle założony?

> interesują mnie objawy w 2 strony: tzn: jak o 1 ząbek "za blisko" i

> "za daleko"

> 1,2 of korz, nie 900-ka

...grzac sie bedzie

albo stuknie tlokiem w zawor

albo po prostu nie zapali

> jeżeli pasek rozrzadu przeskoczy o 1 ząbek lub gdy o 1 ząbek zostanie

> źle założony?

> interesują mnie objawy w 2 strony: tzn: jak o 1 ząbek "za blisko" i

> "za daleko"

> 1,2 of korz, nie 900-ka

w jedenj opcji bedzie jezdzic jak na ostrym walku na jalowym pyrkocze i ma slaby dol a gora fajna

> jeżeli pasek rozrzadu przeskoczy o 1 ząbek lub gdy o 1 ząbek zostanie

> źle założony?

> interesują mnie objawy w 2 strony: tzn: jak o 1 ząbek "za blisko" i

> "za daleko"

> 1,2 of korz, nie 900-ka

przestawi siem w ten sposób zapłon o jakieś 5-10 stopni (w zalezności jakie zemby ma wałek) będzie jeździł, jak przyspieszysz to będzie silnik "twardo" chodził i czasem na górze będzie zdychał a jak cofniesz to cały czas będzie zdechnięty

> przestawi siem w ten sposób zapłon o jakieś 5-10 stopni (w zalezności

> jakie zemby ma wałek) będzie jeździł, jak przyspieszysz to

> będzie silnik "twardo" chodził i czasem na górze będzie zdychał

> a jak cofniesz to cały czas będzie zdechnięty

co rozumiesz pod pojciem "twardo chodził" ?

tak łopatologicznie ?

i załóżmy że zęby ma wąskie (PII)

> albo stuknie tlokiem w zawor

stuknac nie stuknie, bo z tego co zaobserwowalem to nie ma kolizji

> w jedenj opcji bedzie jezdzic jak na ostrym walku na jalowym

> pyrkocze i ma slaby dol a gora fajna

a w której opcji fajnie??

> co rozumiesz pod pojciem "twardo chodził" ?

> tak łopatologicznie ?

IMO chodzi o dzwiek silnika, prawie dzwonienie jak przy stukowym

pozdr.

> co rozumiesz pod pojciem "twardo chodził" ?

> tak łopatologicznie ?

> i załóżmy że zęby ma wąskie (PII)

jak wąskei zemby to jakieś 5stopni będzie, wielkiego halo nie będzie twardo to znaczy że będzie bardziej ryczący tak mniejwięcej