przod oczywiscie u dziadka w garage... czy taki koles skraca i gwintuje tloczysko dalej.. (ten pret od amora) czy wewnatrz tez jest jakas zmiana?

a i jeszcze jedno spotkalem sie z osobami co wyciagaja w przedniego amorka (tzn amorka + sprezyny) ta gume u gory co opiera sie na niej sprezyna (a na sprezyna zakladaja gumowy waz) w skotek czego auto idzie 1 cm w dol...jak to jest z tym, ktos tak jezdzi?

> a i jeszcze jedno spotkalem sie z osobami co wyciagaja w przedniego

> amorka (tzn amorka + sprezyny) ta gume u gory co opiera sie na

> niej sprezyna (a na sprezyna zakladaja gumowy waz) w skotek

> czego auto idzie 1 cm w dol...jak to jest z tym, ktos tak

> jezdzi?

No bo idzie. Może mi się tu zaraz dostanie po dupie ale tak mam.

Dla porównania wyjąłem w jednym kole i mierzyłem centymetrem i rzeczywiście będzi około 1 cm. Czy warto ?

Oj nie wiem jakie mogą być tego skutki.

> przod oczywiscie u dziadka w garage... czy taki koles skraca i

> gwintuje tloczysko dalej.. (ten pret od amora) czy wewnatrz tez

> jest jakas zmiana?

Genealnie, niedawno byłem w Imielnie wraz z kolegą Gooferem, i oddawaliśmy koledze amorki do skrócenia/obiżenia, i polegac to będzie na przespawaniu kielicha na sprężyne 3 cm niżej, oraz skróceniu tłoczyska o ok. 4-5 cm, tak aby zachować proporcje skoku.

Co z tego wyjdzie powinoo się okazać niedługo, wiec dam znać o efektach jak tylko się je założy.

Co do gwintu to raczej nei zostajke on naruszony, poprostyu obcina sie tłoczysko i przyspawuje skróconą cześć, przynajmniej tak to wyglądało .... z tego co dziadek robi.

Ale łatwiej chyba z nim pogadać, i kupić sobie gwinty do regeneracji, bo mistrz Jan Papoń robi wszystko ... nawet gwinty

chodzilo mi o nagwintowanie tego preta co nakrecasz na niego nakretke z gory. przy zawiasie -60 powiedzmy jak nagwintujemy ja dalej to zachowaja sie proporcje i na dziurach nie powinno dobijac do konca amora...

ps. ile dziadek bierze za takie cos co u was skrocenie utwardzenie przespawanie taleza... za komplet przod + tyl utwardzenie?

> chodzilo mi o nagwintowanie tego preta co nakrecasz na niego nakretke

> z gory. przy zawiasie -60 powiedzmy jak nagwintujemy ja dalej to

> zachowaja sie proporcje i na dziurach nie powinno dobijac do

> konca amora...

..ale chyba duzo latwiej obciac sztyce niz ja stoczyc i na nowo gwintowac

> ps. ile dziadek bierze za takie cos co u was skrocenie utwardzenie

> przespawanie taleza... za komplet przod + tyl utwardzenie?

.a masz jakies na psucie??

afaik tloczyska nie skraca sie u gory tylko u dolu ale moge sie mylic

> przod oczywiscie u dziadka w garage... czy taki koles skraca i

> gwintuje tloczysko dalej.. (ten pret od amora) czy wewnatrz tez

> jest jakas zmiana?

> a i jeszcze jedno spotkalem sie z osobami co wyciagaja w przedniego

> amorka (tzn amorka + sprezyny) ta gume u gory co opiera sie na

> niej sprezyna (a na sprezyna zakladaja gumowy waz) w skotek

> czego auto idzie 1 cm w dol...jak to jest z tym, ktos tak

> jezdzi?

Ja jak dawalem do dziadka to bylo duzo gadania bo ja wlasnie chcialem konkretnie wiedziec co i jak bedzie robione

wiec te tloczysko czy jak jak ktos powiedzial pret... jest skracany...

ale...

powiedzmy do springow -60 skracamy od 4 do 5 cm to wtedy

ten pret jest skracany o 2cm i obudowa amorka od gory tez o 2cm

a przy 5 cm to pret 2,5 i obudowa 2,5.

Poto sie tak robi zeby nie bylo przypadku ze ten pret sie skroci o wiecej niz obudowe bo on wtedy wpadnie do tej obudowy

a tak to jest zachowana proporcja...

i do tego z tego co mi dziadek powiedzial to on ten pret obcina od gory... i na nowo nagwintowuje

przespawanie kielicha spowoduje prace amorka w innym zakresie...

i obnizenie calego osadzenia sprezyny co za tym idzie auto wiecej siadzie...

> ..ale chyba duzo latwiej obciac sztyce niz ja stoczyc i na nowo

> gwintowac

> .a masz jakies na psucie??

no ma ze 3 komplety do psucia...