czy wymiana paska wieloklinowego w AII G kombi z klima w warsztacie nie specjalizujacym sie w opelkach jest ryzykowna..czy dadza sobie rade spokojnie??

...i czy silniczek Z16XE trzeba podnosić cały i przez jakas łapę przekładać pasek??

Nie chcesz ryzykowac jedz do ASO tam napewno zrobia to bdb

wiem wiem..haha..skasuja tez bardzo dobrze..mam poprostu mechanika ktory skode mi zawsze robil...a w opelkach sie nie spacjalizuje i zastanawiam sie czy dac do niego czy szukac innego warsztatu

> wiem wiem..haha..skasuja tez bardzo dobrze..mam poprostu mechanika

> ktory skode mi zawsze robil...a w opelkach sie nie spacjalizuje

> i zastanawiam sie czy dac do niego czy szukac innego warsztatu

To moze sie wprost zapytaj czy Ci to zrobi i nie wypadnie mu przy tym silnik do kanalu Skomplikowane toto raczej nie jest ale trzeba troche pomyslec zanim sie cos zrobi

pow.ze spoko..musi polukac tylko i poczytac moze jednak uderze do specjalistycz...ktosik chyba jakis w trojmiescie reklamowal..Auto-Aldi czy cuś...

> pow.ze spoko..musi polukac tylko i poczytac

poleć mu lekture astrokacika

ja płaciłem za wymianę paska 20 zł w zaprzyjaźnionym warsztacie, zabieg trwał 10 minut

a musieli podnosic silnik?

> czy wymiana paska wieloklinowego w AII G kombi z klima w warsztacie

> nie specjalizujacym sie w opelkach jest ryzykowna..

Zabieg taki bez najmniejszego ryzyka powino wykonać 99% zakładów mechaniki samochodowej. Oczywiście zawsze pozostaje ten jeden procent wybitnych fachowców, potrafiących zrobić z niczego wielkie halo.

oki..tez mi sie tak wydaje...zaufam gosciowi...w koncu naprawia skody i VW..dzieki

> a musieli podnosic silnik?

jaki silnik ?

wszedł do kanału, poluzował od spodu rolkę napinacza paska przy alternatorze i zdjął stary pasek a nowy założył jeszcze czybciej

tylko trochę k...wił, że h...owe dojscie

> czy wymiana paska wieloklinowego w AII G kombi z klima w warsztacie

> nie specjalizujacym sie w opelkach jest ryzykowna..czy dadza

> sobie rade spokojnie??

> ...i czy silniczek Z16XE trzeba podnosić cały i przez jakas łapę

> przekładać pasek??

spojrz na pasek, gdzie jest lapa i juz bedziesz wiedzial u mnie w eFce akurat trzeba przekladac przez lape

a czy wizualnie bez doglebnej penetracji paska sprawdze jego stan..bo moze wystarczy naciagnac i nie bedzie popiskiwal

> a czy wizualnie bez doglebnej penetracji paska sprawdze jego

> stan..bo moze wystarczy naciagnac i nie bedzie popiskiwal

nie naciagniesz bo za to odpowiedzialny jest napinacz tego paska

jak jest za luzny to do wymiany

wszystko jasne..dzieki

> Nie chcesz ryzykowac jedz do ASO tam napewno zrobia to bdb

Nie znam opinii o ASO Opla ale gdy byłem w Serwisie Boscha który ma tam jakieś certyfikaty na naprawę daewoo to nie byłem zadowolony z ich usług. Niczego nie zrobili do pożądku, a kasowali jakby niewiadomo co naprawiali.

> oki..tez mi sie tak wydaje...zaufam gosciowi...w koncu naprawia skody

> i VW..dzieki

jeśli naprawia takie i takie czemu ma nie dać rady przy Twojej asterce będziesz miał jeszcze po znajomości a AsO Cię wyczyści oć wybór należy i tak do Ciebie

> wszedł do kanału, poluzował od spodu rolkę napinacza paska przy

> alternatorze i zdjął stary pasek a nowy założył jeszcze czybciej

> tylko trochę k...wił, że h...owe dojscie

Nic dziwnego, bo rolkę napinającą się odciąga kluczem 15 mm od góry po uprzednim wyjęciu filtra powietrza... Mozna to zrobić równie dobrze przed domem na parkingu. Gdyby się znał na Oplach, to by wiedział...

Ja tam swojej bym nie oddał do nieznajomego warsztatu.