Jak moze byc tego przyczyna??? Na LPG jest wszystko OK a jak przelacze na Pb to nirowno pracuje na wolnych tylko czasami uda mu sie utrzymac ale czesciej gasnie przy rozpedzaniu niekiedy sobie szarpie i w samochodzie wyraznie czuc zapach paliwa. Co to moze byc?? Poradzcie gdzie mam szukac usterki.

wtryskiwacz, układ paliwowy

Witam,

Mam to samo:(, jak odpalam to przez okolo 2 sek pracuje równo na PB a pózniej chodzi jakby garnek którys nie palił.Swiece są ok, WN tez. Czy może to być zapchany filtr paliwa? U mnie juz powinien być wymieniony bo ma ponda 80 tysi. Na lpg wszystko gra i buczy.

Ewentualnie zapchane wtryski

no to sprawdź który nie pali i wymień filtr... z czym masz problem?

> no to sprawdź który nie pali i wymień filtr... z czym masz problem?

Problemu nie mam, tylko głośno myśle

.

Mozliwe ze u mnie tez bedzie zapchany filtr paliwa poniewaz auto mam 2 miesiace a na gazie ma zrobione okolo 100 tys km

> Witam,

> Mam to samo:(, jak odpalam to przez okolo 2 sek pracuje równo na PB a

> pózniej chodzi jakby garnek którys nie palił.Swiece są ok, WN

> tez. Czy może to być zapchany filtr paliwa? U mnie juz powinien

> być wymieniony bo ma ponda 80 tysi. Na lpg wszystko gra i buczy.

> Ewentualnie zapchane wtryski

miałem podobne objawy i dodatkowo strasznie potrafił dymić na pb ale to jest wina sterownika gazu musicie jechać do gazownika ja po wymianie sterownika (bo nie dał sobie wgrać nowego softu) wszystko ustało i jest teraz ok też wynieniłem przed wizytą u gazownika wtrysk bo objawy były takie jakby z pierwszego garu koniki poszły na łąkę ale to był niepotrzebny wydatek (wtrysk + wymiana 250pln) lepiej nie bawcie się a idżcie do gazownika bo to wina softu lub sterownika (centralki)

> miałem podobne objawy i dodatkowo strasznie potrafił dymić na pb ale

> to jest wina sterownika gazu musicie jechać do gazownika ja po

> wymianie sterownika (bo nie dał sobie wgrać nowego softu)

> wszystko ustało i jest teraz ok też wynieniłem przed wizytą u

> gazownika wtrysk bo objawy były takie jakby z pierwszego garu

> koniki poszły na łąkę ale to był niepotrzebny wydatek (wtrysk +

> wymiana 250pln) lepiej nie bawcie się a idżcie do gazownika bo

> to wina softu lub sterownika (centralki)

U mnie wlasnie niedawno byla wymieniona cala elektronika z LPG i wlasnie moze byc tak jak piszesz bo na wczesniejszej elektronice tego nie było ale nie jestem pewny czy dzieje sie to od tej pory jak zmienilem elektronike bo na zimnym silniku jak ma zwiekszone obroty to jeszcze jakos chodzi ale ostatnio braklo mi gazu i musialem jechac na Pb no i wtedy stalo sie nie idzie tym samochodem jezdzicc na Pb. No to ciekawe co powie na to gaziarz pewnie zaraz zacznie wymyslac ze jak na paliwie jest problem to napewno nie jest to wina instralacji juz nie raz to przechodzilem

> U mnie wlasnie niedawno byla wymieniona cala elektronika z LPG i

> wlasnie moze byc tak jak piszesz bo na wczesniejszej elektronice

> tego nie było ale nie jestem pewny czy dzieje sie to od tej pory

> jak zmienilem elektronike bo na zimnym silniku jak ma zwiekszone

> obroty to jeszcze jakos chodzi ale ostatnio braklo mi gazu i

> musialem jechac na Pb no i wtedy stalo sie nie idzie tym

> samochodem jezdzicc na Pb. No to ciekawe co powie na to gaziarz

> pewnie zaraz zacznie wymyslac ze jak na paliwie jest problem to

> napewno nie jest to wina instralacji juz nie raz to

> przechodzilem

Witam mam to samo przeczytaj moje posty. Ja mam przypaloną pompke paliwa i tez mam takie objawy. pozdrawiam

Z wąsnego doświadczenia :

Komp LPG śmiecił rzy emulacji Sondy L na komp Pb który głupiał

Kolejność usuwania usterki

- prawidłowe ustawienie kompa LPG

- reset ( ale z examinera ) kompa Pb

- wymiana kata zatrutego przez nadmiar paliwa

Powodzenia

Jaki masz sterownik BRC?

> Jaki masz sterownik BRC?

Od zawsze ( i w Punto i w Bravie ) BRC Just II gen

> U mnie wlasnie niedawno byla wymieniona cala elektronika z LPG i

> wlasnie moze byc tak jak piszesz bo na wczesniejszej elektronice

> tego nie było ale nie jestem pewny czy dzieje sie to od tej pory

gaziarz

> pewnie zaraz zacznie wymyslac ze jak na paliwie jest problem to

> napewno nie jest to wina instralacji juz nie raz to

> przechodzilem

Twardy bądz !!

Ja zanim doszedłem do prawidłowego rozwiązania ( a właściwie nie ja ale gość w serwisie na Żabieńcu w Łodzi - szacunek ) demontowałem pompę, wtryski i inne cuda

Pomijam fakt że ASO w ogóle do problemu nie pdeszło

Błąd podwieszony i finał - nie da się usunąć

Trzeba prawidłowo ustawić komp LPG

A potem niestety zresetować komp Pb

> U mnie wlasnie niedawno byla wymieniona cala elektronika z LPG i

> wlasnie moze byc tak jak piszesz bo na wczesniejszej elektronice

> tego nie było ale nie jestem pewny czy dzieje sie to od tej pory

> jak zmienilem elektronike bo na zimnym silniku jak ma zwiekszone

> obroty to jeszcze jakos chodzi ale ostatnio braklo mi gazu i

> musialem jechac na Pb no i wtedy stalo sie nie idzie tym

> samochodem jezdzicc na Pb. No to ciekawe co powie na to gaziarz

> pewnie zaraz zacznie wymyslac ze jak na paliwie jest problem to

> napewno nie jest to wina instralacji juz nie raz to

> przechodzilem

to ja ze swoim gazownikiem nie miałem problemów

Witam, wszystko sie zgadza u mnie bylo to samo na gazie spoko benzyna porazka dlawil sie tracil obroty i nie zapalal !!!!!

1. myslalem ze pompka paliwa ale nie

2. myslalem ze sonda lambda ale nie

3. myslalem ze silnik krokowy ale nie

=============================

jeden magik zajrzal w elektronike i stwierdzil ze komputerek od gazu nie dziala nie steruje silnikiem krokowym gazu i nie pracuje emulacja sondy lambda

1. Zakupiłem sterownik niestety sprzedaja cale komplety komp+silnik krokowy+przewody (mm komputer STAG 2L) koszt 145 zł

2. wymiana samego kompa i wszystko smiga jak na nowym !!!

Wczesniej "resetowalem komputer" klemy z akumulatora i na pare godzin bylo oki !!!, magik mi powiedzial ze mozna przelaczyc na benzynke resetnac tak wlasnie i jak nie przelaczymy na gaz to mozna jezdzic do usranej smierci ... ale nie o to chodzi jak ma sie gaz

Reasumujac mnie to kosztowalo: elektronik 70 zl + komp 145+ konfiguracja 30 zl = 245

Pozdrawiam Fiat bravo 1.4 12 v 1995 r

Witam,

któtkie wprowadzenie , bravka 1.6 16V + gaz II gen , na blacie 190kkm, gaz od 120 kkm. od miesiaca drgawa silnika an Pb, cięzko się zbiera na Pb, jakby zmulony.

Wizyta w ASO, w komp. bład od lamby, kasowanie, cały czas jazda na benzynie i tak ten sam objaw . Nie przełaczałem na gaz, wieć komp od gazu nie miał prawa robić spustoszenia.

Sprawdzana lamba , wyniki że pracuje w zakresie tu 100 - 800 mV

Ponoć sprawna.

Szukam dalej, nastepny punkt to cisnienia na pompie paliwa po zmianie filtra benzyny , oby to było to.

Jak nie,to planuje rozbiurke listwy.

Miedzy czasie skocze do gazownika aby zobaczyl elektronike od gazu.

Ach te fiaty

Pozdrawiam

Mariusz

podobny problem i chyba już rozwiązany: http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=277132736&an=0&page=0#Post277132736

> Wizyta w ASO, w komp. bład od lamby, kasowanie, cały czas jazda na

> benzynie i tak ten sam objaw . Nie przełaczałem na gaz, wieć

> komp od gazu nie miał prawa robić spustoszenia.

Kasowanie błędu sondy L to ściema

Efekt opisywany ( szarpanie i dymienie ) daje błąd samoadaptacji, który nie jest kasowalny z podstawowego menu Examinera

Panowie lipa u mnie:(. Wymieniony filtr paliwa, świece pięknie sie iskrzą, przewody tyż dobre. Nie ma zadnych nieszczelnosci w kolektorze. Efekt jakby na 3 garki palił. Dodam że nie idzie zlokalizować który nie pali, wiec problem chyba leży w zasilaniu paliwem. Zauważyłem ostatnio ze jak jest silnik nie rozgrzany to z rury pokapuje wodą. Czy to oznacza ze paliwko kiepskie zatankowalem? Jesli tak to co poradzicie mi w tej kwestii? Moze jakis środek cud, który załatwi sprawe.Bo zbiornika płukac mi sie nie chce.

PS: Na gazie samochodzik smiga pięknie.

Kurde padło chyba na wszystkie BBMy bo i u mnie takie same efekty. Zatankowałem na Neste i już zaczynam się bać co będzie dalej. Jutro kupuję Dolewajkę do Pb i zobaczymy co wyniknie ...

Ciekawe jak wiele jeszcze trzeba żeby epidemię ogłosić

> Ciekawe jak wiele jeszcze trzeba żeby epidemię ogłosić

Najgorsze jest to, że kurne nie wiadomo ile trzeba jeszcze wymienić aby pozbyć się tego ścierwa co bruździ. Tracisz czas , nerwy nie wspomnę o kasie. Co innego jak wiesz, że to konktetna sprawa i kosztuje to tyle.

U mnie było tak. PO założeniu gazu , falowanie obrotów , zapalałeś a to 2500 , potem poniżej 800, czasami gasł.

Pomogło reset kompa w ASO.

Potem po 3 miesiącach przyszło telepanie silnikiem na PB jak zimny, na ciepłym dudnienie z rury jakby wypadał z rytmu, strata mocy, trgedia. Na gazie brak tych objawów ale też zauważalny spadek mocy.

Druga wizyta W ASO i nie usuneli tego.

W sobote chciałem poeksperymentować , moze samemu coś odkryję. Poszłem w kierunku jak odepnę któryś czujnik to centrala zostani ewprowadzona w tryb awaryjny. I tak odpiołem czujnik położenia przepustnicy, zapaliłem , oczywiście autko zwariowało obroty skoczyły na 1500. Wyłaczyłem, podpiołem czujnik i start. O kurne, znowu faluje , nie da się jeździć, nawet gaśnie. To sobie narobiłem. Znowu czeka mnie wizyta w ASO - 80 wplecy i kasowanie kompa.

Może ktoś coś jeszcze dodać

Nadal ciągle walcze.

Jade sprawdzić zawartośc spalin. Ciekawe co pokaże.

CZy jeżeli któryś z zaworów się nie domyka (podpalone gniazda) ta da rade to zweryfikować, np. mierząc ciśnienie na garach. Może brak kompresji.

Zauważyłem również że u mie czasami jakby zawory sie odzywały, nie domykają

Pozdrawiam

Mariusz

> Kasowanie błędu sondy L to ściema

> Efekt opisywany ( szarpanie i dymienie ) daje błąd samoadaptacji,

> który nie jest kasowalny z podstawowego menu Examinera

Napisz coś więcej o kasowaniu tego błędu, czy w 1,4 jest tak samo kasowany ten błąd tzn. "nie jest kasowalny z podstawowego menu Examinera", może mój mechanik nie do końca wie jak to zrobić i może podsuniesz pomysł jak to zrobić. U mnie są takie same objawy, po odpaleniu po dłuższym postoju około 7-8 godzin odpala dobrze i po 15 sekundach zaczyna go szarpać, jak się zagrzeje to słychać w rurze tak jakby czasami przerywał na jednym cylindrze, tylko że próbowałem odpinać po kolei po jednej świecy i nic takiego nie było słychać aby któryś przerywał.

>

> W sobote chciałem poeksperymentować , moze samemu coś odkryję.

> Poszłem w kierunku jak odepnę któryś czujnik to centrala zostani

> ewprowadzona w tryb awaryjny. I tak odpiołem czujnik położenia

> przepustnicy, zapaliłem , oczywiście autko zwariowało obroty

> skoczyły na 1500. Wyłaczyłem, podpiołem czujnik i start. O

> kurne, znowu faluje , nie da się jeździć, nawet gaśnie. To sobie

> narobiłem. Znowu czeka mnie wizyta w ASO - 80 wplecy i kasowanie

Obyło się bez wizyty w ASO.

Odłaczyłem akumulator na 1 godz ( stoper na ręce )

potem zapiąłem ponownie, contact i aż właczył sie wiatrak. Oczywiście cała operacja na Pb. Brak falowania.

Pozdro

Mariusz

> Napisz coś więcej o kasowaniu tego błędu, czy w 1,4 jest tak samo

> kasowany ten błąd tzn. "nie jest kasowalny z podstawowego menu

> Examinera", może mój mechanik nie do końca wie jak to zrobić i

Dowcip polega na tym, że błędy zapamiętywane przez Examiner dzielą się na kilka kategorii

Błędy które zanikły ale sa zapamiętane

łędy którepojawiają się ale nie sa krytyczne

Błędy które sa krytyczne i komp sie do nic adaptuje

Złą emulacja sondy L powoduje błędy do których sę komp Pb adaptuje, a ponieważ nie bardzo ma do czego to w końcu zapisuje ten błąd i finał

Kasowanie błędów mało ważnych odbywa się przez prostenaciskanie knefla na ekranie examnera

A samoadaptację kasuje się przez wejście w menu adaptacji sterownika i wykonanie resetu kompa

Procedura jest fajna bo się wyłącza i włącza ze 2 razy stacyjkę w jakiś celach

Dla podsumowania dodam, że w Łodzi na 8 mechaników z 3 różnych serwisów którzy podchodzili do sprawy ( nawet gość z autoryzacja Alfy ) umiał zrobić to tylko jeden z ASO na Żabieńcu ( szacunek dozgonny ) I tyle

> Dowcip polega na tym, że błędy zapamiętywane przez Examiner dzielą

> się na kilka kategorii

> Błędy które zanikły ale sa zapamiętane

> łędy którepojawiają się ale nie sa krytyczne

> Błędy które sa krytyczne i komp sie do nic adaptuje

> Złą emulacja sondy L powoduje błędy do których sę komp Pb adaptuje, a

> ponieważ nie bardzo ma do czego to w końcu zapisuje ten błąd i

> finał

> Kasowanie błędów mało ważnych odbywa się przez prostenaciskanie

> knefla na ekranie examnera

> A samoadaptację kasuje się przez wejście w menu adaptacji sterownika

> i wykonanie resetu kompa

> Procedura jest fajna bo się wyłącza i włącza ze 2 razy stacyjkę w

> jakiś celach

> Dla podsumowania dodam, że w Łodzi na 8 mechaników z 3 różnych

> serwisów którzy podchodzili do sprawy ( nawet gość z autoryzacja

> Alfy ) umiał zrobić to tylko jeden z ASO na Żabieńcu ( szacunek

> dozgonny ) I tyle

A jak to sie ma do instalek IV generacji? Czy tam tez jest emulacja sondy lambda?

> A jak to sie ma do instalek IV generacji? Czy tam tez jest emulacja

> sondy lambda?

Tego to Ci nie powiem bom nie instalator LPG

Instalki IV gen biorą mase sygnałówz instalacji kompa Pb ale wydaje mi się że zasada działąnia pozostaje taka sama i emulacja Lambdy też jest w IV gen

Trzeba by ściągnąć schemat instalacyjny do np BRCSequent to tam będzie barysowane

> Odłaczyłem akumulator na 1 godz ( stoper na ręce )

> potem zapiąłem ponownie, contact i aż właczył sie wiatrak.

> Oczywiście cała operacja na Pb. Brak falowania.

Szczęściarz. Wydłużam czas odpinania i nadal to samo. Krew mnie zalewa już bo na zimnym nie da sie jeździć po prostu. Auto jak muł. Przydepnę to go dusi i nie chce iść. Tragedia. Zaskakuje na obroty to jakoś idzie. Przełączę na gaz i jest wszystko w porząsiu. Chyba faktycznie czeka mnie ASO. Mam nadzieję że to pomoże coś.

Mam te same objawy w 1.6...

Dodam jeszcze ze czasem wskaznik paliwa pokazuje ze nic nie mam a czasem ze mam 4 kratki (mimo to ze ilosc paliwa w baku jest wciaz taka sama albo bardzó podobna)

Na bezynie jak depne na luzie to zaczyna mi cos strzelac w silniku i leci czarny dym z rury.

Za to na gazie silnik chodzi w miare ok ale stuka jak wariat zwlaszcza w zakresie 2000-3000 rpm.

Co to bo mam dosc padaki!?!?

> Mam te same objawy w 1.6...

wariat

> zwlaszcza w zakresie 2000-3000 rpm.

Dokładnie - 1,6...

Dziś udałem się do ukochanego ASO /w Koszalinie tym razem/.

Zostawiłem tam 122 zeta za podłączenie do examinera.

Wykryto błąd lambdy. Skasowano i silnik odżył. Dostał pałera i normalnie sobie cyka. Udało się po 2 tygodniach nierównej walki. Wymieniłem w tym czasie: świeczki, przewody WN, filtry i nawet dodatkowo łolej. A, zapomniałem o prawie 600 km na Pb z dodatkami STP żeby wtryski przeczyścić. Chyba nic na razie nie będę przy Marysi grzebał . Kasiorki poszło aż miło, a ja amorki jeszcze kcem zmienić przed zimą Tak czy inaczej problem rozwiązany

> wariat

> Dokładnie - 1,6...

> Dziś udałem się do ukochanego ASO /w Koszalinie tym razem/.

> Zostawiłem tam 122 zeta za podłączenie do examinera.

> Wykryto błąd lambdy. Skasowano i silnik odżył. Dostał pałera i

> normalnie sobie cyka. Udało się po 2 tygodniach nierównej walki.

> Wymieniłem w tym czasie: świeczki, przewody WN, filtry i nawet

> dodatkowo łolej. A, zapomniałem o prawie 600 km na Pb z

> dodatkami STP żeby wtryski przeczyścić. Chyba nic na razie nie

> będę przy Marysi grzebał . Kasiorki poszło aż miło, a ja amorki

> jeszcze kcem zmienić przed zimą Tak czy inaczej problem

> rozwiązany

A czy idzie skasowac te błedy zwykłm EUROSCANEM??

> Jak moze byc tego przyczyna??? Na LPG jest wszystko OK a jak

> przelacze na Pb to nierówno pracuje na wolnych tylko czasami uda

> mu sie utrzymac ale czesciej gasnie przy rozpedzaniu niekiedy

> sobie szarpie i w samochodzie wyraznie czuc zapach paliwa. Co to

> moze byc?? Poradzcie gdzie mam szukac usterki.

Witam ,u mnie po wymianie lambdy to ustąpiło a miałem to samo.

Pozdrawiam. Tylko nie daj się naciągać tak jak ja, bo nie kupiłem sondy na allegro bo się bałem a facio mnie skazował na 350 i założył z allegro za ......... sprawdź sam.

pozdrawiam