> Wskaźnik ustawiony jest z premedytacją tak, by w momencie włączania

> wiatraka chłodnicy wskazywał kreskę 2/3

no to o czym my dyskutujemy jak kazdy wskaźnik wskazuje inaczej bo moze miec fabrycznie do 10% błedu pomiarowego

> Kabel jest z jednej strony przykręcony do nadwozia mniej więcej pod

> komputerem a z drugiej gdzieś w okolicach skrzyni biegów -

> wyjmij go, obejrzyj i przede wszystki poruszaj nim, bo pęka

> zazwyczaj przy zaciskanej końcówce oczkowej pod koszulka

> izolacyjną

ja se musialem dac druga mase po lewej stronie znaczy sie przykrecilem go glowicy bo ta do skrzyni jakas slaba byla kabel byl dobry ale chyba na blotniku cos slabo stykalo

> ja se musialem dac druga mase po lewej stronie znaczy sie

> przykrecilem go glowicy bo ta do skrzyni jakas slaba byla kabel

> byl dobry ale chyba na blotniku cos slabo stykalo

a gdzie na budzie zapodales

> Wawer twieedzi ze moze byc cieply wiec dzisiaj bede szukal masy na

> silniku czy w calosci

a jaka byla temperatura na wskazniku jak ten waz byl cieply?

> a jaka byla temperatura na wskazniku jak ten waz byl cieply?

oj dobre pytanie kolega zapodal ale mysle ze tak w granicach 50-70 wiecej chyba nie

> Powiem tak - z tego co pamiętam jak wymieniałem termostat w

> samochodzie jest on tak skonstruowany, że nie zamyka przepływu w

> całości, wąż w takim razie może być lekko ciepły...

o ile pamietam to tam jest taka mala koleczka i ona puszcza tylko w jedna strone i chyba wlasnie akurat z chlodnicy do silnika a nie odwrotnie

> a gdzie na budzie zapodales

tam gdzie idzie masa z aku

> oj dobre pytanie kolega zapodal ale mysle ze tak w granicach 50-70

> wiecej chyba nie

wiec jesli przy 50 waz byl cieply to na 100% termo jest do wymiany

> tam gdzie idzie masa z aku

i to jest dobra odpowiedz trzeba bedzie to sprawdzic.

> wiec jesli przy 50 waz byl cieply to na 100% termo jest do wymiany

czyli ten waz powienin byc zimny jak przejade tak ze 3 km bo temperatura nie bedzie wieksza nicz te 50-70 stopni TAK

> czyli ten waz powienin byc zimny jak przejade tak ze 3 km bo

> temperatura nie bedzie wieksza nicz te 50-70 stopni TAK

na wskazniku powinno byc jakies 80-90* zeby sie otworzyl termo i waz cieply sie zrobil

> na wskazniku powinno byc jakies 80-90* zeby sie otworzyl termo i waz

> cieply sie zrobil

czyli kuibel na calosci ale termo nie jest takie drogie wiec sie wymieni

> czyli kuibel na calosci ale termo nie jest takie drogie wiec sie

> wymieni

btw. nigdy nie masz problemu z odpalaniem? tzn raz fura kreci jak szalona a za chwila ledwo ledwo jak by padl aku i na raz dobrze raz zle? bo jesli caly czas dobrze kreci to raczej mase mozna wykluczyc

> btw. nigdy nie masz problemu z odpalaniem? tzn raz fura kreci jak

> szalona a za chwila ledwo ledwo jak by padl aku i na raz dobrze

> raz zle? bo jesli caly czas dobrze kreci to raczej mase mozna

> wykluczyc

fura kreci zawsze tak samo nigdy nie bylo problemu ale kto nie jest takie super krecenie ale jest

I fura zostala sprawdzona termostat otwiera sie tak jak powienien ciecz chlodzaca ma 87 stop czyli tyle ile powinno byc a wentylator zalacza sie w teperaturze 93 czyli tyle ile trzeba a wskaznik na desce pokazuje 130 stopni wiec kalel masowy bedzie dolozony dodtkowy bo ten wyglada nieciekawie.