No wlasnie mam pytanie bo dzisiaj cos dziwnego zauważylem ze na trasie przy predkosciach powyzej 100-120 wskaźnik temperatury byl ponad norme czyli ok 95-100 a w momencie kiedy zwalnialem do prekdkosci w granicach 80-100 temperatura spadal i byla w normie czyli w granicach 90 i tak sie tez dzial gdy stalem na swiatlach temeratura byla w normnie tylko na trasie wzrastala i nie wiem co to ma byc ???

> No wlasnie mam pytanie bo dzisiaj cos dziwnego zauważylem ze na

> trasie przy predkosciach powyzej 100-120 wskaźnik temperatury

> byl ponad norme czyli ok 95-100 a w momencie kiedy zwalnialem do

> prekdkosci w granicach 80-100 temperatura spadal i byla w normie

> czyli w granicach 90 i tak sie tez dzial gdy stalem na swiatlach

> temeratura byla w normnie tylko na trasie wzrastala i nie wiem

> co to ma byc ???

moze to wina instalacji gazowej moze sie z nia cos niedobrego dzieje

> moze to wina instalacji gazowej moze sie z nia cos niedobrego dzieje

Takie wypowiedzi to dla siebie zostaw instalcja jest po przegladzie i bangla jak nalezy.

> Takie wypowiedzi to dla siebie zostaw instalcja jest po przegladzie i

> bangla jak nalezy.

jesli lpg sprawdzone nic ci nie ubywa nic nie cieknie to nie masz sie czym martwic mojim zdaniem to na razie jeździc i tyle

> jesli lpg sprawdzone nic ci nie ubywa nic nie cieknie to nie masz sie

> czym martwic mojim zdaniem to na razie jeździc i tyle

no tka pod tym wzgledem to jest ok ale moze jest żle odpowietrzony uklad chlodzenia i dlatego tak sie dzieje

> no tka pod tym wzgledem to jest ok ale moze jest żle odpowietrzony

> uklad chlodzenia i dlatego tak sie dzieje

odpowietrz może gdzies łapie powietrze a jak lapie to może uszczelka powiedziala papapap

> odpowietrz może gdzies łapie powietrze a jak lapie to może uszczelka

> powiedziala papapap

kobra spokojnie - moze to byc termostat , pompa cieczy itp , ale nei zwalajmy wszystkiego zawsze na LPG i usczelke

> kobra spokojnie - moze to byc termostat , pompa cieczy itp , ale nei

> zwalajmy wszystkiego zawsze na LPG i usczelke

ja na nic nie zwalam daje propozycje a tak poważnie do nieczego nie pasują te objawy

> kobra spokojnie - moze to byc termostat , pompa cieczy itp , ale nei

> zwalajmy wszystkiego zawsze na LPG i usczelke

pompa byla wymieniana ostatnio przy pasku wiec to odpada moze byc ze to tremo ale dziwne zachowanie jest i nie wiem co to

> ja na nic nie zwalam daje propozycje a tak poważnie do nieczego nie

> pasują te objawy

no wlasnie a co do uszczeliki to wszystkoest Ok i spalanie i tak dalej moze jednak bedzie ze to termostat ale zeby takie dziwne zachowanie tego bylo.

> no wlasnie a co do uszczeliki to wszystkoest Ok i spalanie i tak

> dalej moze jednak bedzie ze to termostat ale zeby takie dziwne

> zachowanie tego bylo.

wiemien termostat koszt nie kosmiczny a jak bedzie dobry to bedziesz miał sprawdzony i dobry w zapasie

> wiemien termostat koszt nie kosmiczny a jak bedzie dobry to bedziesz

> miał sprawdzony i dobry w zapasie

troche bez sensu zebym wymienial cos co nie wiem czy jest popsute moze na poczatek spróbowac odpowietrzyc uklad

> troche bez sensu zebym wymienial cos co nie wiem czy jest popsute

> moze na poczatek spróbowac odpowietrzyc uklad

napewno nie zaszkodzi, a przede wszystkim darmowe

> napewno nie zaszkodzi, a przede wszystkim darmowe

no tak ale ciekawi mnie co to dokladnie moze byc na co stawiasz ???

> no tak ale ciekawi mnie co to dokladnie moze byc na co stawiasz ???

na złą mase do wskaźnika

> na złą mase do czujnika

Bemol bądz powazny

> Bemol bądz powazny

no co? nie moze byc?

moim zdaniem to termostat - jezeli musze strzelać

> no co? nie moze byc?

> moim zdaniem to termostat - jezeli musze strzelać

ale jezeli to termostat to by byl zakniety ze takie cos by sie dzial czy ze jest caly czas otwarty bo ja wogole sie na tym nieznam

> kobra spokojnie - moze to byc termostat , pompa cieczy itp , ale nei

> zwalajmy wszystkiego zawsze na LPG i usczelke

pompa to raczej nie bardzo... bo tam zebarka nie maja prawa sie zuzyc.... jedynie moze przeciekac

> pompa to raczej nie bardzo... bo tam zebarka nie maja prawa sie

> zuzyc.... jedynie moze przeciekac

no dobra to co to moze byc skoro to nie to

> troche bez sensu zebym wymienial cos co nie wiem czy jest popsute

> moze na poczatek spróbowac odpowietrzyc uklad

jakos nie widze powodu żeby sie sam uklad miał zapowietrzac

> jakos nie widze powodu żeby sie sam uklad miał zapowietrzac

ale ostatnio wymieniali mi parownik i moze przy tej wymianie żle toto odpowietrzyli bo cos mi to tak pasuje bo jeden waz od odpowietrzania nagrzewnicy nie byl ruszany wogole.

> ale ostatnio wymieniali mi parownik i moze przy tej wymianie żle toto

> odpowietrzyli bo cos mi to tak pasuje bo jeden waz od

> odpowietrzania nagrzewnicy nie byl ruszany wogole.

no to po co zadajesz pytania na forum jak sam znasz odpowiedz zrob to od razu i w tedy dopiero pytaj no i to nastepny powód do tego zeby stwierdzic ze gaz to zło

> no dobra to co to moze byc skoro to nie to

masz orginalny czujnik czy jakis dokladany? i jak dlugo stoisz w miejscu to tez podchodzi pod 100 czy trzyma normalnie?

> masz orginalny czujnik czy jakis dokladany? i jak dlugo stoisz w

> miejscu to tez podchodzi pod 100 czy trzyma normalnie?

to jest czujnik fiatowski od ponad roku go mam i wszystko bylo ok a jak stoje dluzej to temeperature trzyma i poxniej idzie do gory i wlacza sie wentyl czy wszystko jest OK ale sprawdzielm dzisiaj ran jak dojechalem do pracy ze waż za termopstatem jest cieply a przejechalem raptem 3 km wiec chyba bedzie termostat padniety chyba ze tam powinno byc cieplo.

> no to po co zadajesz pytania na forum jak sam znasz odpowiedz zrob

> to od razu i w tedy dopiero pytaj no i to nastepny powód do tego

> zeby stwierdzic ze gaz to zło

spoko damy rade ale obawiam sie ze termostat chyba powiedzial dowidzenia bo po rzejechaniu do pracy ok 3 km rure za termostatem mialem ciepla

> No wlasnie mam pytanie bo dzisiaj cos dziwnego zauważylem ze na

> trasie przy predkosciach powyzej 100-120 wskaźnik temperatury

> byl ponad norme czyli ok 95-100 a w momencie kiedy zwalnialem do

> prekdkosci w granicach 80-100 temperatura spadal i byla w normie

> czyli w granicach 90 i tak sie tez dzial gdy stalem na swiatlach

> temeratura byla w normnie tylko na trasie wzrastala i nie wiem

> co to ma byc ???

Sprawdź jeszcze - i to nie żarty - kabel masowy łączący silnik z nadwoziem. Kiedy połączenie masowe staje się niewystarczające zaczyna płynąć większy prąd przez wszystkie podłączenia elektryczne związane z masą i w przypadku wskaźnika temperatury pokazuje on zawyżoną temperaturę... Przerabiałem to osobiście ...

> Sprawdź jeszcze - i to nie żarty - kabel masowy łączący silnik z

> nadwoziem. Kiedy połączenie masowe staje się niewystarczające

> zaczyna płynąć większy prąd przez wszystkie podłączenia

> elektryczne związane z masą i w przypadku wskaźnika temperatury

> pokazuje on zawyżoną temperaturę... Przerabiałem to osobiście

> ...

a gdzie te masy sa bo nie bardzo wiem gdzie szukac.

> a gdzie te masy sa bo nie bardzo wiem gdzie szukac.

Kabel jest z jednej strony przykręcony do nadwozia mniej więcej pod komputerem a z drugiej gdzieś w okolicach skrzyni biegów - wyjmij go, obejrzyj i przede wszystki poruszaj nim, bo pęka zazwyczaj przy zaciskanej końcówce oczkowej pod koszulka izolacyjną

> Kabel jest z jednej strony przykręcony do nadwozia mniej więcej pod

> komputerem a z drugiej gdzieś w okolicach skrzyni biegów -

> wyjmij go, obejrzyj i przede wszystki poruszaj nim, bo pęka

> zazwyczaj przy zaciskanej końcówce oczkowej pod koszulka

> izolacyjną

ok juz wiem gdzie to jest to trzeba bedzie zakupic kabelek od malucha masowy to tamten z tego co pamietam to jest sztywny

> ok juz wiem gdzie to jest to trzeba bedzie zakupic kabelek od malucha

> masowy to tamten z tego co pamietam to jest sztywny

Zgadza się

Plecionka od malca rulez

> Zgadza się

> Plecionka od malca rulez

dokladnie a co powiesz na to jeszcze bo cos mi sie zdaje ze nie tak ale ja sie nieznam na tym moze tak ma byc.

> to jest czujnik fiatowski od ponad roku go mam i wszystko bylo ok a

> jak stoje dluzej to temeperature trzyma i poxniej idzie do gory

> i wlacza sie wentyl czy wszystko jest OK ale sprawdzielm dzisiaj

> ran jak dojechalem do pracy ze waż za termopstatem jest cieply a

> przejechalem raptem 3 km wiec chyba bedzie termostat padniety

> chyba ze tam powinno byc cieplo.

..moze byc cieply po 3 km...

szczegolnie po miescie

> ..moze byc cieply po 3 km...

> szczegolnie po miescie

czyli co zostaje mi sprawdzenie masy jak powiedzial Bolo po innej przyczyny nie mam auto chodzi jak powinno

> czyli co zostaje mi sprawdzenie masy jak powiedzial Bolo po innej

> przyczyny nie mam auto chodzi jak powinno

...yhy

i poziomu oleju

> ...yhy

> i poziomu oleju

poziom oleju i plynu chlodnicz\ego jest taki jaki powinien byc

> dokladnie a co powiesz na to jeszcze bo cos mi sie zdaje ze nie tak

> ale ja sie nieznam na tym moze tak ma byc.

Już nie pamiętam jak z tym jest Dawno węży nie macałem ...

> Już nie pamiętam jak z tym jest Dawno węży nie macałem ...

Wawer twieedzi ze moze byc cieply wiec dzisiaj bede szukal masy na silniku czy w calosci

potwierdzam w 100% najlepsze rozwiazanie za mala kase

> Wawer twieedzi ze moze byc cieply wiec dzisiaj bede szukal masy na

> silniku czy w calosci

Powiem tak - z tego co pamiętam jak wymieniałem termostat w samochodzie jest on tak skonstruowany, że nie zamyka przepływu w całości, wąż w takim razie może być lekko ciepły...

> Powiem tak - z tego co pamiętam jak wymieniałem termostat w

> samochodzie jest on tak skonstruowany, że nie zamyka przepływu w

> całości, wąż w takim razie może być lekko ciepły...

ok czyli wszystko bylo by ok wiec trza szukac tej masy i bedzie ok

> no to o czym my dyskutujemy jak kazdy wskaźnik wskazuje inaczej bo

> moze miec fabrycznie do 10% błedu pomiarowego

>"(...) Porównując to ze wskazaniami można przyjąć , że (...) "

No to o czym dyskutujemy ?

> No to o czym dyskutujemy ?

o tym ze kolega albno ma termostat do wymiany albo słaba mase przy silniku

> o tym ze kolega albno ma termostat do wymiany albo słaba mase przy

> silniku

..on i wszyscy inni juz to wiedza

> ..on i wszyscy inni juz to wiedza

cos sie kolega moderator uczepil za bardzo chyba cos zlego nie robie a tylko chce pomoc

> ok czyli wszystko bylo by ok wiec trza szukac tej masy i bedzie ok

Co do temperatury ...

U mnie jest tak, że podczas jazdy powiedzmy w trasie nigdy wskazówka nie pójdzie wyżej, niż do pozycji jaka jest na zdjęciu. Wystarczy jednak jakiś korek w mieście czy cuś, by temperatura skoczyła do położenia zaznaczonego czerwoną kreską - wtedy załącza się wiatrak na chłodnicy. Jak wyjadę z korka i znów jadę szybciej wskazówka momentalnie wraca w dół do pierwszego położenia ...

Ja mam wskaźnik pochodzący z CC900, znalazłem oryginalną tarczę od niego:

Porównując to ze wskazaniami można przyjąć, że jeśli temperatura w korku to ~95 st.C, to podczas jazdy spada mi do ~70 st.C. i to by się mniej więcej zgadzało ... i było tak zarówno na oryginalnym termostacie jak i na nowym.

A wracając do kabla masowego - jak zaczyna sie łamać, to nigdy nie łamie się do końca - zmniejsza się tylko jego przekrój przewodzenia - więc niby masa jest, ale niewystarczająca. Objawiało się to w ten sposób, że wskaźnik temperatury zachowywał się jak obrotomierz - im większe obroty tym wyższa temperatura ...

> cos sie kolega moderator uczepil za bardzo chyba cos zlego nie robie

> a tylko chce pomoc

..pisanie po raz 9154657943167465 tego samego nie wnosi nic do tematu...

a takie posty sa niczym innym jak spamem

> Co do temperatury ...

> U mnie jest tak, że podczas jazdy powiedzmy w trasie nigdy wskazówka

> nie pójdzie wyżej, niż do pozycji jaka jest na zdjęciu.

> Wystarczy jednak jakiś korek w mieście czy cuś, by temperatura

> skoczyła do położenia zaznaczonego czerwoną kreską - wtedy

> załącza się wiatrak na chłodnicy. Jak wyjadę z korka i znów jadę

> szybciej wskazówka momentalnie wraca w dół do pierwszego

> położenia ...

> Ja mam wskaźnik pochodzący z CC900, znalazłem oryginalną tarczę od

> niego:

> Porównując to ze wskazaniami można przyjąć, że jeśli temperatura w

> korku to ~95 st.C, to podczas jazdy spada mi do ~70 st.C. i to

> by się mniej więcej zgadzało ... i było tak zarówno na

> oryginalnym termostacie jak i na nowym.

A wracając do kabla masowego - jak zaczyna sie łamać, to nigdy nie

> łamie się do końca - zmniejsza się tylko jego przekrój

> przewodzenia - więc niby masa jest, ale niewystarczająca.

> Objawiało się to w ten sposób, że wskaźnik temperatury

> zachowywał się jak obrotomierz - im większe obroty tym wyższa

> temperatura ...

to jest to co umnie sie dziej tak jak mowisz czyli bedzie to masa

> Co do temperatury ...

> U mnie jest tak, że podczas jazdy powiedzmy w trasie nigdy wskazówka

> nie pójdzie wyżej, niż do pozycji jaka jest na zdjęciu.

> Wystarczy jednak jakiś korek w mieście czy cuś, by temperatura

> skoczyła do położenia zaznaczonego czerwoną kreską - wtedy

> załącza się wiatrak na chłodnicy. Jak wyjadę z korka i znów jadę

> szybciej wskazówka momentalnie wraca w dół do pierwszego

> położenia ...

> Ja mam wskaźnik pochodzący z CC900, znalazłem oryginalną tarczę od

> niego:

> Porównując to ze wskazaniami można przyjąć, że jeśli temperatura w

> korku to ~95 st.C, to podczas jazdy spada mi do ~70 st.C. i to

> by się mniej więcej zgadzało ... i było tak zarówno na

> oryginalnym termostacie jak i na nowym.

> A wracając do kabla masowego - jak zaczyna sie łamać, to nigdy nie

> łamie się do końca - zmniejsza się tylko jego przekrój

> przewodzenia - więc niby masa jest, ale niewystarczająca.

> Objawiało się to w ten sposób, że wskaźnik temperatury

> zachowywał się jak obrotomierz - im większe obroty tym wyższa

> temperatura ...

te wskaźniki sa podobne jak w sportingu jak je ustawisz tak wskazują temperature odczyt jest na tych wskaźnikach wzgledny

> te wskaźniki sa podobne jak w sportingu jak je ustawisz tak wskazują

> temperature odczyt jest na tych wskaźnikach wzgledny

Wskaźnik ustawiony jest z premedytacją tak, by w momencie włączania wiatraka chłodnicy wskazywał kreskę 2/3