> ty po prostu masz skrajno stalowe poglądy

> alus z odpowiednich stopów jest wytrzymalszy i lżejszy, nie dość, że

> się nie utlenia i lepiej odprowadza ciepło, to wygląda 100x

> lepiej od stalówki fela aluminiowa, to nie samo aluminium

> dla przykładu.. dam ci do podniesienia felę 16" (aluminiową) i

> seryjną stalową 14" z lanosa... (podpowiem, że ważyłem i o mało

> se zębów alusem nie wybiłem bo wyglądał na ciężkiego)

zaraz zaraz mowimy o klasycznych stopach aluminium...

nie o stopach Mg, badz Ti...

aluminium sie nie utlenia????

a ten szary nalot na aluminium to co??

toz to Al2O3, czysty przykład tlenku aluminium,

> się lakieruje za 100 4 fele to odłazi...

nie powinno na nich byc w ogole lakieru..

zrobi sie polerke za 400 i bedzie cacy

mam nadzieje ze kolejna zime przetrwaja

> zaraz zaraz mowimy o klasycznych stopach aluminium...

> nie o stopach Mg, badz Ti...

> aluminium sie nie utlenia????

> a ten szary nalot na aluminium to co??

> toz to Al2O3, czysty przykład tlenku aluminium,

no ty z innego świata jesteś no aluminium się utlenia, ale fele są LAKIEROWANE od środka też i co znaczy klasyczny stop ? widziałeś fele z czystego aluminium ? w każdym jest jakaś domieszka inaczej przy zakładaniu opony by się pogięły

> dobrego alusa przez 15 lat nic nie ruszy

> mhh zalezy co było w piascie ???

nic poprostu pekła

> jakos my testujemy w -70 i nic sie nie dzieje

> widziałes korodujace aluminium ???

oczywiscie ze tak, tak sie składa ze konczyłem studia na polibudzie na kierunku odlewnictwo...

a słyszałes o korozji aluminium w obecności jonów fluorkowych??

o korozji miedzykrystalicznej??

> stary odlewnik jest starej daty wiec alusy mogł odlewac w kokili

> piaskowej podziwiam takich emerytow z AGH ktorzy widzac nowe

> technologie sprzet za 10 100 tys euro robia oczy

fakt faktem koles jest starszy, ale zapewniam Cie ze wiedze która posiada ma naprawde na wysokim poziomie, dodam ze nadal czynnie współpracuje z odlewniami w Kętach, i odlewniami Fiata...bierze czynny udział w wielu konferencjach o tematyce odlewniczej zazwyczaj za granicami kraju...jest autorem kilkudziesieciu ksiazek o tematyce odlewniczej i stopów metali nieżelaznych...

nadal twierdzisz ów koles ma niski zasób wiedzy z nowoczesnych zagadnien odlewniczych?? aa dodam ze nie AGH ale polibuda..

> nazywasz naprawianie stalowki prze prostowanie młotkiem ???

a gdzie cos takeigo napisałem??

skoro masz pojecie w tym keirunku powinienes wiedziec ze naprawa felgi stalowej jest o wiele łatwiejsza od felgi aluminiowej

> a bicia promieniowe osiowe wewnetrzne i zewnetrzne jak byly tak beda

> jedynie co sie uda to wywazyc

a w przypadku pękniecia felgi??moze skrajny przykład ale przykład, w stalowej popłyniesz na mała sume a w alumie??

> no ty z innego świata jesteś no aluminium się utlenia, ale fele są

> LAKIEROWANE od środka też i co znaczy klasyczny stop ?

> widziałeś fele z czystego aluminium ? w każdym jest jakaś

> domieszka inaczej przy zakładaniu opony by się pogięły

klasyczne stopy to Al + Si...siluminy zwane..

nie sa lakierowane w miejscu styku z piasta i tam najczesciej ulegaja utlenianiu..szary nalot szczególnie widoczny po zimie

> klasyczne stopy to Al + Si...siluminy zwane..

> nie sa lakierowane w miejscu styku z piasta i tam najczesciej ulegaja

> utlenianiu..szary nalot szczególnie widoczny po zimie

tak taktak... i pewnie tam się nic nie stosuje ? ty jedź do porządnego wulkanizatora...

natomiast zgodze sie ze jezeli do porownania bierzecie stopy z tytanem badz magnezem to ich wytrzymałosc przewyzsza kilkakrotnie wytrzymałosc stalówek, natomiast zapewne autorowi chodzi chyba raczej o zwykłe fele

> tak taktak... i pewnie tam się nic nie stosuje ? ty jedź do

> porządnego wulkanizatora...

oczywiscie ze stosuje sie i o tym wiem, natomiast mówie o powierzchni styku tam aluminium nie jest lakierowane i sie zawsze utlenia...

> oczywiscie ze stosuje sie i o tym wiem, natomiast mówie o powierzchni

> styku tam aluminium nie jest lakierowane i sie zawsze utlenia...

no ale.... ale... ale ja sobie idę po naleśniki bo to nie ma sensu dłużej a stalówki rdzewieją, lepiej i szybciej niż alus się utlenia... weź już przystopuj bo cię zjedzą

> no ale.... ale... ale ja sobie idę po naleśniki bo to nie ma sensu

> dłużej a stalówki rdzewieją, lepiej i szybciej niż alus się

> utlenia... weź już przystopuj bo cię zjedzą

no fakt zjedz nalesniki bo chyba głodny jestes

ps. smacznego

a wiesz wogóle dlaczego korozja miedzykrystaliczna jest tak grozna i w jaki sposob zachodzi??

a zjesc mnie nie zjedza bo kanibalów tu jak mrowkow

> zaraz zaraz mowimy o klasycznych stopach aluminium...

a jaki to jest klasyczny stop ???

> aluminium sie nie utlenia????

> a ten szary nalot na aluminium to co??

> toz to Al2O3, czysty przykład tlenku aluminium,

i co w tym złego ???

chyba musiałbym wam pokazac jak wygladaja koła po testach ......

> nie powinno na nich byc w ogole lakieru..

> zrobi sie polerke za 400 i bedzie cacy

> mam nadzieje ze kolejna zime przetrwaja

powodzenia

> powodzenia

Przejechalem na takich felgach 10 lat zima/lato na Polonezie - felgi zupelnie niczym nie pomalowane (gole zywe aluminium) od nowosci i do samego konca wygladaly po umyciu jak nowe . Moze dlatego, ze "ruskie" .

> nic poprostu pekła

a dlaczego ?? tu sie trzeba zastanowic ??

bo nie powinna

> oczywiscie ze tak, tak sie składa ze konczyłem studia na polibudzie

> na kierunku odlewnictwo...

a masz cos z tym wspólnego ??? teraz ???

bo tyle co ja sie naczytałem tego to mozna w dzisiejsych czasach włozyc miedzy bajki

> a słyszałes o korozji aluminium w obecności jonów fluorkowych??

> o korozji miedzykrystalicznej??

mhh a gdzie takie cos wystepuje ??

> fakt faktem koles jest starszy, ale zapewniam Cie ze wiedze która

> posiada ma naprawde na wysokim poziomie, dodam ze nadal czynnie

> współpracuje z odlewniami w Kętach, i odlewniami Fiata...

a co oni odlewają ??? zastanów sie nad własnosciami i przeznaczeniem elementu odlewanego

> czynny udział w wielu konferencjach o tematyce odlewniczej

> zazwyczaj za granicami kraju...jest autorem kilkudziesieciu

> ksiazek o tematyce odlewniczej i stopów metali nieżelaznych...

> nadal twierdzisz ów koles ma niski zasób wiedzy z nowoczesnych

> zagadnien odlewniczych?? aa dodam ze nie AGH ale polibuda..

nie moge tak twierdzic przeciez nie znam goscia ..... smiem tak twierdzic tak o emerytach z AGH z ktorymi miałem stycznosc

> a gdzie cos takeigo napisałem??

> skoro masz pojecie w tym keirunku powinienes wiedziec ze naprawa

> felgi stalowej jest o wiele łatwiejsza od felgi aluminiowej

zgadza sie ze jest łatwiejsza co nie znaczy ze wraca to pierwotnych właściwosci

> a w przypadku pękniecia felgi??moze skrajny przykład ale przykład, w

> stalowej popłyniesz na mała sume a w alumie??

a wiesz co trzeba zrobic zeby felga pekła ???

dobry jestem w destrukcji ale nie udaje mi sie to

> klasyczne stopy to Al + Si...siluminy zwane..

no własnie Si .... zalezy ile tego Si

> nie sa lakierowane w miejscu styku z piasta i tam najczesciej ulegaja

> utlenianiu..szary nalot szczególnie widoczny po zimie

jeszcze nie sa lekierowane w otworach pod sruby i otworze centralnym

> Przejechalem na takich felgach 10 lat zima/lato na Polonezie - felgi

> zupelnie niczym nie pomalowane (gole zywe aluminium) od nowosci

> i do samego konca wygladaly po umyciu jak nowe . Moze dlatego,

> ze "ruskie" .

tak tylko ze te felgi akurat maja dodatek Mg

> a jaki to jest klasyczny stop ???

napisałem wyzej.siluminy. aluminium krzem]

> i co w tym złego ???

> chyba musiałbym wam pokazac jak wygladaja koła po testach ......

ano to ze traci własnosci wytrzymałosciowe

> tak tylko ze te felgi akurat maja dodatek Mg

Wiem o tych felgach wszystko , i nie moge ich odzalowac, ale i tak juz nie mialem i nie bede mial ich do czego zamontowac .

> tak tylko ze te felgi akurat maja dodatek Mg

nie ma felg bez Mg

> a masz cos z tym wspólnego ??? teraz ???

konczyłem teraz wiec mam swieze info

> bo tyle co ja sie naczytałem tego to mozna w dzisiejsych czasach

> włozyc miedzy bajki

> mhh a gdzie takie cos wystepuje ??

> a co oni odlewają ??? zastanów sie nad własnosciami i przeznaczeniem

> elementu odlewanego

odlewaja różne elementy silników, elementy nadwozi, zawieszenia..

natomiast doskonale pamietam kilka wykładów poswieconych własnie własciwosciom stopów Al, ich zastosowaniu, a takze kilka "świeżych" danych dotyczacych stopów Al przeznaczonych na felgi..zgodze sie ze wytrzymałość ów stopów zalezy od zawartosci krzemu, natomiast im jest ona wieksza zapewne wiesz ze ze wzrostem wytrzymałości rosnie ich kruchosc...

tylko cały problem polega na tym ze zostały tutaj pomylone stopy Al+Si ze stopami z np. Mg i Ti i te drugie oczywiscie zgodze sie ze sa znacznie wytrzymalsze, dlatego tez sa stosowane w sporcie...

stopy klasyczne (siluminy) naprawde maja gorsze włascosci wytrzymałosciowe od stali, i sa ciezsze)

> nie moge tak twierdzic przeciez nie znam goscia .....

dlatego tak pokrótce opisałem Ci kolesia, ze naprawde w temacie metali nieżelaznych, stopów koles ma głowke naprwde na swoim miejscu, i od razu mówie ze nie jest emerytem..

zreszta nalezy do niego kilka patentów ale z czego juz niestety nie pamietam

smiem tak

> twierdzic tak o emerytach z AGH z ktorymi miałem stycznosc

tu moze i masz racje-nie wiem

> zgadza sie ze jest łatwiejsza co nie znaczy ze wraca to pierwotnych

> właściwosci

racja

> a wiesz co trzeba zrobic zeby felga pekła ???

podac ja obciazeniom krytycznym, np. probie udarnosci z która to mamy codziennie doczynienia na polsich drogach wpadajac w dziure

> dobry jestem w destrukcji ale nie udaje mi sie to

i oby tak zostało czego zycze

pzdr

> nie ma felg bez Mg

ale prosze nie łap mnie za słowka, owszem ze nie ma ale zwykłe felgi maja taka zawartosc ze mozna ja pominać, natomiast w felgach typowo magnezowych np. OZ stosowane w sporcie zawartosc magnezu jest znaczaca wieksza...przez co ich cena jest wyzsza

> ano to ze traci własnosci wytrzymałosciowe

a wiesz co to jest starzenie naturalne ???

> a wiesz co to jest starzenie naturalne ???

spadek włascosci wytrzym..wieksza podatnosc na uskzodzenia.pokrótce spadek wytrzym na srodowisko atmosferyczne...

natomiast chodzi o normlane felgi a nie o wiekowe

> Co się może stać z alusami jeśli będę jeździł na nich zimą.

Dostaną sztycha od soli, i będziesz miał fele w kolorze centkowany brąz

> Co się może stać z alusami jeśli będę jeździł na nich zimą. Felgi

> stalowe jest to wydatek około 500zł.

> Słyszałem, że nie zaleca sie jeżdzenia w zimie na alusach. Ale

> dlaczego?

> Zmatowieją?

> proszę o poradę, czy ktoś testował aluminiowe felgi w zimie?

jedyne co Ci grozi to otarcie w śniegu można niewidzieć dokładnie krawężnika itd

jeździłem pięć latek i zim na aluskach sportasiowych i przekładałem oponki na zimówki i na letnie ... NIC się nie stało

HanYs