zamontowałem zamiast krokowca śrube (czyli zrobiła sie gen1) i obserwowałem co robi krokowiec w czasie pracy silnika : jak odkrencam gaz srubą to sie krokowiec domyka (czyli ok ,sabilizuje skałd mieszanki) tylko mam zapytanie gdy gwałtownie dodaje gazu krokowiec przymyka się , czy nie powinno byc odwrotnie,

mam sterownik nicolausa jest podpięty pod tps a wyglada jakby coś było nie tak samochód jakoś jeździ ale brakuje mu powera przy obciążeniu.

> było nie tak samochód jakoś jeździ ale brakuje mu powera przy

> obciążeniu.

nie wiem co to dla Ciebie "nie ma powera" ale to tylko 1.4 , tylko 82KM i tylko 113Nm przy 3500 obr/min więc cudów przy obciążeniu nie należy się spodziewać, zwłaszcza na lpg. U mnie też słabnie przy np. 4 osobach i czymś tam większym w bagażniku a z klimą to już wogóle

> zamontowałem zamiast krokowca śrube (czyli zrobiła sie gen1) i

> obserwowałem co robi krokowiec w czasie pracy silnika : jak

> odkrencam gaz srubą to sie krokowiec domyka (czyli ok

> ,sabilizuje skałd mieszanki) tylko mam zapytanie gdy gwałtownie

> dodaje gazu krokowiec przymyka się , czy nie powinno byc

> odwrotnie,

Przy krokowcu luzem wszystko jest możliwe - otworzyłeś pętlę sterowania, to będzie głupaił krokowiec.

Ale oznacza to ni mniej ni więcej, że mieszanka jest za bogata na tej śrubie.

> zamontowałem zamiast krokowca śrube (czyli zrobiła sie gen1) i

> obserwowałem co robi krokowiec w czasie pracy silnika : jak

> odkrencam gaz srubą to sie krokowiec domyka (czyli ok

> ,sabilizuje skałd mieszanki) tylko mam zapytanie gdy gwałtownie

> dodaje gazu krokowiec przymyka się , czy nie powinno byc

> odwrotnie,

> mam sterownik nicolausa jest podpięty pod tps a wyglada jakby coś

> było nie tak samochód jakoś jeździ ale brakuje mu powera przy

> obciążeniu.

Trzeba by zobaczyć jaka jest mieszanka przy "depnięciu"

bo jak robi się bogato to niby OK - krokowiec przymyka dopływ gazu, żeby nie zamulać zbyt bogatą mieszanką.

> Trzeba by zobaczyć jaka jest mieszanka przy "depnięciu"

> bo jak robi się bogato to niby OK - krokowiec przymyka dopływ gazu,

> żeby nie zamulać zbyt bogatą mieszanką.

coś jest nie tak śrubą tak ustawiłem że dostał kopa i palił gume na 2 bez problemu za to z krokowcem muli wiec dostaje za mało gazu

a chyba po to się podpina sterownik pod tps by wzbogacał mieszanke przy gazie do dechy

> nie wiem co to dla Ciebie "nie ma powera" ale to tylko 1.4 , tylko

> 82KM i tylko 113Nm przy 3500 obr/min więc cudów przy obciążeniu

> nie należy się spodziewać, zwłaszcza na lpg. U mnie też słabnie

> przy np. 4 osobach i czymś tam większym w bagażniku a z klimą to

> już wogóle

no tak tyle że sc1.1 jest mocniejsze i to sporo a to ma 54km ,

> a chyba po to się podpina sterownik pod tps by wzbogacał mieszanke

> przy gazie do dechy

a masz na 100% podpięty? i dobrze ustawiony?

poza tym wzbogaca ale do jakiegoś poziomu, nie daje w palnik ile wlezie

> a masz na 100% podpięty? i dobrze ustawiony?

> poza tym wzbogaca ale do jakiegoś poziomu, nie daje w palnik ile

> wlezie

tps jest sprawny i podpięty pod sterownik

ale co do ust. sterownika to narazie próby komunikacji z sterownikiem sie nie powiodły.Ale pracuje na tym

> no tak tyle że sc1.1 jest mocniejsze i to sporo a to ma 54km ,

aaa, to teraz już wiem co miałeś na myśli pisząc brak mu powera, aczkolwiek z drugiej strony osiągi leciutkiego siecento 1.1 wcale nie odstają od naszych astr 1.4 mpi

generalnie muszę stwierdzić że silnik w moim bolidzie nie jest odporny na zbyt dużą ilość gazu ,od razu go muli i nie chce jeździć, strasznie się duśi.

(jak miałem lpg przy pf125 to bydle potrafiło wszystko spalić czy 10-18 to nie problem silnik chodził hehehe)

> zamontowałem zamiast krokowca śrube (czyli zrobiła sie gen1) i

> obserwowałem co robi krokowiec w czasie pracy silnika : jak

> odkrencam gaz srubą to sie krokowiec domyka (czyli ok

> ,sabilizuje skałd mieszanki) tylko mam zapytanie gdy gwałtownie

> dodaje gazu krokowiec przymyka się , czy nie powinno byc

> odwrotnie,

> mam sterownik nicolausa jest podpięty pod tps a wyglada jakby coś

> było nie tak samochód jakoś jeździ ale brakuje mu powera przy

> obciążeniu.

hmmm ja od jakiegoś czasu tez pozbyłem sie krokowca i zmieniłem jakby z 2 gen na 1 gen

i jestem bardzo zadowolony z tej zmiany, spalanie takie samo a dynamika znacznie lepsza, nie wliczając dziury w mocy między 3-4 tys obr

ale jak juz sie wkręci w te 4 tyś to potem juz idzie do końca jak oszalały

zresztą obrazek w profilu mówi conieco sam za siebie

> hmmm ja od jakiegoś czasu tez pozbyłem sie krokowca i zmieniłem jakby

> z 2 gen na 1 gen

> i jestem bardzo zadowolony z tej zmiany, spalanie takie samo a

> dynamika znacznie lepsza, nie wliczając dziury w mocy między 3-4

> tys obr

> ale jak juz sie wkręci w te 4 tyś to potem juz idzie do końca jak

> oszalały

> zresztą obrazek w profilu mówi conieco sam za siebie

a za 3 lata głowica, zawory i kat do wymiany, podglądałeś jaką masz wtedy mieszankę czy tak na ucho regulowałeś

> a za 3 lata głowica, zawory i kat do wymiany, podglądałeś jaką masz

> wtedy mieszankę czy tak na ucho regulowałeś

kat może i tak........ale..

Ilość ciepła wytwarzana przy mieszance ubogiej czy stecho. jest taka sama. No, ta pierwsza ponoć się dłużej spala, ale od czego jest wariator albo ręczne przesunięcie zapłonu.

> kat może i tak........ale..

> Ilość ciepła wytwarzana przy mieszance ubogiej czy stecho. jest taka

> sama. No, ta pierwsza ponoć się dłużej spala, ale od czego jest

> wariator albo ręczne przesunięcie zapłonu.

na elektronice nie masz stechiometrycznej, są oscylacje wokół L=1