Wymieniłem już pompę , termostat , i termowłacznik na (italy) a temeraturka nadal dochodzi do 100 st. Wentyl załacza sie po ~94 i zachwilę wyłacza sie , niezbija temeratury. Zostaje jeszcze chłodnica , nie chciałbym wymieniac jej bez potrzeby. Czytajac inne posty widze ze niektorzy powymieniali juz prawie wszystko i nadal du... Jak jest u was ci co wymienili chlodnice i było ok czy mieliscie podobne objawy ? . A swoja droga w ktora strone jest objeg wody od dołu do góry czy od termostatu wdół. Zauważyłem że górna część chłodnicy mam bardziej goracą.

>jak katuje ostro auto to dochodzi na sekunde do 100 stopni i zaraz zbija.

sprawdż czy chłodnice masz drożną

> sprawdż czy chłodnice masz drożną

Jak mogę to sprawdzic ?

> Jak mogę to sprawdzic ?

no to jest maly problem bo bez wyciagania z auta lipa.

są preparaty udrazniajace ale jak masz do dupy uszczelki to bedzie ciekło z kazdej strony

> no to jest maly problem bo bez wyciagania z auta lipa.

> są preparaty udrazniajace ale jak masz do dupy uszczelki to bedzie

> ciekło z kazdej strony

Duzy problem jest przy demontazu chlodnicy.Jak juz wyjme to jak sprawdzic ?

> Duzy problem jest przy demontazu chlodnicy.Jak juz wyjme to jak

> sprawdzic ?

no zobaczyc ile kamienia ma.

poszukaj w wyszukiwarce było sporo o czyszczeniu chłodnicy

A swoja droga w ktora strone

> jest objeg wody od dołu do góry czy od termostatu wdół.

> Zauważyłem że górna część chłodnicy mam bardziej goracą.

Obieg wody jest od dolu bloku [tak gdzie pompa] w gore i ciecz "wychodzi" z termostatu na chlodnice...czyli to ze jest u gory bardziej goraca to normalne bo ciecz do chlodnicy "wpada od gory"...przechladza sie...i na dole zasysana jest przez pompe...i znowu to samo...w koleczko

a ja cos czoje ze to nie chlodnia i niema sensu jej ruszac ja u siebie w 1.2 tez mam taki sam problem a wszystko jest nowe poza termostatem i tez dobrze w miasto nie wyjade juz sie wentylator wlancza kazdy mechanik gada ze czoc ze silnik jest za gorący i proboją odpowietrzac ukad ale wszystko mam odpowietrzone to jescze rozzad sprawdzają ale rozzad tez jest ok wiec rozkladają tylko rece

> a ja cos czoje ze to nie chlodnia i niema sensu jej ruszac ja u

> siebie w 1.2 tez mam taki sam problem a wszystko jest nowe poza

> termostatem i tez dobrze w miasto nie wyjade juz sie wentylator

> wlancza kazdy mechanik gada ze czoc ze silnik jest za gorący i

> proboją odpowietrzac ukad ale wszystko mam odpowietrzone to

> jescze rozzad sprawdzają ale rozzad tez jest ok wiec rozkladają

> tylko rece

Tylko ze u mnie sytuacja wyglada ze autko na poczatku niegrzeje sie jade temperatura powoli idzie do gory przy 80 termostat puszcza temperaturka idzie w doł pozniej powloi do 90 i wgóre. I tu zaczynaja się schody wentyl włacza się i zaraz wyłacza niezbija yemperatury takze powoli idzie wgóre zatrzymuje sie dopiero przy 100 tak sie dzieje w korku jak jade spada do 80. A swoja droga co ma rozzad do temeraturki ?

Jeszcze jedno zauważyłem ze rano mam płynu na min w zbiorniczku pózniej jak zagrzeje autko to jest na max czy to normalne odpowietrzałem juz ze dwa razy ?

Ja już 900tke przerobiłem na wszelkie sposoby i stwierdziłem, że dla zdrowia i równowagi tego silnika należy się pozbyć, co tez czynie i 1.2 się wkłada.

Nie mam sensu sie z nią pałowąć, pieniadze te same co sporting, jara podbnie, a bynajmniej nie jeździ podobnie (no czasem sie zdarzy).

Ogólnie 900 chyba ma jakis "dar" od fabryki, że ma zw. "cos" i już ... i nie zmeczysz, a anwet jeśli to dużym kosztem.

Panie, może to i kontrowersja, ale 900tkom, natenczas mówimy - NIE !

> Ja już 900tke przerobiłem na wszelkie sposoby i stwierdziłem, że dla

> zdrowia i równowagi tego silnika należy się pozbyć, co tez

> czynie i 1.2 się wkłada.

> Nie mam sensu sie z nią pałowąć, pieniadze te same co sporting, jara

> podbnie, a bynajmniej nie jeździ podobnie (no czasem sie

> zdarzy).

> Ogólnie 900 chyba ma jakis "dar" od fabryki, że ma zw. "cos" i już

> ... i nie zmeczysz, a anwet jeśli to dużym kosztem.

> Panie, może to i kontrowersja, ale 900tkom, natenczas mówimy - NIE !

jak sie dba tak sie ma..krótka piłka...

900 to bardzo wdzieczny samochód i dodam mało awaryjny...

kto powiedział ze to auto ma słuzyc do pałowania?? jak chcesz pałowac zapodaj 1.2 a jak potrzebujesz cos do zwykłego przemieszczania sie to 900 jest naprawde fajnym autkiem...

u mnie przelot 100 tys. rok 92 i wymienione:

-termostat

-chłodnica-strzelona od kamienia

-nagrzewnica

i tyle, auto cały czas jezdzi bezproblemowo (olejow, klocków itd nie licze)

co do tematu, radze zagadać autorowi do kolegi offca on przerabiał dokładnie taki myk jak tutaj opisany...

wiem ze u niego dopiero po wymianie chyba 3 czujnika (dodam wszystkie poprzednie były nowe) temperatura sie unormowała, poprostu czujniki za wczesnie wyłaczały wentyl i temp nie spadała...

teraz z tego co wiem wsio gada ok..

nawet pisał posta o tym, jak poszukasz w archiwum to znajdziesz..

pzdr

> co do tematu, radze zagadać autorowi do kolegi offca on przerabiał

> dokładnie taki myk jak tutaj opisany...

> wiem ze u niego dopiero po wymianie chyba 3 czujnika (dodam wszystkie

> poprzednie były nowe) temperatura sie unormowała, poprostu

> czujniki za wczesnie wyłaczały wentyl i temp nie spadała...

> teraz z tego co wiem wsio gada ok..

> nawet pisał posta o tym, jak poszukasz w archiwum to znajdziesz..

> pzdr

Przeglądałem i nawet załatwiłem sobie taki termowłacznik ITALY 92-87 zmieniałem juz tez trzy wcześniej , dzisiaj rozbebeszyłem termostat bo myślałem ze ze nie otwiera do końca obiegi ale to nic nie dało. Temperatura dochodzi do nastepnej kreski nad 90. Zastanawiam się juz czy to napewno jest 100 st bo trzyma mi temerature własnie na tej kresce wentyl włacza sie i pochwili wyłacza ?

> Wymieniłem już pompę , termostat , i termowłacznik na (italy) a

> temeraturka nadal dochodzi do 100 st. Wentyl załacza sie po ~94

> i zachwilę wyłacza sie , niezbija temeratury. Zostaje jeszcze

> chłodnica , nie chciałbym wymieniac jej bez potrzeby. Czytajac

> inne posty widze ze niektorzy powymieniali juz prawie wszystko i

> nadal du... Jak jest u was ci co wymienili chlodnice i było ok

> czy mieliscie podobne objawy ? . A swoja droga w ktora strone

> jest objeg wody od dołu do góry czy od termostatu wdół.

> Zauważyłem że górna część chłodnicy mam bardziej goracą.

ja mam czujnik od poldona i zalacza mi wentyl przy 86 88 st (nie pamietam) i na paradzie w borkach nie zagotował sie i jeszcze mi sie nie zdarzyło

> Jeszcze jedno zauważyłem ze rano mam płynu na min w zbiorniczku

> pózniej jak zagrzeje autko to jest na max czy to normalne

> odpowietrzałem juz ze dwa razy ?

tak to normalne

> ja mam czujnik od poldona i zalacza mi wentyl przy 86 88 st (nie

> pamietam) i na paradzie w borkach nie zagotował sie i jeszcze mi

> sie nie zdarzyło

Co to znaczy od poldona . Wkręca sie w chłodnice bez problemu i pasuje kostka ?

mam identyczny problem jak kolega tyle ze w sportingu to samo z podnoszeniem sie ilosci plynu w zbiorniczku i to samo z rosnaca temperatura jak postoje w korku albo pokatuje + sanie w korku to skacze mi na 105st i wentylator mimo ze sie wl niebardzo zbija ta temp.A i tez zauwazylem ze sie wentylator na kilkadziesiat sekund wl a wydaje mi sie ze powinien nawet tak do minuty chodzic :/

Własnie sprawdzałem termowłaczniki. Zagotowałem wode i wsadziłem termowłacznik i załaczył sie ok. Wyjałem pozniej zagotowałem wode wyłaczyłem gaz wsadziłem odrazu termowłacznik i dupa niezałaczył się a przeciez woda musiała miec kolo 100 st. To samo z drugim temowłacznikiem. Zaczynam wątpić w te termowłaczniki co za idiota je wymiślił zeby załaczały sie przy 100 st , chyba ze sie myle ale raczej tutaj bedzie winna przegrzewania sie

> Własnie sprawdzałem termowłaczniki. Zagotowałem wode i wsadziłem

> termowłacznik i załaczył sie ok. Wyjałem pozniej zagotowałem

> wode wyłaczyłem gaz wsadziłem odrazu termowłacznik i dupa

> niezałaczył się a przeciez woda musiała miec kolo 100 st. To

> samo z drugim temowłacznikiem. Zaczynam wątpić w te

> termowłaczniki co za idiota je wymiślił zeby załaczały sie przy

> 100 st , chyba ze sie myle ale raczej tutaj bedzie winna

> przegrzewania sie

I u mnie moze byc to samo :/ moze jakies sa co przy 95st sie wl ?? A tak wogole w sportingu gdzie mam ich szukac ??

> Co to znaczy od poldona . Wkręca sie w chłodnice bez problemu i

> pasuje kostka ?

od poldona - od Fso polonez

wkreca sie tak samo gwint ten sam, ale kostka nie pasuje trzeba załozyc na kabelki koncówke 6,3. jak zobaczysz czujnik z poloneza zobaczysz o co chodzi

> mam identyczny problem jak kolega tyle ze w sportingu to samo z

> podnoszeniem sie ilosci plynu w zbiorniczku i to samo z rosnaca

> temperatura jak postoje w korku albo pokatuje + sanie w korku to

> skacze mi na 105st i wentylator mimo ze sie wl niebardzo zbija

> ta temp.A i tez zauwazylem ze sie wentylator na kilkadziesiat

> sekund wl a wydaje mi sie ze powinien nawet tak do minuty

> chodzic :/

wentyl powinien chodzic do zbicia temp w chłodnicy do stanu pozwalajacego na przerwanie obwodu w czujniku

> Własnie sprawdzałem termowłaczniki. Zagotowałem wode i wsadziłem

> termowłacznik i załaczył sie ok. Wyjałem pozniej zagotowałem

> wode wyłaczyłem gaz wsadziłem odrazu termowłacznik i dupa

> niezałaczył się a przeciez woda musiała miec kolo 100 st. To

> samo z drugim temowłacznikiem. Zaczynam wątpić w te

> termowłaczniki co za idiota je wymiślił zeby załaczały sie przy

> 100 st , chyba ze sie myle ale raczej tutaj bedzie winna

> przegrzewania sie

do tego testu trzeba miec termometr <100*C i miernik elektryczny mierzacy opornosc bo taki test ze woda miala ok 100 stopni to zgadywanie woda ma 100 stopni tylko i wyłacznie kiedy wrze. jak przestaje sie gotowac ma mniej niz 100

> I u mnie moze byc to samo :/ moze jakies sa co przy 95st sie wl ?? A

> tak wogole w sportingu gdzie mam ich szukac ??

na dole chłodnicy pod dolnym wezem

> na dole chłodnicy pod dolnym wezem

jak go tam odkrece to cala woda z ukladu pojdzie w pi$% czy nie?? jak sie fachowo naya ten czujnik od poloneza bo bede musial staruszkow po niego wyslac bo kawal oj kawal mamdo PL :/

> jak go tam odkrece to cala woda z ukladu pojdzie w pi$% czy nie?? jak

> sie fachowo naya ten czujnik od poloneza bo bede musial

> staruszkow po niego wyslac bo kawal oj kawal mamdo PL :/

Nie wyleci tyle. Ja zmieniałem juz 3 zeby nie skłamać może 2 setki płynu zleciał. Odkrecasz szybciutko pakujesz nastepny kilka obrotów i już nie leci. Co do czujnika od poldka sam własnie nie wiem muszę podjechac zobaczyc czy gwint jest taki sam i czy nie bedzie trzeba wymieniac kostki.

> jak go tam odkrece to cala woda z ukladu pojdzie w pi$% czy nie?? jak

> sie fachowo naya ten czujnik od poloneza bo bede musial

> staruszkow po niego wyslac bo kawal oj kawal mamdo PL :/

zleci z chłodnicy pod warunkiem ze silnik zimny, jesli goracy zleci z calego ukladu

czujnik właczania wentylatora chłodnicy

> Nie wyleci tyle. Ja zmieniałem juz 3 zeby nie skłamać może 2 setki

> płynu zleciał. Odkrecasz szybciutko pakujesz nastepny kilka

> obrotów i już nie leci. Co do czujnika od poldka sam własnie nie

> wiem muszę podjechac zobaczyc czy gwint jest taki sam i czy nie

> bedzie trzeba wymieniac kostki.

gwint jest ten sam w 100 %. kostke po prostu odcinasz i zakładasz nasówki 6,3 i cała filozofia. aha czujniki do poldka sa 2 rodzaje tzn jeden załacza wczesniej drogi pozniej ja mam ten co włacza wczesniej

> gwint jest ten sam w 100 %. kostke po prostu odcinasz i zakładasz

> nasówki 6,3 i cała filozofia. aha czujniki do poldka sa 2

> rodzaje tzn jeden załacza wczesniej drogi pozniej ja mam ten co

> włacza wczesniej

no dobra a jaki polde tzn rocznik bo to tez ma znaczenie caro, nie caro, stara buda ??

No i chciałem się podzielić nowoscami. Wymieniłem chłodnice i zamontowałem włacznik od poloneza i nadal kibel(myslałem ze mnie strzeli) . Czyli nowa pompa termowłacznik , chłodnica i nadal ponad 100 raz bylo nawet 110 . Zauważyłem ze troche kopci i zapodaje woda z wydechu i tego sie obawiałem UPG. Zostaje obserwacja czy płynu nie ucieka , bo inaczej brak koncepcji. Czy po zdjeciu głowicy duzo jest roboty z wymiana pierscieni bo zastanawiam sie czy jezeli głowke zdejme to nie zrobic pierscionków bo sporo kopcił przez odme.

> No i chciałem się podzielić nowoscami. Wymieniłem chłodnice i

> zamontowałem włacznik od poloneza i nadal kibel(myslałem ze mnie

> strzeli) . Czyli nowa pompa termowłacznik , chłodnica i nadal

> ponad 100 raz bylo nawet 110 . Zauważyłem ze troche kopci i

> zapodaje woda z wydechu i tego sie obawiałem UPG. Zostaje

> obserwacja czy płynu nie ucieka , bo inaczej brak koncepcji. Czy

> po zdjeciu głowicy duzo jest roboty z wymiana pierscieni bo

> zastanawiam sie czy jezeli głowke zdejme to nie zrobic

> pierscionków bo sporo kopcił przez odme.

coby zmienic pierscionki to trza miske olejowa zrzucic i odkrecic korbowody od wału i wyciagnac tłoki góra.

jakie cisnienie sprezania masz?? proponuje zmierzyc i bedzie wstepnie wiadomo

> no dobra a jaki polde tzn rocznik bo to tez ma znaczenie caro, nie

> caro, stara buda ??

to akurat nie ma znaczenia. ale ja bralem do trucka. ale wydaje mi sie ze czujnik we wszystkich poldonach jest ten sam

> coby zmienic pierscionki to trza miske olejowa zrzucic i odkrecic

> korbowody od wału i wyciagnac tłoki góra.

> jakie cisnienie sprezania masz?? proponuje zmierzyc i bedzie wstepnie

> wiadomo

Ostatnio jak mierzylem miałem 8-11-11-11. Tylko sporo kopci przez odme. Teraz niemam co mierzyc komprechy bo jezeli uszczelka poleciała to pomiar bedzie kulawy . Zastanawiam sie czy jezeli bede zmieniał uszczelke to niezapodac nowych pierscionków jezeli to nie bedzie drogo .Stad moje pytanie czy duzo roboty coby mechanik niezabardzo chciał zedrzec i jakie koszt pierscionków , bo jak wyjdzie sporo to odpuszcze temat i tak nie zamierzam jezdzic duzej tym autkiem niz rok .

> Ostatnio jak mierzylem miałem 8-11-11-11. Tylko sporo kopci przez

> odme. Teraz niemam co mierzyc komprechy bo jezeli uszczelka

> poleciała to pomiar bedzie kulawy . Zastanawiam sie czy jezeli

> bede zmieniał uszczelke to niezapodac nowych pierscionków jezeli

> to nie bedzie drogo .Stad moje pytanie czy duzo roboty coby

> mechanik niezabardzo chciał zedrzec i jakie koszt pierscionków ,

> bo jak wyjdzie sporo to odpuszcze temat i tak nie zamierzam

> jezdzic duzej tym autkiem niz rok .

cos marnie wygłada ten 1 garnek

koszt pierscionków to ok 70 - 100 pln

wymiana mysle ze koło 300-400 pln z czesciami typu UPG i tz

> cos marnie wygłada ten 1 garnek

> koszt pierscionków to ok 70 - 100 pln

> wymiana mysle ze koło 300-400 pln z czesciami typu UPG i tz

Czyli w 500 zl powinienem sie zmiescic UPG pierscionki i czesci potrzebne z robocizna ?

> Czyli w 500 zl powinienem sie zmiescic UPG pierscionki i czesci

> potrzebne z robocizna ?

tego nie wiem ja wszystkie naprawy robie sam. nie wiem jak mechanicy. mechanik mechanikowi nie równy