Witam wszystkich!!!!!!!!!!

Mam małą prośbe:

mam problem który dręczy moje autko już dobre 20 tys km.

Otoz po rozgrzaniu silnika do temperartury normalnej pracy (90st), podczas jazdy daje na luz, obroty silnika spadają i w tym momentcie zapala się na chwileczke kontrolka cisnienia oleju, po chwili gaśnie (siłownik na gaźniku - FOS - najpierw się cofnie a następnie podnosi obroty do normalnej wartości - lampka gaśnie). Ważne jest tylko to że ta kontrolka sie pali przy niskich obrotach, lub przy nagłym włączeniu odbirników prądu (np dmuchawa chłodnicy).

Nie wiem co może być przyczyną takiej sygnalizacji. Wymieniłem czujnik ciśnienia oleju - nie pomogło. Był wyciek na zaślepce na wale -naprawiono - też nie pomogło.

Łańcuszek rozrządu ma przejechane ok 15 tys km.

Było podejrzenie że paliwo dostaje się do oleju przez membrane na pompce paliwowej - pompa paliwa wymieniona na nowa - nic nie podziałało.

Mój mechanik mówi że trzeba będzie zainwestować w remont silnika -wymiana wałka rozrządu.

Dodam że popychacze nie dają jeszcze objawów uszkodzenia. Spadku mocy auta też nie widze, płyn chłodzšcy czysty, olej nie ubywa,

cintek jest z 1994 r i ma teraz przejechane 93 tys km, śmiga na gaźniku FOS. Olej Shell mineralny 15W40

Pozdrawiam Andrzej!!!

Z góry dziękuje

Ktoś ma jakieś pomysły?

po pierwsze nalezy sie przywitac

po drugie uzupelnij profil

po trzecie jesli bedzie punkt 1 i 2 zrobiony to uzyskasz odpowiedz

> po pierwsze nalezy sie przywitac

> po drugie uzupelnij profil

> po trzecie jesli bedzie punkt 1 i 2 zrobiony to uzyskasz odpowiedz

nic dodac nic ujac

> nic dodac nic ujac

Witam ponownie!

Może faktycznie źle zacząlem, ale wybaczcie - człowiek jest zdesperowany auto codziennie robi minimum 50 km wiec nie chciałbym aby silnik sie zatarl gdzies po drodze, Please hepl!!

> Witam ponownie!

> Może faktycznie źle zacząlem, ale wybaczcie - człowiek jest

> zdesperowany auto codziennie robi minimum 50 km wiec nie

> chciałbym aby silnik sie zatarl gdzies po drodze, Please hepl!!

Już mineral przed setką?Ale nie o tym.Filtr oleum może już nie spełnia swoich zadań?Poziom oleju w normie?Kiedy olej zmieniany?

P.S.W "mondrej ksionżce" pisze że jak pompa oleum siada to siem świeci przy wysokich obrotach.Fachury co na to?Bo moja wiedza skromna bardzo jest

> Już mineral przed setką?Ale nie o tym.Filtr oleum może już nie

> spełnia swoich zadań?Poziom oleju w normie?Kiedy olej zmieniany?

> P.S.W "mondrej ksionżce" pisze że jak pompa oleum siada to siem

> świeci przy wysokich obrotach.Fachury co na to?Bo moja wiedza

> skromna bardzo jest

Witam!

Minelarny był używany od kiedy pamietam kupiłem go to jeżdził na fiatowskim oleju selenia tez mineral po pierwszej zimie (biała maź pod korkiem oleju) zmieniałem na Shella i wszystko jest ok tzn brak mazi. olej zmieniałem przy 89 tys. Zmieniam co 10tys km. wszysycy których pytałem mówią że to nie może być pompa oleju bo ona jest "niezniszczalna". ale ja już nie wiem........

zapamiętaj sobie jedno: nic nie jest niezniszczalne. znam takich co nawet metalową kuleczkę popsują.

witam:) nie znam dokłądnie gaźnika FOS ale obstawiam źle wyregulowane obroty tj. wolne. Gdy póścisz gaz to obroty bardzo spadają zaczyna działać korektor i podnośi je do wartości normalnej lub prawie normalnej lecz pierw wartość obrotów jest poniżej dopuszczalnej co powoduje że autko prawie przygasa co daje efekt spadku ciśnienia oleju i zapalenie się kontrolki oleju. Swiadczy o tym fakt żę jak mówisz w momencie załonczenia wentylatorka chłodnicy gdzie jest duże obciażenie silnika załąncza się kontrolka oleju. Przy dobrze wyryegulowanych obrotach wyraźnie można odczuć spadek obrotów gdy załancza się wentylator...

> witam:) nie znam dokłądnie gaźnika FOS ale obstawiam źle wyregulowane

> obroty tj. wolne. Gdy póścisz gaz to obroty bardzo spadają

> zaczyna działać korektor i podnośi je do wartości normalnej lub

> prawie normalnej lecz pierw wartość obrotów jest poniżej

> dopuszczalnej co powoduje że autko prawie przygasa co daje efekt

> spadku ciśnienia oleju i zapalenie się kontrolki oleju. Swiadczy

> o tym fakt żę jak mówisz w momencie załonczenia wentylatorka

> chłodnicy gdzie jest duże obciażenie silnika załąncza się

> kontrolka oleju. Przy dobrze wyryegulowanych obrotach wyraźnie

> można odczuć spadek obrotów gdy załancza się wentylator...

prezes dobrze mowi szukaj w gazniku a ten silnik zostaw juz w spokoju. Tez mam gaznik FOS i wiem jak potrafi dawac w d... musialem nowy kupic i nie zaluje pozdrawiam

> Witam wszystkich!!!!!!!!!!

> Mam małą prośbe:

> mam problem który dręczy moje autko już dobre 20 tys km.

> Otoz po rozgrzaniu silnika do temperartury normalnej pracy (90st),

> podczas jazdy daje na luz, obroty silnika spadają i w tym

> momentcie zapala się na chwileczke kontrolka cisnienia oleju, po

> chwili gaśnie (siłownik na gaźniku - FOS - najpierw się cofnie a

> następnie podnosi obroty do normalnej wartości - lampka gaśnie).

> Ważne jest tylko to że ta kontrolka sie pali przy niskich

> obrotach, lub przy nagłym włączeniu odbirników prądu (np

> dmuchawa chłodnicy).

> Nie wiem co może być przyczyną takiej sygnalizacji. Wymieniłem

> czujnik ciśnienia oleju - nie pomogło. Był wyciek na zaślepce na

> wale -naprawiono - też nie pomogło.

> Łańcuszek rozrządu ma przejechane ok 15 tys km.

> Było podejrzenie że paliwo dostaje się do oleju przez membrane na

> pompce paliwowej - pompa paliwa wymieniona na nowa - nic nie

> podziałało.

> Mój mechanik mówi że trzeba będzie zainwestować w remont silnika

> -wymiana wałka rozrządu.

> Dodam że popychacze nie dają jeszcze objawów uszkodzenia. Spadku mocy

> auta też nie widze, płyn chłodzšcy czysty, olej nie ubywa,

> cintek jest z 1994 r i ma teraz przejechane 93 tys km, śmiga na

> gaźniku FOS. Olej Shell mineralny 15W40

> Pozdrawiam Andrzej!!!

> Z góry dziękuje

> Ktoś ma jakieś pomysły?

Źle wyregulowane wolne obroty.Źle ustawiona śruba przy siłowniku,albo walnięty siłownik.

> witam:) nie znam dokłądnie gaźnika FOS ale obstawiam źle wyregulowane

> obroty tj. wolne. Gdy póścisz gaz to obroty bardzo spadają

> zaczyna działać korektor i podnośi je do wartości normalnej lub

> prawie normalnej lecz pierw wartość obrotów jest poniżej

> dopuszczalnej co powoduje że autko prawie przygasa co daje efekt

> spadku ciśnienia oleju i zapalenie się kontrolki oleju. Swiadczy

> o tym fakt żę jak mówisz w momencie załonczenia wentylatorka

> chłodnicy gdzie jest duże obciażenie silnika załąncza się

> kontrolka oleju. Przy dobrze wyryegulowanych obrotach wyraźnie

> można odczuć spadek obrotów gdy załancza się wentylator...

Witam!

To nie będzie wina gaźnika, przy zdławieniu silnika (np próba ruszenia na 4 biegu ) dzieje się to samo. Zreszta miałem okazje jeżdzić juz kilkoma cc700 i tam zawsze pierwsza(przy zdławieniu) zapala się kontrolka aku nigdy kontrolka oleju

> prezes dobrze mowi szukaj w gazniku a ten silnik zostaw juz w

> spokoju. Tez mam gaznik FOS i wiem jak potrafi dawac w d...

> musialem nowy kupic i nie zaluje pozdrawiam

Gażnik wymieniłem w 2005 roku w wakacje - tankowanie na stacji JET w Tychach (przed wymianą gaźnika taż tak było natomiast w kwietniu tego roku nowy gaźnik został rozebrany na częsci pierwsze wymieniono częsci i też nic nie dało)natomiast silownik padł w zime 04/05 i wtedy byl wsadzony nowy

> Witam!

> To nie będzie wina gaźnika, przy zdławieniu silnika (np próba

> ruszenia na 4 biegu ) dzieje się to samo. Zreszta miałem okazje

> jeżdzić juz kilkoma cc700 i tam zawsze pierwsza(przy zdławieniu)

> zapala się kontrolka aku nigdy kontrolka oleju

Właśnie to będzie wina gaźnika.Kontrolka oleju jest skutkiem spadku obrotów.Ja obstawiam na źle wyregulowaną śrubę przy siłowniku.