Witam, mam pytanie do kolegów. Co może być przyczyną "przycinania" się silnika przy przyśpieszaniu, tzn. do 2800 obrotów jest ok, później chwilowe zacięcie i dalej idzie. Da się z tym jeździć ale jest to dość irytujące, co to może być?? Przepływka, filtr powietrza, dziurawy dolot do turbiny??

Przy okazji zapytam jeszcze jakie macie uśrednone spalanie w mieście?? Ja mam około 7 litrów przy umiarkowanej nodze.

> Przepływka, filtr

> mieście?? Ja mam około 7 litrów przy umiarkowanej nodze.

spalanie masz OK.

w JTD miałem podobną dziureczkę.

przepływkę miałem wymienianą i nic to nie dało. filtr powietrza też

coś z EGRem było nie tak, bo miałem błąd

> coś z EGRem było nie tak, bo miałem błąd

co to jest EGR?? i jak to sprawdzić??

> co to jest EGR?? i jak to sprawdzić??

zawór recyruklacji spalin (dziala w srednim zakresie obrotów), ale jak to sprawdzić to musisz na antaresa albo kogoś innego chwile poczekać.

> zawór recyruklacji spalin (dziala w srednim zakresie obrotów), ale

> jak to sprawdzić to musisz na antaresa albo kogoś innego chwile

> poczekać.

Właśnie znalazłem pewne informacje na ten temat. Z tego co czytam to ludzie to zaślepiają i podobno nie ma już dziurki przy 2800 obr??

> Właśnie znalazłem pewne informacje na ten temat. Z tego co czytam to

> ludzie to zaślepiają i podobno nie ma już dziurki przy 2800

> obr??

miałem ten sam problem. Okazało się, że EGR się zaciął i był cały czas otwarty, czyli spaliny przez cały czas szły do kolektora dolotowego a powinny tylko w określonym zakresie obrotów, po czyszczeniu powróciło do normy, ale i tak został zaślepiony po tym jaki syf znalazłem w kolektorze dolotowym przy egr

> Właśnie znalazłem pewne informacje na ten temat. Z tego co czytam to

> ludzie to zaślepiają i podobno nie ma już dziurki przy 2800

> obr??

mozliwe. tego nie sprawdzałem bo przesiadłem się na cichszą konstrukcję

W takim razie prosze o radę, czyścić czy zaślepiać?? A jeśli zaślepiać to w jaki sposób?? Naczytałem się już wielu opisów i każdy mówi inaczej?? Czy jest różnica w osiągach między wyczyszczonym a zaślepionym układem EGR...pytam bo powiem szczerze ochrona środowiska mnie mniej interesuje ...

> W takim razie prosze o radę, czyścić czy zaślepiać?? A jeśli

> zaślepiać to w jaki sposób?? Naczytałem się już wielu opisów i

> każdy mówi inaczej?? Czy jest różnica w osiągach między

> wyczyszczonym a zaślepionym układem EGR...pytam bo powiem

> szczerze ochrona środowiska mnie mniej interesuje ...

to po co pytać

co do sposobów to w wątkach które znalazłeś powinno być wszystko

> W takim razie prosze o radę, czyścić czy zaślepiać??

najpierw wyczyść , jeśli EGR będzie już działał jak trzeba , a nie będziesz zadowolony to już wiesz co można innego zrobić

> Witam, mam pytanie do kolegów. Co może być przyczyną "przycinania"

> się silnika przy przyśpieszaniu, tzn. do 2800 obrotów jest ok,

> później chwilowe zacięcie i dalej idzie. Da się z tym jeździć

> ale jest to dość irytujące, co to może być?? Przepływka, filtr

> powietrza, dziurawy dolot do turbiny??

> Przy okazji zapytam jeszcze jakie macie uśrednone spalanie w

> mieście?? Ja mam około 7 litrów przy umiarkowanej nodze.

najpierw sprawdz czy masz błąd - potem wyczyść, następnie sugeruję zaślepić, masz auto z 2001 roku więc prawdopodobnie EGR sterowany jest przez ECU, warunkiem podstawowym jest żeby nie było błędu EGR inaczej zaślepianie nic nie da

> najpierw sprawdz czy masz błąd - potem wyczyść, następnie sugeruję

> zaślepić, masz auto z 2001 roku więc prawdopodobnie EGR

> sterowany jest przez ECU, warunkiem podstawowym jest żeby nie

> było błędu EGR inaczej zaślepianie nic nie da

ok, ale jak sprawdzić czy mam błąd?? podłączenie do komputera w serwisie, czy są jakieś magiczne sposoby??

> ok, ale jak sprawdzić czy mam błąd?? podłączenie do komputera w

> serwisie, czy są jakieś magiczne sposoby??

poszukaj kolegów z euroscanem ,

w wawie to chyba nie problem

Za radą kolegi Irona, zapytam, czy ktoś w Warszawie dysponuje euroscanem i zechce mi pomóc z tym EGR?? Nie pozostanę dłużny

... masz auto z 2001 roku ...

wkradł się błąd, auto jest z 11.2000

> ... masz auto z 2001 roku ...

> wkradł się błąd, auto jest z 11.2000

masz 105KM (CF2) czy 100KM (CF3)

> masz 105KM (CF2) czy 100KM (CF3) <

mam 105KM

> mam 105KM

czyli postępujesz zgodnie z opisami na forum, te wątki które już znalazłeś