W CC 1,1 ubywa mi płynu w zbiorniczku. Nie mam pojęcia co się dzieje. Nie ma nigdzie wycieków, nie ma płynu w oleju, w zbiorniczku nie ma żadnego "bąblowania", nie ma masełka pod korkiem wlewu oleju, nie leci nagrzewnicą, nie kopci. Już nie wiem gdzie szukać, a ubywa od stanu max. do pustego zbiorniczka w ciągu 400 km. Może ktoś coś poradzi?

Może korek od zbiorniczka ma zepsuty zawór.

Mi zdarzyło się tak, że ubywało 1l/100km, w dodatku byłem samochodem w trasie. Żadnych wycieków nie zauważyłem. Podejrzewałem UPG.

Jak zaprowadziłem do warsztatu okazało się że płyn leje się przez pompę płynu chłodnicznego. Po prostu wyciekało w momencie kiedy silnik był dobrze rozgrzany i na wyższych obrotach, dlatego nie zauważyłem.

> W CC 1,1 ubywa mi płynu w zbiorniczku. Nie mam pojęcia co się dzieje.

> Nie ma nigdzie wycieków, nie ma płynu w oleju, w zbiorniczku nie

> ma żadnego "bąblowania", nie ma masełka pod korkiem wlewu oleju,

> nie leci nagrzewnicą, nie kopci. Już nie wiem gdzie szukać, a

> ubywa od stanu max. do pustego zbiorniczka w ciągu 400 km. Może

> ktoś coś poradzi?

uszczelka pod głowicą ! a tak poza tym bys sie przywitał w miejscu do tego przeznaczonym i uzupełnij profil bo nie wiadomo czy masz centowóz czy zaporożca

> uszczelka pod głowicą ! a tak poza tym bys sie przywitał w

> miejscu do tego przeznaczonym i uzupełnij profil bo nie

> wiadomo czy masz centowóz czy zaporożca

tiaaa mi tez tak doradzali, ze bankowo uszczelka...

okazało sie ze nagrzewnica lekko sie pociła i tamtedy uciekało..

i dokłądnie w takich samych proporcjach jak autorowi watku

> tiaaa mi tez tak doradzali, ze bankowo uszczelka...

> okazało sie ze nagrzewnica lekko sie pociła i tamtedy uciekało..

> i dokłądnie w takich samych proporcjach jak autorowi watku

heh tak jak piszesz ( na bank to gołębie srają ) ale trzeba dokladnie ocenic co tam sie stało ! z opisu wygląda na UPG

> heh tak jak piszesz ( na bank to gołębie srają ) ale trzeba dokladnie

> ocenic co tam sie stało ! z opisu wygląda na UPG

ja miałem dokłądnie takei samy objawy..

brak masła, brak przybywania oleju, nie kopcił, gdy pierwszy raz obejrzałem nagrzewnice tez nic nie było, gdy pytałem wszyscy mowili ze upg, ale mi to nie pasowało.

zrobiłem tak nagrzałem dobrze auto i wtedy rozebrałem nagrzewnice i okazało sie ze wtedy tez była mokra...

poprostu albo płyn sciekał albo odparowywał.

dlatego tez radze dobrze wszystko sprawdzic przed robieniem upg bo to nei koneicznie moze byc upg

> heh tak jak piszesz ( na bank to gołębie srają ) ale trzeba dokladnie

> ocenic co tam sie stało ! z opisu wygląda na UPG

po czym to wnosisz ze objawy UPG tak samo by było gdy rozszczelni się nagrzewnica, pompa wody, lub korek zbiorniczka, ba powiem więcej, gośc powiedział z e nie dymi, a gdyby było UPG to by dymiło więc twoje UPG jest bardzo na wyrost

pzdr

> po czym to wnosisz ze objawy UPG tak samo by było gdy rozszczelni

> się nagrzewnica, pompa wody, lub korek zbiorniczka, ba powiem

> więcej, gośc powiedział z e nie dymi, a gdyby było UPG to by

> dymiło więc twoje UPG jest bardzo na wyrost

> pzdr

mój nigdy nie dymił, a jednak UPG była wysrana...

sprawdz wszystkie WSZYSTKIE WSZYSTKIE rurki i wezyki gumowe ja ostatnio gubilem plyn w zastraszajacym tempie 1L na 20km i sie okazalo ze obejma niebyla dokrecona (po SWAPIE) a uciebie moze np jakas pekla i sie tamtendy saczy, rozgrzej samochod na maksa i popros zeby ktos wsiadl za kulko i deptal gaz i wtedy bedziesz widzial na 100% skad leci

> mój nigdy nie dymił, a jednak UPG była wysrana...

W jakim tempie ubywało tego płynu? Nie było innych objawów np. kłopotów z regularną pracą silnika?

> W jakim tępie ubywało tego płynu? Nie było innych objawów np.

> kłopotów z regularną pracą silnika?

a czemu mi dla przykladu cieknie woda z pod korka ?? mocno zakrecony a temp w dordze 80 miasto

90-105

> a czemu mi dla przykladu cieknie woda z pod korka ?? mocno zakrecony

> a temp w dordze 80 miasto

> 90-105

To też UPG. Spaliny przedostają się do układu chłodzenia, rośnie ciśnienie i wywala płyn korkiem.

> W jakim tempie ubywało tego płynu? Nie było innych objawów np.

> kłopotów z regularną pracą silnika?

na początku raz na dwa tygodnie dolewałem z min do max, potem raz na tydzien, potem co kilka dni, potem codziennie musiałem dolewać, a ostatnio to uciekało tak ze czasem nie było nic w zbiorniczku...

chłodnica sucha, węże suche, po bloku sie nie lało, przez pompę wody też nie, brak masełka na korku, oleju nie przybywało, nie kopcił....

jedyny objaw to palił zawsze z rana na 3 gary...

Uszczelka na 4 cylindrze w dwóch miejscach wydmuchana...

> jedyny objaw to palił zawsze z rana na 3 gary...

Ktoś jeszcze pisał,coby wieczorem zaraz po przyjechaniu odkręcić korek zb. wyrównawczego(wtedy nie zostaje ciśnienie w układzie i nie zalewa wydmuchanego garnka) i zakręcić go rano przed jazdą - jak zapali na komplet garnków to UPG.Dobrze czy coś poknociłem?

> Ktoś jeszcze pisał,coby wieczorem zaraz po przyjechaniu odkręcić

> korek zb. wyrównawczego(wtedy nie zostaje ciśnienie w układzie i

> nie zalewa wydmuchanego garnka) i zakręcić go rano przed jazdą -

> jak zapali na komplet garnków to UPG.Dobrze czy coś poknociłem?

no tak ale z tego co mi sie wydaje jak odrazu po przyjezdzie odkrecisz zbiornik wyrównawczy to ten cały goracy płyn moze ci sie wylac, ale ja sie nieznam tak na zdrowy rozsadek tylko mi sie to wydaje

> Ktoś jeszcze pisał,coby wieczorem zaraz po przyjechaniu odkręcić

> korek zb. wyrównawczego(wtedy nie zostaje ciśnienie w układzie i

> nie zalewa wydmuchanego garnka) i zakręcić go rano przed jazdą -

> jak zapali na komplet garnków to UPG.Dobrze czy coś poknociłem?

dobrze mówisz

ja tak zrobiłem i rano zapalił na wszystkie cylindry...

> no tak ale z tego co mi sie wydaje jak odrazu po przyjezdzie

> odkrecisz zbiornik wyrównawczy to ten cały goracy płyn moze ci

> sie wylac, ale ja sie nieznam tak na zdrowy rozsadek tylko mi

> sie to wydaje

trza powoli odkręcać

Witam,

Jestem autorem tego watku (pisalem przedtem z konta brata). Sprawdzilem dzisiaj wszystko. Po odpaleniu na zimnym nie ma zadnego objawow w zbiorniczku, po nagrzaniu na zapalonym silniku gazowalem oi przejrzalem wszystko, kazdy centymetr przewodów, chlodnice i niczego niepokojacego nie zauwazylem. Jesli chodzi o nagrzewnice to zalaczylem ogrzewanie do wnetrza i tez zerkalem ale nie pokazuje sie tam plyn. Przez pompe wody tez nie leci. Dodam jeszcze, ze autko odpala bezproblemowo i smiga az milo. Nie zadnych problemow z moca, z odpalaniem, zadnego kopcenia z rury. A plynu ubywa z max do pustego zbiorniczka przez 400 km.

No to brakuje mi pomysłów.

Pytanie: czy masz wskaźnik temperatury silnika?

Nie wiem czy ktoś próbował takiego sposobu:

odłącz czujnik od wentylatora chłodnicy i zagrzej silnik ponad normę, ale tak żeby się nie przegrzał. Zwiekszy to ciśnienie w układzie chłodzenia.

Wtedy trochę przygazuj i zobacz czy nie ma wycieków. Następnie wyłacz silnik, poczekaj aż ostygnie i odpal. Zwróc uwagę czy pracuje równo na wszystkich garach. Można ewentualnie wykręcić świece i zobaczyć czy są suche.

Tylko to przychodzi mi do głowy.

NIE PONOSZĘ ODPOWIADZIALNOŚCI CYWILNEJ LUB KARNEJ ZA STRATY WYNIKŁE Z KORZYSTANIA Z MOICH PORAD

> Witam,

> Jestem autorem tego watku (pisalem przedtem z konta brata).

> Sprawdzilem dzisiaj wszystko. Po odpaleniu na zimnym nie ma

> zadnego objawow w zbiorniczku, po nagrzaniu na zapalonym silniku

> gazowalem oi przejrzalem wszystko, kazdy centymetr przewodów,

> chlodnice i niczego niepokojacego nie zauwazylem. Jesli chodzi o

> nagrzewnice to zalaczylem ogrzewanie do wnetrza i tez zerkalem

> ale nie pokazuje sie tam plyn. Przez pompe wody tez nie leci.

> Dodam jeszcze, ze autko odpala bezproblemowo i smiga az milo.

> Nie zadnych problemow z moca, z odpalaniem, zadnego kopcenia z

> rury. A plynu ubywa z max do pustego zbiorniczka przez 400 km.

W takim razie na dzieńdobry bym zmienił korek od zbiorniczka płynu