Mam mały problem z tym czujnikiem - fotka poniżej.

A mianowicie zauważyłem, że zaczyna ciec olej z tego czujnika (przypuszczam, że jest to czujnik poziomu oleju).

Czy jest jakaś szansa, że po jego wykręceniu nie ubabram się w oleju?

Chciałbym go wykręcić i i zobaczyć co z tą uszczelką jeśli takowa tam jest?

- chyba troche pomotałem ale rozumiem ze domyślacie się o co chodzi.

Olej cie nie zaleje, bo to coś jest poniżej krawędzi miski. Nie wiem czy są "czujniki poziomu oleju" bo działałyby tylko na postoju, kiedy cały olej jest w misce

> Olej cie nie zaleje, bo to coś jest poniżej krawędzi miski. Nie wiem

hmmm chyba powyżej?

> czy są "czujniki poziomu oleju" bo działałyby tylko na postoju,

> kiedy cały olej jest w misce

W takim razie co to jest?

> W takim razie co to jest?

Tak, tak, powyżej. Przejęzyczenie

Nie wiem, bo to Astra II. Ale jakie to ma znaczenie, skoro chcesz tylko wykręcić i zmienić uszczelkę. Przyjmij, że jest to deflegmator parafluksyjny i odkręcaj A może wystarczy tylko dokręcić?

P.S.

To może być czujnik ciśnienia oleju.

> Nie wiem, bo to Astra II. Ale jakie to ma znaczenie, skoro chcesz

> tylko wykręcić i zmienić uszczelkę. Przyjmij, że jest to

> deflegmator parafluksyjny i odkręcaj A może wystarczy tylko

> dokręcić?

Już dokręcałem. I nic

> P.S.

> To może być czujnik ciśnienia oleju.

???

Prawdopodobnie pod tym jest uszczelka/podkladka miedziana

Jeżeli okazałoby się, że to rzeczywiście czujnik ciśnienia to może być jeszcze jedna przyczyna wycieku.

Czujnik z reguły jest skonstruowany tak, że jest w nim otwór a w nim kulka maetalowa. Ciśnienie przetacza ją w tym otworze/kanale rozwierając styki (kulka jest stykiem, lampka gaśnie na desce). Czujnik jest metalowy ale styk wchodzi do niego przez plastik (normalne, musi być odizolowany od masy). I często to połaczenie plastiku i metalu puszcza i olej się sączy.

Ile przewodów dochodzi to tego czegoś?

Czujnik ciśnienia oleju do Astry II wygląda tak:

Widać otwór/kanal o którym wspominałem i podkładkę bieloną.

> Prawdopodobnie pod tym jest uszczelka/podkladka miedziana

> Jeżeli okazałoby się, że to rzeczywiście czujnik ciśnienia to może

> być jeszcze jedna przyczyna wycieku.

> Czujnik z reguły jest skonstruowany tak, że jest w nim otwór a w nim

> kulka maetalowa. Ciśnienie przetacza ją w tym otworze/kanale

> rozwierając styki (kulka jest stykiem, lampka gaśnie na desce).

> Czujnik jest metalowy ale styk wchodzi do niego przez plastik

> (normalne, musi być odizolowany od masy). I często to połaczenie

> plastiku i metalu puszcza i olej się sączy.

> Ile przewodów dochodzi to tego czegoś?

Dwa przewody- wtyk płaski. Czyli w takim wypadku należy wymienić czujnik?

Nie da rady go reanimować?

Wieczorem go wypatroszę. Zobacze co i jak. Mam nadzieję ze nie zaleje mi posadzki....

> Dwa przewody- wtyk płaski. Czyli w takim wypadku należy wymienić

> czujnik?

> Nie da rady go reanimować?

> Wieczorem go wypatroszę. Zobacze co i jak. Mam nadzieję ze nie zaleje

> mi posadzki....

Ale to nie jest czujnik ciśnienia oleju. Czujnik jak widać jest wkręcany w blok a u ciebie to coś jest przykrecone do bloku śrubką. Do czujnika dochodzi jeden przewód i wtyk jest okragły.

Może ktoś się pojawi, kto ma Astrę II i powie co to. Zresztą jak wykręcisz to zobaczysz czy wygląda jak czujnik ciśnienia - otwór w środku.

Najciekawsze jest to, że ja w tym miejscu mam otwór (ale nie na wylot) i zatkany jest gumową zatyczką:

> Nie wiem czy są "czujniki poziomu oleju" bo działałyby

> tylko na postoju, kiedy cały olej jest w misce

Są Nie wiem jak w oplu, ale pug 206 takowy posiada,

chociaż wskazania są już odrebną kwestią

> hmmm chyba powyżej?

> W takim razie co to jest?

chyba czujnik połozenia wału

No mówiłem:

Quote:

---

Może ktoś się pojawi, kto ma Astrę II i powie co to.

---

> chyba czujnik połozenia wału

Podpasowałoby mi to pod 4, ale nie daję głowy...

Dziś już nie zdążyłem odkręcić tego czujnika. Zrobię to w środę po południu. Odczytam numer GM sprawdzę w EPC i będę wiedział co to za ustrojstwo.....

> Podpasowałoby mi to pod 4, ale nie daję głowy...

> Dziś już nie zdążyłem odkręcić tego czujnika. Zrobię to w środę po

> południu. Odczytam numer GM sprawdzę w EPC i będę wiedział co to

> za ustrojstwo.....

nic innego nie pasuje, wiec pewnie to to

> nic innego nie pasuje, wiec pewnie to to

Jestem jak niewierny Tomasz..musze to namacać bo nadal nie mam pewności. Jakoś sie nie przekonałem więc poczłapałem do samochodu i zrobiłem jeszcze jedna fotkę tego czujnika......

...i jeszcze jedna fotka. Za moment ten czujnik będzie miał całą sesję zdjęciową

Nooo i jestem zabrałem sie do wykręcenia tego ustrojstwa..

a więc jest to czujnik położenia wału.

A przyczyną wycieku była uszczelka która zagięła siępodczas wkręcania. Teraz wkręcę poprawnie i się okaże czy nie bedzie ciekło...bo jak nie to wrrrrr bede musial kupić nową taką uszczelkę. I strzelę sobie

> Nooo i jestem zabrałem sie do wykręcenia tego ustrojstwa..

> a więc jest to czujnik położenia wału.

> A przyczyną wycieku była uszczelka która zagięła siępodczas

> wkręcania. Teraz wkręcę poprawnie i się okaże czy nie bedzie

> ciekło...bo jak nie to wrrrrr bede musial kupić nową taką

> uszczelkę. I strzelę sobie

albo oczyść z oleju i daj silikon odporny na temp.