właśnie czy da sie to ustawiać w uno oczywiście. z góry dzieki

> właśnie czy da sie to ustawiać w uno oczywiście. z góry dzieki

Teoretycznie tylko zbieżność.

Praktycznie można jeszcze podziałać rozpórką. Słyszałem też o takich, którzy robili fasolki na dole McPhersona, żeby podregulować kąt, ale ja bym tego nie próbował.

> Teoretycznie tylko zbieżność.

> Praktycznie można jeszcze podziałać rozpórką. Słyszałem też o takich,

> którzy robili fasolki na dole McPhersona, żeby podregulować kąt,

> ale ja bym tego nie próbował.

to nie jest zła metoda jak sie to umiejętnie zrobi.

W niektórych samochodach taki sposób przewidziany jest fabrycznie przez producenta.

pozdr

można by spróbować coś pokkombinować bo fabrycznie to chyba nie da rady. U mnie też by się przydało bo uciekają mi koła górą do środka a szkda opon. Jak coś zmajstruję w tej sprawie to dam znać. Pozdro.

> można by spróbować coś pokkombinować bo fabrycznie to chyba nie da

> rady. U mnie też by się przydało bo uciekają mi koła górą do

> środka a szkda opon. Jak coś zmajstruję w tej sprawie to dam

> znać. Pozdro.

chyba wszystki uniaki się tak rozjeżdzą przodem

> chyba wszystki uniaki się tak rozjeżdzą przodem

bo tal po.inno byc

> bo tal po.inno byc

u mnie wewnętrzne krawędzie o 1-2mm bardziej starte na oponkach, na przodzie oczywiście. Mam na nowych Barumkach przejechane już 10kkm i widać różnice w ścieraniu a zawiecha sprawna technicznie jak najbardziej. TTTM poprostu

PS. skąd Ty klikasz że czytając twoje posty muszę się domyślać co jest za literka za tą kropką

> u mnie wewnętrzne krawędzie o 1-2mm bardziej starte na oponkach, na

> przodzie oczywiście. Mam na nowych Barumkach przejechane już

> 10kkm i widać różnice w ścieraniu a zawiecha sprawna technicznie

> jak najbardziej. TTTM poprostu

> PS. skąd Ty klikasz że czytając twoje posty muszę się domyślać co

> jest za literka za tą kropką

myślałem że to tylko ja tak mam a tu widzę że "ten typ tak ma" opon mi trochę szkoda bo po 5k już widać że różnica w zużyciu już jest fakt że też ze zbieżnością też mam też coś nie tages.

> myślałem że to tylko ja tak mam a tu widzę że "ten typ tak ma" opon

> mi trochę szkoda bo po 5k już widać że różnica w zużyciu już

> jest fakt że też ze zbieżnością też mam też coś nie tages.

Ustaw więc zbieżność bo pewnie to jest główną przyczyną stanu opon.

> Ustaw więc zbieżność bo pewnie to jest główną przyczyną stanu opon.

taki też mam zamiar tylko zastanawiam sie czy jesli bym teraz zbieżność zrobił a potem wymiane łożyska bo mi wyć zaczyna czy to wpłynie na nią i bede musiał znów robić ale myśle że chyba nie

> taki też mam zamiar tylko zastanawiam sie czy jesli bym teraz

> zbieżność zrobił a potem wymiane łożyska bo mi wyć zaczyna czy

> to wpłynie na nią i bede musiał znów robić ale myśle że chyba

> nie

, ale chyba zamieniłbym kolejność