Witam,

z cyklu dylematów przewrażliwionego człowieka:

1. mam twarde węże przy chłodnicy na rozgrzanym silniku- tzn. twardsze niż nornalnie, ale mogę je scisnąć palcami, a nie mam imadła w łapie. Jak twarde węże są przy wydmuchaniu UPG? W archiwum piszą że "twarde" ale to nieprecyzyjne określenie.

2. po nagrzaniu silnika upuściłem nieco ciśnienia ze zbiorniczka wyrównawczego i zauważyłem podnoszenie sie poziomu płynu - czym bardziej odkręcałem korek tym wyżej podchodził płyn. Co ciekawe, po odpaleniu silnika poziom w ciągu 1-2 sek. opadł.

3. Przy nagrzanym silniku (wyłączonym) jak odkręcę korek wlewu oleju to unosi sie stamtąd lekki dymek (para?) Czy w Waszych autach jest podobnie?

Co o tym sądzicie? Oleju nie przybywa, chlodziwa nie ubywa. Conajwyżej nagrzany silnik na luzie jest lekko głośniejszy niż wcześniej (sugestia?) Jak objawia się brak zapłonu w jednym z cylindrów? (tak na ucho?)

Jeśli ktoś to przeczytał i jeszcze sie nie zirytował to proszę o odpowiedź

> Witam,

> z cyklu dylematów przewrażliwionego człowieka:

> 1. mam twarde węże przy chłodnicy na rozgrzanym silniku- tzn.

> twardsze niż nornalnie, ale mogę je scisnąć palcami, a nie mam

> imadła w łapie.

Słusznie, to po to by woda nie gotowała się przy 100 stopniach.

> Jak twarde węże są przy wydmuchaniu UPG? W

> archiwum piszą że "twarde" ale to nieprecyzyjne określenie.

Zależy jak duży jest przedmuch. Nie da się tego precyzyjnie określić. Czasami tylko nieznacznie twardsze niż normalnie, czasami tak twarde, że pękają węże i trójniki.

> 2. po nagrzaniu silnika upuściłem nieco ciśnienia ze zbiorniczka

> wyrównawczego i zauważyłem podnoszenie sie poziomu płynu - czym

> bardziej odkręcałem korek tym wyżej podchodził płyn. Co ciekawe,

> po odpaleniu silnika poziom w ciągu 1-2 sek. opadł.

Słusznie - patrz pkt 1

> 3. Przy nagrzanym silniku (wyłączonym) jak odkręcę korek wlewu oleju

> to unosi sie stamtąd lekki dymek (para?) Czy w Waszych autach

> jest podobnie?

jak lekko to ok, ważne by spalin nie wyrzucał tamtędy.

> Co o tym sądzicie? Oleju nie przybywa, chlodziwa nie ubywa.

więc po co sie martwić ?

> Conajwyżej nagrzany silnik na luzie jest lekko głośniejszy niż

> wcześniej (sugestia?)

wydaje się koledze

> Jak objawia się brak zapłonu w jednym z

> cylindrów? (tak na ucho?)

Silnik się telepie i dławi się na jałowym.

> Jeśli ktoś to przeczytał i jeszcze sie nie zirytował to proszę o

> odpowiedź

odpowiedziałem, więc chyba nie było aż tak źle

> Witam,

> z cyklu dylematów przewrażliwionego człowieka:

> 1. mam twarde węże przy chłodnicy na rozgrzanym silniku- tzn.

> twardsze niż nornalnie, ale mogę je scisnąć palcami, a nie mam

> imadła w łapie. Jak twarde węże są przy wydmuchaniu UPG? W

> archiwum piszą że "twarde" ale to nieprecyzyjne określenie.

> 2. po nagrzaniu silnika upuściłem nieco ciśnienia ze zbiorniczka

> wyrównawczego i zauważyłem podnoszenie sie poziomu płynu - czym

> bardziej odkręcałem korek tym wyżej podchodził płyn. Co ciekawe,

> po odpaleniu silnika poziom w ciągu 1-2 sek. opadł.

> 3. Przy nagrzanym silniku (wyłączonym) jak odkręcę korek wlewu oleju

> to unosi sie stamtąd lekki dymek (para?) Czy w Waszych autach

> jest podobnie?

> Co o tym sądzicie? Oleju nie przybywa, chlodziwa nie ubywa.

> Conajwyżej nagrzany silnik na luzie jest lekko głośniejszy niż

> wcześniej (sugestia?) Jak objawia się brak zapłonu w jednym z

> cylindrów? (tak na ucho?)

> Jeśli ktoś to przeczytał i jeszcze sie nie zirytował to proszę o

> odpowiedź

Właśnie własnie właśnie - ja mam ten sam problem - twarde to znaczy jakie?

> jak lekko to ok, ważne by spalin nie wyrzucał tamtędy.

No nie jestem pewny czy spalin nie wyrzuca. Jak odkrece korek przy wlaczonym silniku to dmucha stamtad czyms (powietrze? spaliny?) Jutro poprosze kogos zeby przygazowal kiedy ja bede obserwowac jaki kolor ma powietrze z tego wlewu.

Dodatkowo korek mial dzisiaj (po 20 km jazdy) lekko zoltawy kolor - ale to jeszcze nie majonez, musztardowy kolor zniknal w jakies 10 min i pozostal tylko olej.

> Silnik się telepie i dławi się na jałowym.

To mialem tak kiedys przez zuzyty kabel WN, teraz na pewno tego nie ma

> odpowiedziałem, więc chyba nie było aż tak źle

Dzieki, malymi kroczkami dochodzimy do przyczyn

> No nie jestem pewny czy spalin nie wyrzuca. Jak odkrece korek przy

> wlaczonym silniku to dmucha stamtad czyms (powietrze? spaliny?)

> Jutro poprosze kogos zeby przygazowal kiedy ja bede obserwowac

> jaki kolor ma powietrze z tego wlewu.

> Dodatkowo korek mial dzisiaj (po 20 km jazdy) lekko zoltawy kolor -

> ale to jeszcze nie majonez, musztardowy kolor zniknal w jakies

> 10 min i pozostal tylko olej.

Witam!

Dmuchac zawsze dmucha, tylko zalezy jak mocno, nawet w nowych autach.

Dzisiaj odkrecalem, zwiazku ze otwor korka jest wiekszy i powyzej przewodow odmy idacych do przepustnicy, powietrze wali korkiem.

A co do korka, to powinien byc w kolorze oleju, czyli okresle to jako czarny.

> Dmuchac zawsze dmucha, tylko zalezy jak mocno, nawet w nowych autach.

> Dzisiaj odkrecalem, zwiazku ze otwor korka jest wiekszy i powyzej

> przewodow odmy idacych do przepustnicy, powietrze wali korkiem.

Ja tylko uzupełnię, że dmucha dlatego, że do pokrywy zaworów idzie odma odpowietrzenia skrzyni korbowej. A przecież tłoki, które pracują góra-dół to niezła sprężarka

> Ja tylko uzupełnię, że dmucha dlatego, że do pokrywy zaworów idzie

> odma odpowietrzenia skrzyni korbowej. A przecież tłoki, które

> pracują góra-dół to niezła sprężarka

To jest fakt, bo jak polozylem luźno korek na otworze to biedak nie mógł się zdecydować czy chce być wypchnięty czy przyssany i skakał sobie w tę i z powrotem

Znowu przybyło mi ciut oleju Płynu chłodzącego nie ubyło... Na zimnym silniku nie dmucha spalinami z korka ani z bagnetu (brak jakiegokolwiek zabarwienia), na rozgrzanym bede wiedzial dopiero wieczorem. Jesli mam niewielki przedmuch na UPG, który daje o sobie znać tylko w upalne dni albo jak się dobrze wygrzeje silnik, płyn i olej, to w oleju może być zwykła woda ze spalin. Chłodziwo raczej nie, bo go nie ubywa, a pali mi na wszystkie gary, więc ściekającą benzynę wykluczam.

> Dmuchac zawsze dmucha, tylko zalezy jak mocno, nawet w nowych autach.

> Dzisiaj odkrecalem, zwiazku ze otwor korka jest wiekszy i powyzej

> przewodow odmy idacych do przepustnicy, powietrze wali korkiem.

No to wynika że u mnie jest OK

> A co do korka, to powinien byc w kolorze oleju, czyli okresle to jako

> czarny.

No mój jest czarny ale tak w kilkanaście minut po zatrzymaniu samochodu. Czasem zdarza się że ma lekki żółtawy nalot, ale to o niczym chyba nie świadczy, podobno na rozgrzewającym się silniku to norma.

Niby wszystko jak należy tylko czemu mi znowu oleju przybywa...