Witam mam samochód Fiat Brava 1.6 16V. Założyłem do niego gaz firmy Elpigaz. Po około 1tyś. km Pojawiły się problemy z:

- problem z odpaleniem auta na ciepłym silniku

- czarny dym z rury podczas pracy na benzynie

- podczas jazdy na benzynie przy niskich obrotach auto mocno szarpie

Czy ktoś spotkał się z takimi objawami i jak sobie z tym poradzono. Czekam na jakieś rady.

Jeszcze jedno czy trzeba i jak trzeba to co ile należy wymieniać pompę wody.

> Witam mam samochód Fiat Brava 1.6 16V. Założyłem do niego gaz firmy

> Elpigaz. Po około 1tyś. km Pojawiły się problemy z:

> - problem z odpaleniem auta na ciepłym silniku

> - czarny dym z rury podczas pracy na benzynie

> - podczas jazdy na benzynie przy niskich obrotach auto mocno szarpie

> Czy ktoś spotkał się z takimi objawami i jak sobie z tym poradzono.

> Czekam na jakieś rady.

> Jeszcze jedno czy trzeba i jak trzeba to co ile należy wymieniać

> pompę wody.

duży przebieg? jak ciśnienie na cylindrach?

bierze olej? czarny dym tylko na noPb?

czy odpalasz na benzynie czy na gazie?

pompę wody zaleca sie wymieniac przy wymianie paska rozrządu, ale jeśli nie cieknie to można zostawić ją w spokoju

zla emulacja sondy lambda powinna byc masa a tak to komp fiksuje i zle chodzi na benzynie

> duży przebieg? jak ciśnienie na cylindrach?

> bierze olej? czarny dym tylko na noPb?

> czy odpalasz na benzynie czy na gazie?

> pompę wody zaleca sie wymieniac przy wymianie paska rozrządu, ale

> jeśli nie cieknie to można zostawić ją w spokoju

Przebieg ok. 160tyś. km Z moich obserwacji wynika, że nie bierze oleju, ciśnienie jest ok. Odpalam na benzynie i po przekroczeniu 2500rpm przełącza się na gaz

I jeszcze jedno jak odpalam auto na zapalonych światłach lub jak mam włączoną dmuchawę to auto szybciej zapala niż bez tego.

sterownik w aucie mógł nałapać błędów od kiepskiej emulacji sondy lambda ,

kontrolka wtrysku ci się nie świeci ?

podjeź do gazowników na reklamację i niech to sprawdzą

kontrolka od wtrysków nie swieci. Działa wszystko normalnie, znaczy kontrolki normalnie gasną.

> - problem z odpaleniem auta na ciepłym silniku

> - czarny dym z rury podczas pracy na benzynie

> - podczas jazdy na benzynie przy niskich obrotach auto mocno szarpie

mam takie same objawy i pisalem juz o tym kilka tyg temu, moje doswiadczenia z tym zwiazane:

mechanik 1: odlaczyc akumulator na pol godziny

mechanik 2: wlac Inject Cleaner, wymienic filtr paliwa, pojezdzic, jak nie pomoze to wtryskiwacze do wymiany

mechanik 3: przeplywomierz powietrza

a ja dalej nic nie wiem

wywalona mapa wtrysku...

pojeździj tak jeszcze troche i sterownik na smietnik...

> mam takie same objawy i pisalem juz o tym kilka tyg temu, moje

> doswiadczenia z tym zwiazane:

> mechanik 1: odlaczyc akumulator na pol godziny

> mechanik 2: wlac Inject Cleaner, wymienic filtr paliwa, pojezdzic,

> jak nie pomoze to wtryskiwacze do wymiany

> mechanik 3: przeplywomierz powietrza

> a ja dalej nic nie wiem

trzeci meches wygrał

Jeśli chodzi Ci o Mapsensor to albo moje auto go psuje albo nie wiem co. Zakładałem niedawno inny i nic to nie zmieniło. Na początku niby było lepiej a później było to samo (później za jakieś 30 sek.)

> Jeśli chodzi Ci o Mapsensor to albo moje auto go psuje albo nie wiem

> co. Zakładałem niedawno inny i nic to nie zmieniło. Na początku

> niby było lepiej a później było to samo (później za jakieś 30

> sek.)

to zmien gazowników...

muszisz matychmiast wyzerowac adaptacje...

> wywalona mapa wtrysku...

> pojeździj tak jeszcze troche i sterownik na smietnik...

co nalezy z tym zrobic i jakie moga byc koszty

pozdr

> co nalezy z tym zrobic i jakie moga byc koszty

> pozdr

popraw emulacje sondy i sprzawdź emulacje wtryskiwaczy...

skasuj adaptacje

A jak te rzeczy mozna zrobic

> A jak te rzeczy mozna zrobic

korzystając z usług ASO i examinera albo z uprzejmości kolegów i euroscana ,

przy czym z tym drugim możesz mieć problem bo nie napisałeś w profilu skąd jesteś

> zla emulacja sondy lambda powinna byc masa a tak to komp fiksuje i

> zle chodzi na benzynie

czy także emulacja ma wpływ na pracę nawet na z nierozgrzanym silniku?

Chodzi mi , że na zimnym silniku ( zapala zawsze na Pb) wówczas sygnał z sondy lambda nie jest czytany przez centralkę , ąż do 60 *C na lambdzie. Wg mnie powinien wariować tylko na rozgrzanym. Czy dobrze koledzy myślę?

> popraw emulacje sondy i sprzawdź emulacje wtryskiwaczy...

> skasuj adaptacje

kilka dni temu znalazłem artykuł na www , źródło - Wyskie obroty, pisało tam "

Fiaty Bravo i Brava, które mają silniki z metalowymi kolektorami ssącymi, mogą pracować z tradycyjną instalacją gazową. Trzeba jednak pamiętać o pewnym problemie, jaki dotyczy sterownika wtrysku benzyny firmy Magnetti-Marelli stosowanego w tych samochodach. Podczas pracy na gazie sterownik ten musi być wprowadzony w tryb awaryjny poprzez odcięcie sygnału z sondy lambda. Emulowanie tego sygnału, jak to ma miejsce w przypadku innych samochodów, nie wchodzi w grę, ponieważ powoduje trwałą zmianę autoadaptacji sterownika wtrysku benzyny. Efektem tego jest trudny lub niemożliwy rozruch silnika i nieprawidłowa praca silnika na benzynie. Kończy się to wizytą w serwisie autoryzowanym i ponownym programowaniem sterownika wtrysku. W przypadku zastosowania wtrysku sekwencyjnego gazu problem ten nie występuje.

Czy tak mamy podłączone nasze instalki?

> Czy tak mamy podłączone nasze instalki?

tak... macie spieprzone...

byłem u autoryzownego montera autogazu w Z. górze i powiedział mi, że nie działa u mnie sonda lambda. Wieczorem jadę do serwisu na badania silnika i kasację błędów. Jak coś się wyjaśni to dam znać. A emulację mam na masie.

Niedawno wróciłem z serwisu Fiata, gdzie zostały skasowane błędy komputera od benzyny. Zapłaciłem 100 zł i jak narazie na benzynie chodzi dobrze, nie dymi, nie szarpie. Jutro kolejny dzień wojny z gazownikami. Jak to wyjdzie to dam znać.

> komputera od benzyny. Zapłaciłem 100 zł i jak narazie na

to się cenią, skubańce. Chyba ja kupuię taki egzaminer i będę robił za 50 -

> Niedawno wróciłem z serwisu Fiata, gdzie zostały skasowane błędy

> komputera od benzyny. Zapłaciłem 100 zł i jak narazie na

> benzynie chodzi dobrze, nie dymi, nie szarpie. Jutro kolejny

> dzień wojny z gazownikami. Jak to wyjdzie to dam znać.

gazownik odda ci tą stówe?

> byłem u autoryzownego montera autogazu w Z. górze i powiedział mi, że

> nie działa u mnie sonda lambda. Wieczorem jadę do serwisu na

> badania silnika i kasację błędów. Jak coś się wyjaśni to dam

> znać. A emulację mam na masie.

A co powiedzili ci w ASO na lambdę. Sprawdzali ją czy żyje . U mnie jakbym nie zawołał to by nie sprawdzili. Badanie komputerowe 80 PLN i trzeba wołać co mają sprawdzac, a naprawdę mogą dużo. Tylko poco im to sprawdzac. Przyjedziesz kolejnym razem to kolejne 80 PLN, i tak mozna jeździci i płacić.

A powiedzili jakie błedy wykasowali.

> A co powiedzili ci w ASO na lambdę. Sprawdzali ją czy żyje . U mnie

> jakbym nie zawołał to by nie sprawdzili. Badanie komputerowe 80

> PLN i trzeba wołać co mają sprawdzac, a naprawdę mogą dużo.

> Tylko poco im to sprawdzac. Przyjedziesz kolejnym razem to

> kolejne 80 PLN, i tak mozna jeździci i płacić.

> A powiedzili jakie błedy wykasowali.

Sprawdzali ją i żyje. Mam nawet wydruk, że wszystko jest OK.

Patre napisałeś:

> wywalona mapa wtrysku...

> pojeździj tak jeszcze troche i sterownik na smietnik...

czy wizyta w servisie fiata i przywrócenei ustawień fabrycznych załatwia sprawę? tzn egxaminer i reset kompa benzyny wystarcza, czy operacja wymaga czegoś dodatkowego.

Thanks

> Patre napisałeś:

> czy wizyta w servisie fiata i przywrócenei ustawień fabrycznych

> załatwia sprawę? tzn egxaminer i reset kompa benzyny wystarcza,

> czy operacja wymaga czegoś dodatkowego.

> Thanks

skasowanie adaptacji starcza, ale musisz zlikwidowac przyczyne

> skasowanie adaptacji starcza, ale musisz zlikwidowac przyczyne

wiesz Patre, sądzę że mój problem z autkiem jest dość skomplikowany. Mimo dwukrotnej wizyty w ASO i kasowania błedów i autoadaptacji problem ciągle ten sam ( zapalam na PB na zimny trzęsie autkiem jak przygazuje to nie wchodzi na obroty czuć że go dławi, jak się nagrzeje to jakby przerywał na któryś z garów, słychać sporadyczne pyrkolenie w tłumniku)

I tak przyjechałem na kasowanie błędów na PB i po egzaminerze też wyjechałem no PB, jeździem ok 60 km na PB i było tak samo. Reset mu nie pomógł.

Za każdym razem zapisał się bład od lambdy. Za drugim razem sprawdzali ją , wyglądało że oscyluje i jest OK.

Jakaś sugestja

integrator sondy lambda co pkiazauje?

jaka czestotliowsc integratora jest???????

wtryskiwacze jaki maja czas wtrysku?

wlej szuwaksa do wtryskiwaczy...

> integrator sondy lambda co pkiazauje?

> jaka czestotliowsc integratora jest???????

> wtryskiwacze jaki maja czas wtrysku?

> wlej szuwaksa do wtryskiwaczy...

co do powyższego to nie mam pojęcia, nie było to sprawdzane bo o tym nie powiedziałem w ASO.

wrcając pamięcia oto historia tego problemu:

jak tylko zapodałem gazik ( II gen ), zaczęły się jaja z obrotoami.

Bez względu czy silnik zimny czy cieply bach przy starcie 1500-2500 obr/min. Czasami spadało poniżej 800 i zdarzału mu się że gasł. Gazmen stwierdził że to krokowiec.

I tak trwało to 1.5 roku aż nie pojechałem do ASO. Tam wykasowali błąd od lambdy, widziałem jak mechanior dwa razy przękręcał kluczyk w stacyjce aby wyczyścic kompa.

Zaraz po tym , jak sie nie mylę przyszedł problem z telepaniem i pyrkaniem z rurki. Falowanie ustało a przyplątało się to dziadostwo.

Drugim razem byłem własnie po to aby wyeliminować to telepanie i pyrkanie. Na egzaminerze znowu był bład od lambdy, usuneli go ale już inaczej ( koleś nie używał kluczyka do resetu jak za pierwszym razem). Ten zabieg nic nie poprawił

Czy to o czymś świadczy

weź panie pijedź do bosch service a nie do tych leserów...

kluczykiem sie nie kasuje... sprawdzał czy blad stały...

gazownik spieprzył... wypnij instalke fizycznie i sprawdź czy bląd wystepuje...

> weź panie pijedź do bosch service a nie do tych leserów...

> kluczykiem sie nie kasuje... sprawdzał czy blad stały...

> gazownik spieprzył... wypnij instalke fizycznie i sprawdź czy bląd

> wystepuje...

to ma sens, tylko co im powiedzieć , że co chce sprawdzić?

> to ma sens, tylko co im powiedzieć , że co chce sprawdzić?

powiedz im to co teraz napisales

> kilka dni temu znalazłem artykuł na www , źródło - Wyskie obroty,

> pisało tam "

> Fiaty Bravo i Brava, które mają silniki z metalowymi kolektorami

> ssącymi, mogą pracować z tradycyjną instalacją gazową. Trzeba

> jednak pamiętać o pewnym problemie, jaki dotyczy sterownika

> wtrysku benzyny firmy Magnetti-Marelli stosowanego w tych

> samochodach. Podczas pracy na gazie sterownik ten musi być

> wprowadzony w tryb awaryjny poprzez odcięcie sygnału z sondy

> lambda. Emulowanie tego sygnału, jak to ma miejsce w przypadku

> innych samochodów, nie wchodzi w grę, ponieważ powoduje trwałą

> zmianę autoadaptacji sterownika wtrysku benzyny. Efektem tego

> jest trudny lub niemożliwy rozruch silnika i nieprawidłowa praca

> silnika na benzynie. Kończy się to wizytą w serwisie

> autoryzowanym i ponownym programowaniem sterownika wtrysku. W

> przypadku zastosowania wtrysku sekwencyjnego gazu problem ten

> nie występuje.

> Czy tak mamy podłączone nasze instalki?

To może Ktoś nam wytłumaczy jak powinien być prawidłowo połączony gaz z benzyną i co zamiast emulatora?