Klopot z odpalaniem pojawia sie po kilku dniach nie uzywania auta. Juz po pierwszym dniu widac, ze nie odpala tak jak powinien, a po trzech dniach odpalenie zajelo mi z 10min. Auto tak jakby sie dusilo i strasznie kopci. Jak juz raz odpali to problem z glowy, pozniej smiga tak jak trzeba. W czym problem? Z gory dziekuje za wszelka pomoc.

> Klopot z odpalaniem pojawia sie po kilku dniach nie uzywania auta.

> Juz po pierwszym dniu widac, ze nie odpala tak jak powinien, a

> po trzech dniach odpalenie zajelo mi z 10min. Auto tak jakby sie

> dusilo i strasznie kopci. Jak juz raz odpali to problem z glowy,

> pozniej smiga tak jak trzeba. W czym problem? Z gory dziekuje za

> wszelka pomoc.

Silnik diesla umiera , będzie tak że coraz dłużej i trudniej sie odpala, w zimie wcale i umrze smiercią naturalną.

> Silnik diesla umiera , będzie tak że coraz dłużej i trudniej sie

> odpala, w zimie wcale i umrze smiercią naturalną.

Nawet mnie nie strasz! To sie stalo wlasciwie z tygodnia na tydzien.. wystarczy ze raz odpale rano auto, a pozniej przez caly dzien odpala po jednym obrocie. W takim razie od wymiany czego pasowaloby zaczac? No bo przeciez nie calego silnika!

no a dlaczego nie ? te silniki przecież mają nakulane masę kilometrów, mimo, że diesel. Jeśli nie chce Ci się robić remontu, szukaj drugi silnik, będzie taniej.

> no a dlaczego nie ? te silniki przecież mają nakulane masę

> kilometrów, mimo, że diesel. Jeśli nie chce Ci się robić

> remontu, szukaj drugi silnik, będzie taniej.

Nie wiem jeszcze czy to czasem nie paliwo.. kazdy wie co mozna zatankowac na polskich stacjach. A moze to dlatego, ze caly czas jezdze na resztkach i rzadko kiedy dolewam wiecej niz pol baku? Moze filtr paliwa? Jak sie do niego dobrac?

przede wszystkim

1. Czy świece grzeją się poprawnie ?? czyli ok. 10-20s ??

2. Problem z odpalaniem polega na tym że kręci ale nie zapala ??

Jeżeli są takie objawy to 100% wymiana świec żarowych - koszt do 100 zł

> Silnik diesla umiera , będzie tak że coraz dłużej i trudniej sie

> odpala, w zimie wcale i umrze smiercią naturalną.

nie strasz kolegi...

stawiam na świece żarowe... ale może jeszcze jakiś mechanik się wypowie

> przede wszystkim

> 1. Czy świece grzeją się poprawnie ?? czyli ok. 10-20s ??

Ze odpalaniem czekam, az zgasnie kontrolka od swiec, trwa to ok 5s.

> 2. Problem z odpalaniem polega na tym że kręci ale nie zapala ??

Kreci, niby lapie,ale nic z tego nie ma. Przy okazji z tylu powstaje zaslona dymna;-). W momencie jak przestaje krecic odrazu zdycha, tak jakby nie mial paliwa. Im dluzej stoi nieuzywany, tym trudniej go pozniej odpalic. Jak juz odpali to przez jakis jeden dzien burzy dobrze, wiec to chyba nie swiece...

> Ze odpalaniem czekam, az zgasnie kontrolka od swiec, trwa to ok 5s.

> Kreci, niby lapie,ale nic z tego nie ma. Przy okazji z tylu powstaje

> zaslona dymna;-). W momencie jak przestaje krecic odrazu zdycha,

> tak jakby nie mial paliwa. Im dluzej stoi nieuzywany, tym

> trudniej go pozniej odpalic. Jak juz odpali to przez jakis jeden

> dzien burzy dobrze, wiec to chyba nie swiece...

jesli to bialy dym to nie dostaje paliwa twn dym to para wodna w sprezonym powietrzu .pisales ze nie tankujesz do pelna a moze masz zapowietrzony uklad paliwowy

Dym jest czarny, taki jak po porzadniejszym przygazowaniu. Tez podejrzewam, ze uklad paliwowy sie zapowietrza, ale raczej z powodu jakiejs nieszczelnosci. Jesli sie zapowietrza, to powinienem znalezc pecherzyki powietrza w przewodzie paliwowym do pompy, mam racje? Jest w miare przezroczysty wiec sprobuje sie temu przyjzec.

> Dym jest czarny, taki jak po porzadniejszym przygazowaniu. Tez

> podejrzewam, ze uklad paliwowy sie zapowietrza, ale raczej z

> powodu jakiejs nieszczelnosci. Jesli sie zapowietrza, to

> powinienem znalezc pecherzyki powietrza w przewodzie paliwowym

> do pompy, mam racje? Jest w miare przezroczysty wiec sprobuje

> sie temu przyjzec.

jaką masz pompe wtryskową bosch czy lucas-cav ?

pozdr

> jaką masz pompe wtryskową bosch czy lucas-cav ?

Pompa jest bosch`a.

> Pompa jest bosch`a.

Znam ten objaw - występował o mojego kolegi w uniaku tez 1,7 ale o bardzo duzym przebiegu. Silne dymienie na czarno przy jednocześnie bardzo szybkich obrotach silnika podczas krecenia rozrusznikiem . Silnik tak jakby chciał załapac ale nie moze . Przyczyną może byc znaczne zuzycia silnika lub uszkodzenie pompy wtryskowej. Doraźnie polecam spróbować opóźnic nieco wtrysk paliwa (przekrecic lekko pompę wtryskową w prawo uprzednio zaznaczając jej połozenie) . Pompę mozna obracac po pouszczeniu 2 nakretek umieszczonych przy kołnierzu pompy wtryskowej , 1 śruby na imbus umieszczonej pod kołem zębatym pompy wtryskowej oraz jednej czy dwóch śrub ( nie pamietam juz dokładnie ) z tyłu pompy pod nią .

i jeszcze jedno pytanko - zapalasz z wyciągnietym ciegnem przyśpieszacza wtrysku czy wciśnietym??

pozdr

> i jeszcze jedno pytanko - zapalasz z wyciągnietym ciegnem

> przyśpieszacza wtrysku czy wciśnietym??

Z wcisnietym, nic nie ruszam jak odpalam. Jesli to pompa to jeszcze male piwo, bo mam zapasowa..

> Z wcisnietym, nic nie ruszam jak odpalam. Jesli to pompa to jeszcze

> male piwo, bo mam zapasowa..

Witam ponownie. Ja nie straszyłem z tym umieraniem. Piszesz że z rury wychodzi czarny dym i nie odpala. Miałem to samo w dieslu mercedesa, naprawa wtedy miała kosztować bardzo drogo, prawie cena nowego.

Więc dojeździł swoje jesienią czy zima nawet schodziłem nocą aby go troszkę popalić/rozgrzać aby na rano odpalał. Ale w końcu umarł nie odpalając więcej.

Polecam szukanie nowego silnika, ale najlepiej wezwij mechanika niech go zobaczy gdy nie chce odpalic i oceni. Wtedy będziesz wiedział najlepiej, bo my tu na forum raczej doradzamy po omacku z własnych doświadczeń a kazdy przypadek może być inny.

Jasne, tak czy inaczej dzieki bardzo za pomoc!