Witam!

Mam do kupienia za 700 zł ( drogo?) cały silnik z wiązką i kompem do c14se i zastanawiam się czy warto...

Otóż jak każdemu wiadomo 60kucy w astrze do małoooo więc chciałem założyć coś wiekszego. Okazja sie trafia a ja mam dylemat.

Jeżdże na LPG a jak założę wtrysk sekwencję a w gazie będzie mono to będzię tak samo się na gazie jeździło jak w C14Nz?

Będzie tyle samo mocy? Poprawa będzie na benzynie a jak na LPG? Czy mimo instalki niesekwencyjnej będzie ok ?

A może nie trzeba całego silnika przekładać tylko samą głowice wystarczy i oprzyrządowanie?

Kto ma i wie coś na ten temat?

> Witam!

> Mam do kupienia za 700 zł ( drogo?) cały silnik z wiązką i kompem do

> c14se i zastanawiam się czy warto...

> Otóż jak każdemu wiadomo 60kucy w astrze do małoooo więc chciałem

> założyć coś wiekszego. Okazja sie trafia a ja mam dylemat.

> Jeżdże na LPG a jak założę wtrysk sekwencję a w gazie będzie mono to

> będzię tak samo się na gazie jeździło jak w C14Nz?

> Będzie tyle samo mocy? Poprawa będzie na benzynie a jak na LPG? Czy

> mimo instalki niesekwencyjnej będzie ok ?

> A może nie trzeba całego silnika przekładać tylko samą głowice

> wystarczy i oprzyrządowanie?

> Kto ma i wie coś na ten temat?

nie wiem jak to jest w oplu ale wiem jak w fiacie mniej wiecej

z tego co pamietam w astrach było 1,4 monowtrysk 60km i 1,4 wielopunkt ale na 16 zaworach 90km

jesli chcesz cały silnik wymieniac to spoko

mikser pewnie trzeba bedzie zmienic i wyregulować ale to oczywiste, poowinno jeździć ok

tylko poza silnikiem wiadomo pewnie kompa trzebab bedzie wymienić i bardzo mozliwe ze pompe paliiwa i moze coś jeszcze

skrzynia i sprzegło pewnie podejdą

wymiana samej głowicy musisz sie dowiedzieć czy da rade, ale wiadomo z głowicą wiąze sie przepustnica wtryski komputer wałek hmmm i pewnie coś jeszcze

a no i jeszcze jedno, musisz sie dowiedziec jaki ma kolektor ssący ten silnik na ktory chcesz zmieniac bo jak plastikowy to mikser i 2 gen hmmm ... niebardzo

> nie wiem jak to jest w oplu ale wiem jak w fiacie mniej wiecej

> z tego co pamietam w astrach było 1,4 monowtrysk 60km i 1,4

> wielopunkt ale na 16 zaworach 90km

no i tak jak autor pisze jeszcze 1.4 8V z wielopunktowym wtryskiem typ silnika C14SE - handlowo 1.4 MPI. Podobnie było z 1.6, tez były C16SE 100KM - handlowo 1.6MPI

> jesli chcesz cały silnik wymieniac to spoko

> mikser pewnie trzeba bedzie zmienic i wyregulować ale to oczywiste,

na stronie rybackiego można sprawdzić czy mikser inny

> poowinno jeździć ok

> tylko poza silnikiem wiadomo pewnie kompa trzebab bedzie wymienić i

pisze, ze kompa od benzyny też ma mieć razem z silnikiem

> bardzo mozliwe ze pompe paliiwa i moze coś jeszcze

pompa - nie sądzę

> skrzynia i sprzegło pewnie podejdą

> wymiana samej głowicy musisz sie dowiedzieć czy da rade, ale wiadomo

> z głowicą wiąze sie przepustnica wtryski komputer wałek hmmm i

> pewnie coś jeszcze

> a no i jeszcze jedno, musisz sie dowiedziec jaki ma kolektor ssący

> ten silnik na ktory chcesz zmieniac bo jak plastikowy to mikser

> i 2 gen hmmm ... niebardzo

nie ma żadnego plastiku opelki z tamtych lat nie mają plastikowych kolektorów.

Moim zdaniem być moze konieczna będzie wymiana sterownika gazowego, nie wiem jaki ma obecnie, ale trzeba będzie dołożyć emulator wtryskiwaczy. Jeśli ma np Autronica AL-700 to emulator wtryskiwaczy można dołożyć bo jest to osobna puszka.

silnik mocniejszy i nie spi a mpi

w fiatach jak chłopcy wymieniają z 1.1 spi na 1.2mpi albo nawet tylko góre z 1.2 mpi to kompa i pompe obowiazkowo trzeba wymienić

kupi mikser i bez miany kompa gazowego powinno grać,

ja tam nawet jestem za 1gen gazu na srubke

zmieniłem z 2 gen, i teraz zapikala aż miło a pali mniej niż wczesniej

> silnik mocniejszy i nie spi a mpi

nie gadaj toż dopiero co to napisałem w odpowiedzi na Twoje wątpliwosci

> w fiatach jak chłopcy wymieniają z 1.1 spi na 1.2mpi albo nawet tylko

> góre z 1.2 mpi to kompa i pompe obowiazkowo trzeba wymienić

ale w oplu być moze nie

> kupi mikser i bez miany kompa gazowego powinno grać,

powinno albo i nie powinno napisałem , że zalezy jaki ma ten komp gazowy

> ja tam nawet jestem za 1gen gazu na srubke

masz to tego prawo

gazownik , który mi montował instalkę też tak kiedyś powiedział i to mnie utwierdziło w przekonaniu zeby lepiej nie dotykał mojego auta

> zmieniłem z 2 gen, i teraz zapikala aż miło a pali mniej niż

> wczesniej

a gdybyś jeździł tylko na benzynie to czy przerobiłbyś swój silnik z wtryskiem na gaźnikowy ?

>> zmieniłem z 2 gen, i teraz zapikala aż miło a pali mniej niż

> wczesniej

bym zapomniał , mniej gazu pali ? wiesz, coś musi spalać, albo gaz albo głowicę/zawory, wybór użytkownika

> bym zapomniał , mniej gazu pali ? wiesz, coś musi spalać, albo gaz

> albo głowicę/zawory, wybór użytkownika

gadka szmatka

przy moim 1.1 spi z wydechem i dolotem porobionym 1 gen sprwdza sie lepiej

nie ja jeden tak twierdze,

gazownik byłsprwdzony juz przez wielu i nawet na autokąciku chwalony wiec mysle ze dobrze ustawił

pozatym 1 gen lepsza niz stag2l którego miałem wczesniej

> gadka szmatka

> przy moim 1.1 spi z wydechem i dolotem porobionym 1 gen sprwdza sie

> lepiej

> nie ja jeden tak twierdze,

> gazownik byłsprwdzony juz przez wielu i nawet na autokąciku chwalony

> wiec mysle ze dobrze ustawił

> pozatym 1 gen lepsza niz stag2l którego miałem wczesniej

Skoro jesteś zadowolony i wiesz, ze Twoja śruba jest w stanie utrzymać prawidłową mieszanke w szerokim zakresie obrotów to tylko gratulować.

Każdy robi to co lubi.

> Skoro jesteś zadowolony i wiesz, ze Twoja śruba jest w stanie

> utrzymać prawidłową mieszanke w szerokim zakresie obrotów to

> tylko gratulować.

> Każdy robi to co lubi.

wlacze sie do dyskusji choc nie mam gaznika z 1gen.

srubka sprawuje sie duzo lepiej na dolocie niz 2 gen. takie sa fakty. potwierdzi to kazdy kto ma lpg i stożek

> wlacze sie do dyskusji choc nie mam gaznika z 1gen.

> srubka sprawuje sie duzo lepiej na dolocie niz 2 gen. takie sa fakty.

> potwierdzi to kazdy kto ma lpg i stożek

dzieki

zresztą pewnie widziałeś jak to moje padło jedzie, i chyba nie jest źle, a silnik praktycznie nietknięty

serie 1.1 wciaga bez problemu

> Skoro jesteś zadowolony i wiesz, ze Twoja śruba jest w stanie

> utrzymać prawidłową mieszanke w szerokim zakresie obrotów to

> tylko gratulować.

> Każdy robi to co lubi.

przy takiej konfiguracji jaką mam wyregulowanie srubką jest w miare do wykonania w przeciwieństwie do 2 gen.

> wlacze sie do dyskusji choc nie mam gaznika z 1gen.

> srubka sprawuje sie duzo lepiej na dolocie niz 2 gen. takie sa fakty.

> potwierdzi to kazdy kto ma lpg i stożek

ło matko trza było tak od razu stożki pozakładaliście to i wyregulowć instalki II generacji nie dawaliście rady - co nie dziwne.

Tyle, ze watek jes to czymś innym. Haaaloooo !

> przy takiej konfiguracji jaką mam wyregulowanie srubką jest w miare

> do wykonania w przeciwieństwie do 2 gen.

Misiu, jeśli nie możesz wyregulować na 2 gen, to na 1 tym bardziej, chocby z tego prostego powodu, że na 2 gen możesz ustawić zakres pracy 0 kroków i wtedy jest 1 generacja.

Po prostu ten co ustawiał nie podołał zadaniu, problem go przerósł.

Po prostu teraz nie wiesz, jak masz ustawione, bo zapewne gazownik nie ma mobilnego analizatora spalin ani zapewne nie ustawiał na hamowni.

> Misiu, jeśli nie możesz wyregulować na 2 gen, to na 1 tym bardziej,

> chocby z tego prostego powodu, że na 2 gen możesz ustawić zakres

> pracy 0 kroków i wtedy jest 1 generacja.

> Po prostu ten co ustawiał nie podołał zadaniu, problem go przerósł.

ale było coś o stagu2 - tam nie wiele można poregulować ,

może zamiast zmieniać kompa, lepiej (taniej) było zmienić kroka na śrube

> Po prostu teraz nie wiesz, jak masz ustawione, bo zapewne gazownik

> nie ma mobilnego analizatora spalin ani zapewne nie ustawiał na

> hamowni.

Dokładnie, przy śrubie chyba nie jest możliwe wyregulowanie tak, aby było dobrze w całym zakresie obrotów.

Wracajac do astry ...

w spi masz mikser pod przepustnicą, a w mpi będzie chyba na rurze miedzy filtrem a przepustnicą - zmiana miksera

na gazie różnicy chyba nie będzie, bo silnik dalej ma 8 zaworków.

na benzynie zyskasz teoretycznie 22KM (MPI 8V ma 82KM), ale przyduszony dolot przez mikser, wiec będzie troche mniej.

Pozostaje sprawa emu wtrysków dla ECU, przy LPG.

IMO przy MPI sensowna wydaje sie instalka IV gen która nie dławi dolotu, ale to spore koszty - ponad 1kzł

kolega chce przejsc z 60 KM na 82 KM ty piszesz o 1,4 16V X14EX te silniki mają 90 KM