witam mam taki problem, ze silnik sie mocno nagrzewa, bardzo mocno, poziom plynu chlodniczego nie jest wystaraczajacy, ale ne wiem czy moge dolac jakiegokolwiek ( bo nie wiem co tam wczesniej bylo lane) czy musze wymienic. pozatym mialem taka sytuacje iz wczoraj zapalila sie kontrolka ukladu elektrycznego silnika i na biegu jalowym sie wszystko zaczelo strasznie trzasc, ale wylaczylem silnik, po chwili zapalilem i bylo wszystko ok,

poradzcie cos, bo jestem zielony w te klocki, czy konieczna jest wizyta w warsztacie ?

> witam mam taki problem, ze silnik sie mocno nagrzewa, bardzo mocno,

> poziom plynu chlodniczego nie jest wystaraczajacy, ale ne wiem

> czy moge dolac jakiegokolwiek ( bo nie wiem co tam wczesniej

> bylo lane) czy musze wymienic. pozatym mialem taka sytuacje iz

> wczoraj zapalila sie kontrolka ukladu elektrycznego silnika i na

> biegu jalowym sie wszystko zaczelo strasznie trzasc, ale

> wylaczylem silnik, po chwili zapalilem i bylo wszystko ok,

> poradzcie cos, bo jestem zielony w te klocki, czy konieczna jest

> wizyta w warsztacie ?

Dolej dowolnego płynu, wszystkie są na glikolu.

Skoro zapaliła się kontrolka silnika - wymrugaj błędy:

http://astra.autokacik.pl/diagnostyka.html

może obejdzie się bez warsztatu

EDIT:

Dlaczego masz mało płynu?

> witam mam taki problem, ze silnik sie mocno nagrzewa, bardzo mocno,

> poziom plynu chlodniczego nie jest wystaraczajacy, ale ne wiem

> czy moge dolac jakiegokolwiek ( bo nie wiem co tam wczesniej

> bylo lane) czy musze wymienic.

dolej śmiało wody destylowanej, jeżeli niewiele brakuje...

ale przed zimą sprawdź temperaturę zamarzania i najlepiej wymień cały płyn

> pozatym mialem taka sytuacje iz

> wczoraj zapalila sie kontrolka ukladu elektrycznego silnika i na

> biegu jalowym sie wszystko zaczelo strasznie trzasc, ale

> wylaczylem silnik, po chwili zapalilem i bylo wszystko ok,

> poradzcie cos, bo jestem zielony w te klocki, czy konieczna jest

> wizyta w warsztacie ?

najpierw pobaw się sam spinaczem biurowym

http://astra.autokacik.pl/diagnostyka.html

Byłem o minutę szybszy Albo o sekundę

Pozdroofka

> Byłem o minutę szybszy Albo o sekundę

> Pozdroofka

tytuł mnie zobowiązuje

> tytuł mnie zobowiązuje

W sumie dlatego go masz

Pozdroofka

nie wiem dlaczego jest malo plynu, poprstu sprawdzilem i jest malo :|

> nie wiem dlaczego jest malo plynu, poprstu sprawdzilem i jest malo :|

Układ jest hermetyczny (no prawie, jest zawór w korku, który wypuszcze nadmiar ciśnienia w razie potrzeby), nie ma prawa nic ubywać. Między wymianami płynu (2 lata) nie dolałem ani kropli, wciąż poziom na KALT.

Szukaj wycieku bo jeśli nie leci na zewnątrz to znaczy, że daje do cylindrów albo do oleju. Oleju nie przybywa? Nie ma majonezu pod korkiem (w lecie)? Nie dymi na biało z rury? Nie ma plam pod autem? Nie widać krystalicznych osadów koloru płynu na chłodnicy, końcówkach węży itp?

zadnych powyzszych objawow, a stan plynu sprawdzalem po raz pierwszy

i jeszcze jedno pytanie dotyczace wykrywania usterek w ukladzie wtryskowym, czy ktos moze łopatologicznie wylumaczyc co to znaczy " zewrzeć piny"?

> zadnych powyzszych objawow, a stan plynu sprawdzalem po raz pierwszy

To dolej cokolwiek, nawet wody i sprawdź jutro, pojutrze (oczywiście jeździj a nie stój w garażu )

> i jeszcze jedno pytanie dotyczace wykrywania usterek w ukladzie

> wtryskowym, czy ktos moze łopatologicznie wylumaczyc co to

> znaczy " zewrzeć piny"?

Wsadź w obie dziurki dwa końce spinacza Albo czegoś innego metalowego.

> To dolej cokolwiek, nawet wody i sprawdź jutro, pojutrze (oczywiście

juz dolalem jakiegos plynu orlenowskiego

> Wsadź w obie dziurki dwa końce spinacza Albo czegoś innego

> metalowego.

dzieki wielkie, jutro to uczynie