Mam syntetyk Texaco Havoline 5W40 z przebiegiem około 7 kkm. Zaglądam do niego co jakieś 1500 - 2000 km. Wczoraj zdziwiłem się bardzo, bo olej zrobił się brązowy. Jak wytrzeć bagnet o biały papier to jest TAKIEGO koloru. Co jest grane ???

> Mam syntetyk Texaco Havoline 5W40 z przebiegiem około 7 kkm. Zaglądam

> do niego co jakieś 1500 - 2000 km. Wczoraj zdziwiłem się bardzo,

> bo olej zrobił się brązowy. Jak wytrzeć bagnet o biały papier to

> jest TAKIEGO koloru. Co jest grane ???

===============================

A może się pobrudził ?

> Mam syntetyk Texaco Havoline 5W40 z przebiegiem około 7 kkm. Zaglądam

> do niego co jakieś 1500 - 2000 km. Wczoraj zdziwiłem się bardzo,

> bo olej zrobił się brązowy. Jak wytrzeć bagnet o biały papier to

> jest TAKIEGO koloru. Co jest grane ???

to chyba normalne ze olej ciemnieje

po to jest by zbierać syf z silnika

a i sam z siebie ciemnieje bo sie zużywa

jkby sie nie zużywał, to nie trzeba byłoby go zmieniać

normalny i jak najbardziej zdrowy efekt użytkowania oleju w silniku. Dziwne byłoby gdyby nie ścimniał - to już mógłby wytłumaczyć tylko Kaszpirowski

To się cieszę !!!

Miałem wątpliwości, bo poprzedni olej po 10 kkm (Mobil1 0W40) wyglądał o niebo lepiej.

Jakie były by objawy, gdyby do oleju dostawały się niewielkie ilości płynu chłodniczego (pomijając zmiany poziomu obydwu - bo to oczywiste) ???

> Jakie były by objawy, gdyby do oleju dostawały się niewielkie ilości

> płynu chłodniczego (pomijając zmiany poziomu obydwu - bo to

> oczywiste) ???

olej zrobiłby się matowy i koloru kawy z mlekiem ale to już przy wiekszych ilościach ubytku płynu

Jeśli nie masz instalacji gazowej i jeździsz tylko na benzynie, to jest to normalny objaw zużycia oleju.

Z tego co zauważyłem jeżdżąc kiedyś gazownią, to od wymiany do wymiany śmigałem na oleju w kolorze niemal dokładnie takim jakim zalałem silnik przy wymianie.

Teraz jeżdżę turbo dieslem i wcale nie narzekam, że mi olej zmienia kolor. Przynajmniej jest to dodatkowy sygnał oprócz przebiegu, że należy mu się wymiana.

Pozdrawiam.

> Mam syntetyk Texaco Havoline 5W40 z przebiegiem około 7 kkm. Zaglądam

> do niego co jakieś 1500 - 2000 km. Wczoraj zdziwiłem się bardzo,

> bo olej zrobił się brązowy. Jak wytrzeć bagnet o biały papier to

> jest TAKIEGO koloru. Co jest grane ???

> Jeśli nie masz instalacji gazowej i jeździsz tylko na benzynie, to

> jest to normalny objaw zużycia oleju.

> Z tego co zauważyłem jeżdżąc kiedyś gazownią, to od wymiany do

> wymiany śmigałem na oleju w kolorze niemal dokładnie takim jakim

> zalałem silnik przy wymianie.

tu masz rację - też w Audiku to zauważyłem - po LPG oliwkę to aż szkoda mi było zlewać taka czysta była

> Teraz jeżdżę turbo dieslem i wcale nie narzekam, że mi olej zmienia

> kolor. Przynajmniej jest to dodatkowy sygnał oprócz przebiegu,

> że należy mu się wymiana.

W moim X17DTL to po paru dniach i setkach km już był czarny.

Jak dla mnie objaw normalny. Ja po przejechaniu ok 1000 od wymiany mam już olej czrny i czarny pozostaje do momentu wymiany. ( co 10tkm) Nadmienię że używam Mobil Super S 10w40 (półsyntetyk). Nie ma się więc czym martwić wszytko jest ok

pozdro

U mnie nie jest aż tak strasznie. Po 2 tys. km olej nie jest jeszcze mocno widoczny na bagnecie, sam się zdziwiłem. Ale po 8tkm już go wyraźnie widać

> W moim X17DTL to po paru dniach i setkach km już był czarny.

> Mam syntetyk Texaco Havoline 5W40 z przebiegiem około 7 kkm. Zaglądam

> do niego co jakieś 1500 - 2000 km. Wczoraj zdziwiłem się bardzo,

> bo olej zrobił się brązowy. Jak wytrzeć bagnet o biały papier to

> jest TAKIEGO koloru. Co jest grane ???

oleje zwłaszcza syntetyczne mają tę cechę , że utrzymują w czystości elementy silnika , które smarują . Nagar powstający w czasie spalania paliwa nie odkłada się w silniku tylko jest rozpuszczany w oleju , stąd jego barwa .

Wymieniając olej nie trzeba się sugerować jego wyglądem lecz przestrzegać okresu wymiany - albo kilometrażowego albo czasowego .

Ja proponuję jeszcze wycierać bagnet nie w biały papier, a brudną szmatę (oczywiście nie zapiaszczoną), a przy wymianie oleju ufać licznikowi kilometrów, o ile ten działa

> oleje zwłaszcza syntetyczne mają tę cechę , że utrzymują w czystości

> elementy silnika , które smarują . Nagar powstający w czasie

> spalania paliwa nie odkłada się w silniku tylko jest

> rozpuszczany w oleju , stąd jego barwa .

> Wymieniając olej nie trzeba się sugerować jego wyglądem lecz

> przestrzegać okresu wymiany - albo kilometrażowego albo

> czasowego .