Zastanawiam się nad zakupem felg aluminiowych o rozmiarze przewidywanym przez producenta dla Pandy czyli 14 cali i opony 165/65. Obecnie jeżdzę na oryginalnych Continentalach 13 cali 155/80. Jestem bardzo ale to BARDZO zadowolony z komfortu jazdy jaki zapewniają te opony. I tutaj chciałem spytać kogoś z Was kto śmiga na 14' 165/65 czy jest odczuwalny spadek komfortu jazdy na niższym profilu w Pandzie? (mowa o 65)

Czy można na 14 calowe felgi założyć jeszcze inny rozmiar opony, oczywiście biorąc pod uwagę fakt, żeby nie było przekłamań licznika. Skoro Fiat montuje alumy 14 cali 165/65 to na chłopski rozum jest to jedyny zamiennik rozmiarowy, który nie spowoduje przekłamań licznika, a jednocześnie zapewni najbardziej optymalny komfort przy rozmiarze 14 cali? Czy TAK?

> Zastanawiam się nad zakupem felg aluminiowych o rozmiarze

> przewidywanym przez producenta dla Pandy czyli 14 cali i opony

> 165/65. Obecnie jeżdzę na oryginalnych Continentalach 13 cali

> 155/80. Jestem bardzo ale to BARDZO zadowolony z komfortu jazdy

> jaki zapewniają te opony. I tutaj chciałem spytać kogoś z Was

> kto śmiga na 14' 165/65 czy jest odczuwalny spadek komfortu

> jazdy na niższym profilu w Pandzie? (mowa o 65)

> Czy można na 14 calowe felgi założyć jeszcze inny rozmiar opony,

> oczywiście biorąc pod uwagę fakt, żeby nie było przekłamań

> licznika. Skoro Fiat montuje alumy 14 cali 165/65 to na chłopski

> rozum jest to jedyny zamiennik rozmiarowy, który nie spowoduje

> przekłamań licznika, a jednocześnie zapewni najbardziej

> optymalny komfort przy rozmiarze 14 cali? Czy TAK?

nie wiem dokladnie jak bedzie z 14 ale ja na swoje 13 zalozylem 175/70 i komfort wzrosl

> nie wiem dokladnie jak bedzie z 14 ale ja na swoje 13 zalozylem

> 175/70 i komfort wzrosl

No tak ale mając 14' prawdopodobnie nie da się już wrzucić wysokości 70 gdyż będzie obcierała przy skręcaniu o nadkole...Stąd moje pytanie o komfort jazdy na 65?

Swoją drogą nie mam wspomagania kierownicy - jak się odbije założenie 14' felg i szerszych o 10 mm opon na kręceniu? Czy jest duża różnica? Na minus ma się rozumieć.

> No tak ale mając 14' prawdopodobnie nie da się już wrzucić wysokości

> 70 gdyż będzie obcierała przy skręcaniu o nadkole...Stąd moje

> pytanie o komfort jazdy na 65?

> Swoją drogą nie mam wspomagania kierownicy - jak się odbije założenie

> 14' felg i szerszych o 10 mm opon na kręceniu? Czy jest duża

> różnica? Na minus ma się rozumieć.

przy skrecaniu wielkosc kola raczej nie bedzie miala znaczenia, szerokosc opony owszem ale ja usiebe nic nie zauwazylem jezeli chodzi o sile z jaka trzeba kierownica krecic przy przejscu z szerokosci 155 na 175 wiec i ty tym bardziej nie zauwazysz roznicy

co do kol zmiescic by sie zmiescila ale by mocno oszukiwal licznik

jezeli tasz ciut nizszy profil czyli tak jak jest zalecane przy kolach 14 to nei sadze by w jakis odczowalny sposob zmienil je tez komfort

lub nie zmieniaj wielkosci kola zmien tylko opone - przy przesiadce ze 155 na 175 juz czuc jest poprawe i to znaczaca jezeli chodzi o trzymanie na zakretach i hamowanie. Ja bylem bardzo zdziwiony ze ten samochod moze tak hamowac, a kilka zakretow na ktorych probowalem jezdzic na starych i na nowych to jest to roznica nawet 10 km/h na tzw slimaku zanim traci sie przyczepnosc

> No tak ale mając 14' prawdopodobnie nie da się już wrzucić wysokości

> 70 gdyż będzie obcierała przy skręcaniu o nadkole...

Jezdze na 175/70R14 i jedyna sytuacja kiedy dochodzi o obtarcia to komplet na tyle i duze doly wtedy czasem ociera o tylne wzmocnienie do nadkola(z tylu brak nadkoli).

> pytanie o komfort jazdy na 65?

jesli idzie o komfort to w moim przypadku sa dwa zagadnienia:

1) Moje kolo (cisnienie 2,2) stalo sie bardziej sztywne i na malych dolkach bardziej przenosi "drgania" na zawieszenia

2) Wieksza srednica kola (i wiekszy "balon" opony) spowodowal ze w zasadzie przestal istniec problem dziur i kraweznikow tzn. udaje mi sie wjechac ale po 10k kilometrow 1 (slownie raz) poczulem kontakt felgi z podlozem. Pozatym dla wspomnianego juz hamowania i przyczepnosci warto zrobic zmiane.

Jesli idzie o przeklamania licznika to wreszcie pokazuje tyle ile powinien

Z wad to z pewnoscia wieksze spalanie i mniejszy Vmax ale to dlatego ze licznik nie bedzie zawyzal i opony sa szersze.

Przy dobieraniu opon i felg musisz bardzo mocno uwazac na ET felgi.

Zycze udanych eksperymentow z 165/70R14 (bo robisz to na wlasna odpowiedzialnosc) a wiecej o mojej "konfiguracji" w archiwum kacika.

pozdrawiam

Lee

> Jezdze na 175/70R14 i jedyna sytuacja kiedy dochodzi o obtarcia to

> komplet na tyle i duze doly wtedy czasem ociera o tylne

> wzmocnienie do nadkola(z tylu brak nadkoli).

> jesli idzie o komfort to w moim przypadku sa dwa zagadnienia:

> 1) Moje kolo (cisnienie 2,2) stalo sie bardziej sztywne i na malych

> dolkach bardziej przenosi "drgania" na zawieszenia

> 2) Wieksza srednica kola (i wiekszy "balon" opony) spowodowal ze w

> zasadzie przestal istniec problem dziur i kraweznikow tzn. udaje

> mi sie wjechac ale po 10k kilometrow 1 (slownie raz) poczulem

> kontakt felgi z podlozem. Pozatym dla wspomnianego juz hamowania

> i przyczepnosci warto zrobic zmiane.

> Jesli idzie o przeklamania licznika to wreszcie pokazuje tyle ile

> powinien

> Z wad to z pewnoscia wieksze spalanie i mniejszy Vmax ale to dlatego

> ze licznik nie bedzie zawyzal i opony sa szersze.

> Przy dobieraniu opon i felg musisz bardzo mocno uwazac na ET felgi.

> Zycze udanych eksperymentow z 165/70R14 (bo robisz to na wlasna

> odpowiedzialnosc) a wiecej o mojej "konfiguracji" w archiwum

> kacika.

> pozdrawiam

> Lee

ze spalaniem nie zauwazylem po przejechaniu na wiekszym rozmiarze 4 kkm zadnej roznicy

Vmaks - jak kiedys rozbujalem do 180 tak teraz tez mi sie udalo wiec....

> Zycze udanych eksperymentow z 165/70R14 (bo robisz to na wlasna

> odpowiedzialnosc) a wiecej o mojej "konfiguracji" w archiwum

> kacika.

> pozdrawiam

> Lee

Hmm raczej chcę założyć to co podaje producent czyli 14' 165/65 tak by wszystko grało jak należy, czyli i komfort i wskazania licznika.

Jakie jednak mogą być konsekwencje założenia 70 zamiast 65 na 14 calowe felgi?

> Hmm raczej chcę założyć to co podaje producent czyli 14' 165/65 tak

> by wszystko grało jak należy, czyli i komfort i wskazania

> licznika.

> Jakie jednak mogą być konsekwencje założenia 70 zamiast 65 na 14

> calowe felgi?

14 mm mniejsza srednica kola dla profili 65 zamiast 70 .... nie ma sie czym przejmowac za bardzo

> Zastanawiam się nad zakupem felg aluminiowych o rozmiarze

> przewidywanym przez producenta dla Pandy czyli 14 cali i opony

> 165/65. Obecnie jeżdzę na oryginalnych Continentalach 13 cali

> 155/80. Jestem bardzo ale to BARDZO zadowolony z komfortu jazdy

> jaki zapewniają te opony. I tutaj chciałem spytać kogoś z Was

> kto śmiga na 14' 165/65 czy jest odczuwalny spadek komfortu

> jazdy na niższym profilu w Pandzie? (mowa o 65)

> Czy można na 14 calowe felgi założyć jeszcze inny rozmiar opony,

> oczywiście biorąc pod uwagę fakt, żeby nie było przekłamań

> licznika. Skoro Fiat montuje alumy 14 cali 165/65 to na chłopski

> rozum jest to jedyny zamiennik rozmiarowy, który nie spowoduje

> przekłamań licznika, a jednocześnie zapewni najbardziej

> optymalny komfort przy rozmiarze 14 cali? Czy TAK?

Ja mam Alu na 14" 165/65 i komfort jest podobny jak na 13" Przez to że są szersze oponki niektórych dziur się tak nie czuje, aczkolwiek wszystkie poprzeczne garby w asfalcie powodują że autko bardziej podskakuje, ponieważ już samo zastosowanie felg alu, zawieszenie robi się troszku twardsze . Spalanie nie wzrosło i przekłamań licznika też nie zauważyłem

> Ja mam Alu na 14" 165/65 i komfort jest podobny jak na 13" Przez to

> że są szersze oponki niektórych dziur się tak nie czuje,

> aczkolwiek wszystkie poprzeczne garby w asfalcie powodują że

> autko bardziej podskakuje, ponieważ już samo zastosowanie felg

> alu, zawieszenie robi się troszku twardsze . Spalanie nie

> wzrosło i przekłamań licznika też nie zauważyłem

a co maja alu do twardosci zawieszenia?

> a co maja alu do twardosci zawieszenia?

a ja wlasnie juz pisalem wczesniej o tym ze jednak roznica mala jest i to odczuwalna, faktycznie przesiadlem sie ze stalowek na alusy i czuc ze jest lekko twrado, wlasnie nie wiem czego to zasluga...

> a ja wlasnie juz pisalem wczesniej o tym ze jednak roznica mala jest

> i to odczuwalna, faktycznie przesiadlem sie ze stalowek na alusy

> i czuc ze jest lekko twrado, wlasnie nie wiem czego to

> zasluga...

wagi kola bo niczego innego chyba

> wagi kola bo niczego innego chyba

całkiem mozliwe, ja tego nie umiem sobie wytlumaczyc ale roznice wlasnie czuc miedzy stalówka a alu

> wagi kola bo niczego innego chyba

Miałem na swojej 185/60/14 zadnych przekalman..komfort troszke gorszy(koleiny i ruszanie)lepsze hamulce,ale przy seryjnym zawieszeniy tragedia!!!opona trzyma ale zawieszenie sie bardziej buja na zakretach-zwlaszcza jak jest pusty tyl.Osobiscie wolalbym troche wezsza gume..

pozdr

> Miałem na swojej 185/60/14 zadnych przekalman..komfort troszke

> gorszy(koleiny i ruszanie)lepsze hamulce,ale przy seryjnym

> zawieszeniy tragedia!!!opona trzyma ale zawieszenie sie bardziej

> buja na zakretach-zwlaszcza jak jest pusty tyl.Osobiscie

> wolalbym troche wezsza gume..

> pozdr

a co bylo nie tak przy ruszaniu?

osobiscie mam 175/70/13 no i moze poza ciut wieksza wrazliwoscia na koleiny podluzne - wieksza tendencja do wyjzdzania z glebszych kolein nie widze nic procz plusow

i tak ma byc - mniejszy nacisk na 1 cm2 oponki

> a co bylo nie tak przy ruszaniu?

> osobiscie mam 175/70/13 no i moze poza ciut wieksza wrazliwoscia na

> koleiny podluzne - wieksza tendencja do wyjzdzania z glebszych

Wiesz...wydawalo mi sie ze ruszyc bylo ciezej.W koncu rozpedzic walec 185 a 155 to jest roznica..ale chodzi tylko o dynamiczne ruszanie

> kolein nie widze nic procz plusow

> Wiesz...wydawalo mi sie ze ruszyc bylo ciezej.W koncu rozpedzic walec

> 185 a 155 to jest roznica..ale chodzi tylko o dynamiczne

> ruszanie

hmm zapewniam ze jezeli juz to szybciej ruszysz na balonie 185 a zludzenie moze byc ze ciezej bo trudniej zerwac przyczepnosc i moze dlatego takie wrazenie powstawalo

nie zauwazylem by zmiana szerokosci bieznika o 2 rozmiary powodowale pogorszenie czegokolwiek a wrecz odwrotnie

jedyne co to jest z koleinami minimalnie wieksza sklonnosc do wyjezdzania z nich - ale to nic co moglo by byc czynnikiem przemaiajacym przeciw zwiekszeniu minimalnemu szerokosci balonu

dzisaj mialem okazje przekonac sie jak to autko na gumach 175 hamuje w porownaniu do tego jak zachowywalo sie na balonie 155 - dobrze ze sie zorientowalem i odpuscilem bo bym w kuper zaliczyl - a samochod z amna wcale nei jechal na przyslowiowym ogonie iz tego co patrzylem nie spoznil tez hamowania

na starych wezszych oponach ja mialbym taki problem jak samochod za mna w dniu dzisiejszym

> osobiscie mam 175/70/13 no i moze poza ciut wieksza wrazliwoscia na

> koleiny podluzne - wieksza tendencja do wyjzdzania z glebszych

> kolein nie widze nic procz plusow

Rejmi a na jakie felgi zakładałeś te oponki-na standard czy jakies inne? Bo właśnie przymierzam się do wymiany opon i tez myślałem o czymś szerszym.

> Rejmi a na jakie felgi zakładałeś te oponki-na standard czy jakies

> inne? Bo właśnie przymierzam się do wymiany opon i tez myślałem

> o czymś szerszym.

na fabryczne stalowe - spokojnie mozna na nie nalozyc balon 175

> na fabryczne stalowe - spokojnie mozna na nie nalozyc balon 175

A czy opona 185/60R13 by waszla na fabryczne fele?

> A czy opona 185/60R13 by waszla na fabryczne fele?

wejsc wejdzie ale mysle ze moze nieco to byc juz za szeroki balon ja bym chyba myslal na taki balon juz o szerszej feldze

> wejsc wejdzie ale mysle ze moze nieco to byc juz za szeroki balon ja

> bym chyba myslal na taki balon juz o szerszej feldze

Np. od Poldka bo ma 5,5" a to juz zawsze 0.5" wiecej, no i ma ET 27,5 wiec moze bez dystansow dalo by rade

> Np. od Poldka bo ma 5,5" a to juz zawsze 0.5" wiecej, no i ma ET 27,5

> wiec moze bez dystansow dalo by rade

wlasnie te pol cala szerszej bym dal - wiecej nie ma sensu chyba

> Zastanawiam się nad zakupem felg aluminiowych o rozmiarze

> przewidywanym przez producenta dla Pandy czyli 14 cali i opony

> 165/65.

I to jest jeden z lepszych wyborów zamiast seryjnych 155/80/13.

> Obecnie jeżdzę na oryginalnych Continentalach 13 cali

> 155/80. Jestem bardzo ale to BARDZO zadowolony z komfortu jazdy

> jaki zapewniają te opony. I tutaj chciałem spytać kogoś z Was

> kto śmiga na 14' 165/65 czy jest odczuwalny spadek komfortu

> jazdy na niższym profilu w Pandzie? (mowa o 65)

Tak. Jest to odczuwalne. Kwestia indywidualną jest czy spadek ten jest akceptowalny. Imho biorąc pod uwagę plusy trakcji, jest.

> Czy można na 14 calowe felgi założyć jeszcze inny rozmiar opony,

> oczywiście biorąc pod uwagę fakt, żeby nie było przekłamań

> licznika. Skoro Fiat montuje alumy 14 cali 165/65 to na chłopski

> rozum jest to jedyny zamiennik rozmiarowy, który nie spowoduje

> przekłamań licznika, a jednocześnie zapewni najbardziej

> optymalny komfort przy rozmiarze 14 cali? Czy TAK?

Idealnym zamiennikiem według średnicy koła 155/80/13 jest 215/40/16

Każdy inny (przy tym rozmiarze) różni się od oryginału. Przyjmuje się, że różnica w średnicy koła nie przekraczająca 2% jest marginalizowana.

> Idealnym zamiennikiem według średnicy koła 155/80/13 jest 215/40/16

oo i to by bylo dopiero to

jest kilka kawalkow drog po remoncie po ktorych nawet dalo by sie przejechac na tych gumach bez ryzyka pogubienia plomb