Witam.

Od dawna wiedzialem ze mam pekniety alternator i dzis nagle zapalilo sie ladowanie. Wiem oczywiscie ze alternator mam do wymiany, ale w tym samym czasie jak zapalilo sie ladowanie przestaly dzialac mi zegary i wskazniki.Nie dzialaja rozniez migacze i kontrolki. Dziala wszytsko inne dmuchawa, swiatla,awaryjne, wycieraczki. Jak przekrecam kluczyk nie pali sie zadna kontrolka, jak zapalam od razu swieci sie ladowanie i jak dodaje gazu pali sie poduszka.

Czy oprocz tego altenatora stalo sie jescze cos zlego z elektryka??

> Witam.

> Od dawna wiedzialem ze mam pekniety alternator i dzis nagle zapalilo

> sie ladowanie. Wiem oczywiscie ze alternator mam do wymiany, ale

> w tym samym czasie jak zapalilo sie ladowanie przestaly dzialac

> mi zegary i wskazniki.Nie dzialaja rozniez migacze i kontrolki.

> Dziala wszytsko inne dmuchawa, swiatla,awaryjne, wycieraczki.

> Jak przekrecam kluczyk nie pali sie zadna kontrolka, jak zapalam

> od razu swieci sie ladowanie i jak dodaje gazu pali sie

> poduszka.

> Czy oprocz tego altenatora stalo sie jescze cos zlego z elektryka??

jak jest duży spadek napięcia to zegary wariują. Napraw altek to się dowiesz, ale nic nie powinno się stać.

> Czy oprocz tego altenatora stalo sie jescze cos zlego z elektryka??

Podładuj porządnie akumulator i go podepnij ,

wtedy bedziesz miał jasność sprawy ,

najlepiej byłoby żebyś odpiął przewód prądowy od altka , bo czasem tak pada że robi zwarcie i rozładowuje aku

> Podładuj porządnie akumulator i go podepnij ,

> wtedy bedziesz miał jasność sprawy ,

> najlepiej byłoby żebyś odpiął przewód prądowy od altka , bo czasem

> tak pada że robi zwarcie i rozładowuje aku

wczoraj zabralem akumulator do domciu zeby go naladowac.

Qrcze nie wiem czy dam rade odpoac ten przewod , chyba ze jakod od dolu. Alternentor jestb u mnie miedzy pompa wspomagania, a sprezarka od klimy.

No ale skora tak mowisz to sprobuje

najpierw spróbuj bez odpinania altka ,

sprawdź jeszcze bezpiecznik od zestawu wskaźników , jest po lewej stronie kierownicy , na samym dole pośrodku

> najpierw spróbuj bez odpinania altka ,

> sprawdź jeszcze bezpiecznik od zestawu wskaźników , jest po lewej

> stronie kierownicy , na samym dole pośrodku

dzieki.

Chyba jutro na to zerkne bo siakos mi sily dzisiaj odeszly

trza bylo robic jak jeszcze wsio gralo obudowa raptem 85zl

> Witam.

> Od dawna wiedzialem ze mam pekniety alternator i dzis nagle zapalilo

> sie ladowanie. Wiem oczywiscie ze alternator mam do wymiany, ale

> w tym samym czasie jak zapalilo sie ladowanie przestaly dzialac

> mi zegary i wskazniki.Nie dzialaja rozniez migacze i kontrolki.

> Dziala wszytsko inne dmuchawa, swiatla,awaryjne, wycieraczki.

> Jak przekrecam kluczyk nie pali sie zadna kontrolka, jak zapalam

> od razu swieci sie ladowanie i jak dodaje gazu pali sie

> poduszka.

> Czy oprocz tego altenatora stalo sie jescze cos zlego z elektryka??

A jak się objawia pęknięty alternator ?? akustycznie ??

> A jak się objawia pęknięty alternator ?? akustycznie ??

najpierw beezakustycznie , ale optycznie na obudowie altka ,

potem akustycznie i dodatkowo na tablicy wskaźników

> najpierw beezakustycznie , ale optycznie na obudowie altka ,

> potem akustycznie i dodatkowo na tablicy wskaźników

Bo ja mam dziwny szum (taki jak w przypadku padającego łożyska) z okolic paska (altek, pompa wspomagania) z tego co lokalizowałem to jest w dalszej części ... co to może być ???

> Bo ja mam dziwny szum (taki jak w przypadku padającego łożyska) z okolic paska (altek, pompa wspomagania)

pęknięcie alternatora robi się przeważnie od spodu , musisz wjechać na kanał i go dokładnie obejrzeć

> Bo ja mam dziwny szum (taki jak w przypadku padającego łożyska) z

> okolic paska (altek, pompa wspomagania)

Albo łożysko w napinaczu/rolce paska już umiera, albo łożysko w alternatorze (ono zazwyczaj specyficznie "wyje" wraz ze wzrostem obrotów silnika - choć szumu też nie można wykluczyć). Na odległość nikt Ci nie powie które z nich z całkowitą pewnością.

> Bo ja mam dziwny szum (taki jak w przypadku padającego łożyska) z

> okolic paska (altek, pompa wspomagania) z tego co lokalizowałem

> to jest w dalszej części ... co to może być ???

To moze byc zacierajace sie lozysko, ale moze byc tez tak jak ja mialem u siebie, w wyniku pekniecia obudowy altka, wirnik obcieral sie o stojan. Odglos byl praktycznie taki sam jak walniete lozysko.

Zdejmij pasek i zakrec reka altkiem, bedziesz wiedzial czy to cos z nim czy moze z pompa. Moze byc tez tak ze szumi rolka napinajaca paska wieloklinowego (nie wiem jak w innych motorach, ale w 1,6 16V to na bank trzeba to sprawdzic).

Ech problem niestety nie rozwiazany.

Tuz przed oddaniem auta do mechanika wymianilem za wasza rada bezpiecznik od wskaznikow. I nagle problem znikl. Ladwoanie sie nie palilo wskazniki dzialaly tylko blad poduszki sie pojawil, ale jak tylko wciasnalem gaz bezpiecznik strzelil. Oddalem wiec auto do naparwy.

Zregenerowany zostal altenrnator tzn. wymieniona uzowjenia , obudowa, dioda.

Odebralem autko, chwilke bylo dobrze i nagle strzelil bezpiecznik, ten sa. Znwou pali sie ladowanie i jak wciska sie gaz blad poduszki. Auto znowu idzie do mechanika. Ktos moze wie o co chodzi??

Wolkowane bylo cos o wyciekajacych plynach z nagrzewnice na centralke poduszki, moze cos z tym. Jak myslicie??

Sie problem rozwiazal.

Od 2 miesiecy mialem inny problem mianowicie falowanie obrotow czasami i telepanie silnikiem. NA luzie pracowal jak serce 60 letniej prostytutki. Czasami jak cos jak gdyby nie pracowal jeden cylinder.

Teraz przy okazji tego alternaternatora zaczal strzelac ten bezpiecznik.

Dzis wykryto usterke, przegrzala sie izolacja powodujac zwarcie.

OD dzis skonczyluy sie problemy z obrotami, telepiacym silnikiem, a nawet spadkami mocy. Na zdjeciu pokaze ktore to kabelki. One sa owczywiscie pod pokrywa. To glowna wiazka od sterowania silnikiem.

> Dzis wykryto usterke, przegrzala sie izolacja powodujac zwarcie.

trzeba przyznać , że dość rzadka usterka ci się trafiła ,

ale grunt że już po kłopocie