tak sobie mysle o podmianie silnika w uno (MK2) i teraz tu jest problem co wlozyc? silnik od uno turbo, czy moze dalo by sie wlozyc jakis 1,6 od innego auta jak tak to od jakiego, i wogole ile trzeba miec $ na taki swap?

> tak sobie mysle o podmianie silnika w uno (MK2) i teraz tu jest

> problem co wlozyc? silnik od uno turbo, czy moze dalo by sie

> wlozyc jakis 1,6 od innego auta jak tak to od jakiego, i

> wogole ile trzeba miec $ na taki swap?

Temat bumerang... Każdy w piątym poście zadaje to pytanie.

Turbo wymaga przekładki połowy samochodu, więc lepszym rozwiązaniem jest przesiadka do gotowego UT. Tylko, że UT jest dla tych co mają czas, sporo kasy i drugie autko do jazdy... Zapytaj Zibiego ile w ostatnim czasie sie najeździł he he he...

Jeśli o 1.6 z jakiejś brawy, to sporo w tym rzeźby i wydatek w granicach 2k pln, bo prócz silnika trza wtyknąć skrzynie, półośki i takie tam...

Najlepieju kup se 1.4 lub 1.5 i też będziesz mial trochę frajdy kiedy za Tobą ciągać się będą abeesowe golfy i dresiarskie bmw

Zresztą jest guziczek szukaj, sporo o tym było... A że nie rozczytywałem się w temacie, więc mogłem coś tu przebarwić.

> .. Zapytaj Zibiego

> ile w ostatnim czasie sie najeździł he he he...

to nie jest śmiaszne , ja też coś o tym wiem...

turbo jak niedofinansowane solidne (kwoty rzędu 10tyś zł) to jest to takie niepewne auto, typu zawsze coś, a to przewodzi, a to kabelek i auto stoi

najprosciej zamiast fajerki włożyć 1.2 8v bądź 16v 75KM lub 86 KM

z takich ciekawszych silników co pasują bez problemu to jest jeszcze 1.5 MPI

Tylko tak teoretycznie sie pytam ...

A gdyby tak wlozyc silnik, wraz z osprzetem ze stajni alfy 1.6 16V TS??

Silniki te na stacie maja 120KM , tylko ciekawe jak z poloskami i innymi detalami...?

> Tylko tak teoretycznie sie pytam ...

> A gdyby tak wlozyc silnik, wraz z osprzetem ze stajni alfy 1.6 16V

> TS??

> Silniki te na stacie maja 120KM , tylko ciekawe jak z poloskami i

> innymi detalami...?

Panie, będziesz musiał dwa razy tyle świec kupować

> Tylko tak teoretycznie sie pytam ...

> A gdyby tak wlozyc silnik, wraz z osprzetem ze stajni alfy 1.6 16V

> TS??

> Silniki te na stacie maja 120KM , tylko ciekawe jak z poloskami i

> innymi detalami...?

podaruj sobie zupełnie silnik z rodziny Twin Spark

Rozwiązanie zmiennych faz rozrządu jest w tych silnikach nieco niedopracowane - siada tzw wariator a tani on nie jest i wymiana tez jest nieco pracochłonna.

pozdr

> podaruj sobie zupełnie silnik z rodziny Twin Spark

> Rozwiązanie zmiennych faz rozrządu jest w tych silnikach nieco

> niedopracowane - siada tzw wariator a tani on nie jest i wymiana

> tez jest nieco pracochłonna.

> pozdr

hehe, ja tylko dalem propozycje...

> to nie jest śmiaszne , ja też coś o tym wiem...

> turbo jak niedofinansowane solidne (kwoty rzędu 10tyś zł) to jest to

> takie niepewne auto, typu zawsze coś, a to przewodzi, a to

> kabelek i auto stoi

A powiedz mi 1,3 turbinka ma 118 koni? a jest z hamulcami przy takiej stajence pod maską??

> A powiedz mi 1,3 turbinka ma 118 koni? a jest z hamulcami przy

> takiej stajence pod maską??

1.3T wg. katalogow max moc to 105 KM. Hamulce moga zostac seryjne, zakaldajac ze bedziesz hamowal z "normalnych" szybkosci

> tak sobie mysle o podmianie silnika w uno (MK2) i teraz tu jest

> problem co wlozyc? silnik od uno turbo, czy moze dalo by sie

> wlozyc jakis 1,6 od innego auta jak tak to od jakiego, i

> wogole ile trzeba miec $ na taki swap?

już pisałam i napisze raz jeszcze:

przy takiej zmianie serducha i przy takim wzroście mocy, musisz koniecznie zmienić:

- układ hamulcowy (!!!)

- skrzynia

do tego jeśli masz 5D to odpowiednio wzmocnić budę, turbawki były w 3D nie bez powodu, dolicz koszt silnika + koszty przekładek i wyjdzie ci kwota UT w całości z wymianami początkowymi włącznie

sprzedaj swojego, dołóż te pieniążki, które masz na swapa i kup UT... Wyjdzie ci taniej, szybciej i bezstresowo...

> już pisałam i napisze raz jeszcze:

> przy takiej zmianie serducha i przy takim wzroście mocy, musisz

> koniecznie zmienić:

> - układ hamulcowy (!!!)

> - skrzynia

> do tego jeśli masz 5D to odpowiednio wzmocnić budę, turbawki były w

> 3D nie bez powodu, dolicz koszt silnika + koszty przekładek i

> wyjdzie ci kwota UT w całości z wymianami początkowymi włącznie

> sprzedaj swojego, dołóż te pieniążki, które masz na swapa i kup UT...

> Wyjdzie ci taniej, szybciej i bezstresowo...

za takie pieniążki kupi sie niezłego japońca bez turbiny za to z większą mocą

i podatniejszego na przeróbki

> za takie pieniążki kupi sie niezłego japońca bez turbiny za to z

> większą mocą

A może Kolega ma takie hobby? I lubi komplikować sobie życie

> A może Kolega ma takie hobby? I lubi komplikować sobie życie

coś trza robić

hehehe no już nie chciałam wspominać, ale skoro zacząłeś...

no, to sprawa wygląda tak, że jeżeli kolega czuje niedobór mocy to do kwoty 10tys można sobie kupić honde civic w IV generacji (roczniki 90-91) z silniczkiem 1.6 I-VT, 160KM - gorąco polecam - jest to autko, które waży około 900kg i z tym silniczkiem naprawdę wymiata

> coś trza robić

Hej chłopcy, spamujecie każdy wątek

dość tego

> Hej chłopcy, spamujecie każdy wątek

> dość tego

to jeszcze nie jest spam

> to jeszcze nie jest spam

No tak jeszcze nie spam tylko wymiana porannych myśli z kolegą Hysek.....

ale tak jest w kazdym wątku!!!

Przejdźcie na UKP

> hehehe no już nie chciałam wspominać, ale skoro zacząłeś...

> no, to sprawa wygląda tak, że jeżeli kolega czuje niedobór mocy to do

> kwoty 10tys można sobie kupić honde civic w IV generacji

> (roczniki 90-91) z silniczkiem 1.6 I-VT, 160KM - gorąco

> polecam - jest to autko, które waży około 900kg i z tym

> silniczkiem naprawdę wymiata

i taka jest niestety smutna prawda na temat UT

właśnie takie rzeczy chodzą mi po łbie

ja mam ochote na Swift-a turbo lub na Colta turbo ( bez stresu można osiągnąć 300 kucy )

> No tak jeszcze nie spam tylko wymiana porannych myśli z kolegą

> Hysek.....

> ale tak jest w kazdym wątku!!!

Nie przesadzaj

> Przejdźcie na UKP

Miłego dnia życzę

> Nie przesadzaj

> Miłego dnia życzę

jak zwykle ten wstretny spamer Hysek zaspamowal caly watek ze az sie go nie da czytac

> No tak jeszcze nie spam tylko wymiana porannych myśli z kolegą

> Hysek.....

> ale tak jest w kazdym wątku!!!

> Przejdźcie na UKP

Kolego nierozumiem twojego oburzenia!!

Ja nie zauwazylem aby w wypowiedzi hysia czy yogibabu byly slowa,zdania spamerskie

Pozdrawiam

> 1.3T wg. katalogow max moc to 105 KM. Hamulce moga zostac seryjne,

> zakaldajac ze bedziesz hamowal z "normalnych" szybkosci

to po co silnik z UT`a ladowac ??

Jak wieksza moc to i lepsze hample zawiecha !!! Albo wszystko albo nic !!!

Witam

> podaruj sobie zupełnie silnik z rodziny Twin Spark

> Rozwiązanie zmiennych faz rozrządu jest w tych silnikach nieco

> niedopracowane - siada tzw wariator a tani on nie jest i wymiana

> tez jest nieco pracochłonna.

wariatory padaja tylko w 16 zaworowych wersjach //czyli juz fiatowskich na pasku//. ale nie zmienia to faktu ze sa to wymagajace silniki, od strony serwisowej.

Pozdrawiam Karol

> Witam

> wariatory padaja tylko w 16 zaworowych wersjach //czyli juz

> fiatowskich na pasku//. ale nie zmienia to faktu ze sa to

> wymagajace silniki, od strony serwisowej.

> Pozdrawiam Karol

a weź mi pokaz wariator w innym silniku w alfie niz w Twinsparku 16zaworowym....

pozdr

Witam

> a weź mi pokaz wariator w innym silniku w alfie niz w Twinsparku

> 16zaworowym....

8v

Pozdrawiam Karol

> a weź mi pokaz wariator w innym silniku w alfie niz w Twinsparku

> 16zaworowym....

> pozdr

Tego wariata wymyślili wcześniej (1981r.) niż twin spark (1987r.).

16V zrobili dużo później jak fiat wsadził swoje paluchy.

> Tego wariata wymyślili wcześniej (1981r.) niż twin spark (1987r.).

> 16V zrobili dużo później jak fiat wsadził swoje paluchy.

ano mozliwe - przyznaje sie do braków w mojej wiedzy.

Zasugerowałem sie wczesniejszymi silnikami boxer w których takowego wynalazku nie było.

pozdr