Wiem, że to całkowicie laickie pytanie ale powiedzcie, czy to możliwe, żeby w silniku nie było kabli WN ?? Zdjąłem osłonę silnika (tą z góry) a pod nią nie widać kabli, jakby moduł jakiś nałożony był na świece (których też nie widać nic a nic). Co jest grane ??

Wiem, że niektórzy popukają się w czoło że takich rzeczy można nie wiedzieć , ale ja zawsze dieslem śmigałem a teraz Asterką benzynką od 6 miesięcy i jeszcze nie wszystkie tajemnice poznałem Pozdrówka!

Każdy samochód z silnikiem benzynowym ma KABLE ZAPŁONOWE

> Każdy samochód z silnikiem benzynowym ma KABLE ZAPŁONOWE

Niby logiczne ale jednak zacząłem wątpić. Jak się przyglądałem to tak na dobrą sprawę to chyba nie ma kabli WN w mojej asterce. Wcale ich nie widać, ani centymetra, jakby zamiast nich była jakaś "nakładka" założona na świecach. Głupi już jestem :|

Sorki za wprowadzenie w błąd.Są silniki które nie mają kabli zapłonowych.

Fragment książki "SAM NAPRAWIAM"

-Silniki benzynowe 1,2dm, z14xe, x16xel, z16xe, 1,8dm oraz 2,2dm moduł zapłonowy zawierający indywidualne cewki zapłonowe jest osadzony bezpośrednio na świecach zapłonowych. Ma on jedną cewkę zapłonową i jeden stopień wzmocnienia dla każdego cylindra, nie ma przewodów wysokiego napięcia.

Układ zapłonowy nie ulega zużyciu podczas pracy i nie wymaga obsługi, należy tylko regularnie wymieniać świece zapłonowe.

> Sorki za wprowadzenie w błąd.Są silniki które nie mają kabli

> zapłonowych.

> Fragment książki "SAM NAPRAWIAM"

> -Silniki benzynowe 1,2dm, z14xe, x16xel, z16xe, 1,8dm oraz 2,2dm

> moduł zapłonowy zawierający indywidualne cewki zapłonowe jest

> osadzony bezpośrednio na świecach zapłonowych. Ma on jedną cewkę

> zapłonową i jeden stopień wzmocnienia dla każdego cylindra, nie

> ma przewodów wysokiego napięcia.

> Układ zapłonowy nie ulega zużyciu podczas pracy i nie wymaga obsługi,

> należy tylko regularnie wymieniać świece zapłonowe.

WIELKIE DZIĘKI!!!

Jednak jeszcze nie zgłupiałem tak całkiem

A tak to "cudo" wygląda

Takie "cudo" to to nie jest, bo jak padnie przewód zapłonowy to zapłacisz kilkanaście zł/szt.

A jak ci padnie DIS to już kilkaset zł/szt.

> Takie "cudo" to to nie jest, bo jak padnie przewód zapłonowy to

> zapłacisz kilkanaście zł/szt.

> A jak ci padnie DIS to już kilkaset zł/szt.

Nowy, Oryginał moża kupić już za 250zł :-)

też mam to zamiast świec.

a w ogóle to nie wiem jakie mam oznaczenie silnika :-(

znacie się może ?

niby ja X16XEL po lifcie, ale może Z16XE

> też mam to zamiast świec.

> a w ogóle to nie wiem jakie mam oznaczenie silnika :-(

> znacie się może ?

> niby ja X16XEL po lifcie, ale może Z16XE

x16xel był bodajże do 2000 r. Oznaczenie silnika powinieneś mieć w dowodzie rejestracyjnym. Poza tym z16xe ma 2 sondy lambda i przepustnicę elektryczną a nie na linkę. A II nie miała liftingu. To co uważasz za lift to wersja wyposażenia np Elegance. Chromowany grill, dymione lampy z tyłu, aluminiowe ringi na zegarach i inne podobne.

> Sorki za wprowadzenie w błąd.Są silniki które nie mają kabli

> zapłonowych.

> Fragment książki "SAM NAPRAWIAM"

> -Silniki benzynowe 1,2dm, z14xe, x16xel, z16xe, 1,8dm oraz 2,2dm

> moduł zapłonowy zawierający indywidualne cewki zapłonowe jest

> osadzony bezpośrednio na świecach zapłonowych. Ma on jedną cewkę

> zapłonową i jeden stopień wzmocnienia dla każdego cylindra, nie

> ma przewodów wysokiego napięcia.

> Układ zapłonowy nie ulega zużyciu podczas pracy i nie wymaga obsługi,

> należy tylko regularnie wymieniać świece zapłonowe.

Ja mam x16xel i mam przewody WN, nie mam modułu osadzanego bezpośrednio na świecach.

> Ja mam x16xel i mam przewody WN, nie mam modułu osadzanego

> bezpośrednio na świecach.

Bo masz F-kę a nie Astrę II

> Bo masz F-kę a nie Astrę II

A nio masz rację.