Obserwując znajomych spostrzegłem oto taką zależność.

Kolega A jeździł na benzynie - kupił klekota

Kolega B jeździł klekotem - kupił klekota

Kolega C jeździł LPG - kupił klekota.

Taka zależności należy w moim przypadku pomnożyć x4. Reasumując ludzie jeżdżący na LPG kupują klekoty a raczej rzadko spotykana jest odwrotna sytuacja czy cos w tym jest

jezdzilem na benz , kupilem benz turbo +lpg, sprzedalem lpg i kupilem benz +kommpressor

bocian pod maską to zlo

To teraz ja:

A) jezdzilem na benzynie - kupilem benzyniaka

B) Kumpel jezdzil klekotem - kupil benzyniaka

B) Kumplel jezdzil na LPG - kupil benzyniaka i...zalozyl LPG

Reasumujac - oba przyklady nic nie znacza

> Obserwując znajomych spostrzegłem oto taką zależność.

> Kolega A jeździł na benzynie - kupił klekota

> Kolega B jeździł klekotem - kupił klekota

> Kolega C jeździł LPG - kupił klekota.

> Taka zależności należy w moim przypadku pomnożyć x4. Reasumując

> ludzie jeżdżący na LPG kupują klekoty a raczej rzadko spotykana

> jest odwrotna sytuacja czy cos w tym jest

Ja jestem wierny LPG od kilkunastu samochodow.

> A mozesz sprecyzowac co to znaczy "klekot" ???

> Tani, drogi ale zajechany ,czy jeszcze jakis inny .......... bo nie

> lapie sensu twojej wypowiedzi.

and the winner is DIESEL

> Ja jestem wierny LPG od kilkunastu samochodow.

Ja też.

A turboklekota bym kupił, ale Daewoo nie robi

> and the winner is DIESEL

Wiem .................. juz zalapalem

> Ja też.

> A turboklekota bym kupił, ale Daewoo nie robi

Sam sprobuj sobie zrobic !!!

Jak Cie sie uda wstawic jakiegos MultiJeta to zostaniesz ............. Mistrzem SWAPu

> Sam sprobuj sobie zrobic !!!

> Jak Cie sie uda wstawic jakiegos MultiJeta to zostaniesz

> ............. Mistrzem SWAPu

Nie kalkuluje się.

Teraz mi pali w przeliczeniu 7 l ON /100 km

Po swapie będę miał taniej?

> Sam sprobuj sobie zrobic !!!

> Jak Cie sie uda wstawic jakiegos MultiJeta to zostaniesz

> ............. Mistrzem SWAPu

na allegro jest corrado z

turboklekotem pod maska

> Obserwując znajomych spostrzegłem oto taką zależność.

> Kolega A jeździł na benzynie - kupił klekota

> Kolega B jeździł klekotem - kupił klekota

> Kolega C jeździł LPG - kupił klekota.

> Taka zależności należy w moim przypadku pomnożyć x4. Reasumując

> ludzie jeżdżący na LPG kupują klekoty a raczej rzadko spotykana

> jest odwrotna sytuacja czy cos w tym jest

Mam TurboBenzyne i zmieniam na TurboDiesla

starośc nie radość

szybko sie już najeździłem, przechodze na emeryt stajla

a Gaz to Qupa

> Mam TurboBenzyne i zmieniam na TurboDiesla

> starośc nie radość

> szybko sie już najeździłem, przechodze na emeryt stajla

> a Gaz to Qupa

ciekawa teoria, turbkoklekoty dla emerytów wolne hm moze rzeczywiscie jak wszesniej smiagales Astonem

> Nie kalkuluje się.

> Teraz mi pali w przeliczeniu 7 l ON /100 km

> Po swapie będę miał taniej?

Masz racje ,ale z drugiej strony ................. to by dopiero bylo wyzwanie takie cos zmajstrowac

> ciekawa teoria, turbkoklekoty dla emerytów wolne hm moze

> rzeczywiscie jak wszesniej smiagales Astonem

Dlaczego Astonem ???

Przejechalem sie kiedys jakims nissanem 200 costam.

Mozesz mi wierzyc ,ze to dopiero ma kopa !!!

Zturbione diesle wypadaja dobrze na tle wolnossacych silnikow benzynowych.

> ciekawa teoria, turbkoklekoty dla emerytów wolne hm moze

> rzeczywiscie jak wszesniej smiagales Astonem

z 205 na 136 sie przesiadam więc troszke mniej będzie

wiadomo że można mieć 1.9 TDI i 180 lub więcej kunia

ale mnie jakoś nowoczesne diesle wykręcone na maxa nie kręcą

> Dlaczego Astonem ???

> Przejechalem sie kiedys jakims nissanem 200 costam.

> Mozesz mi wierzyc ,ze to dopiero ma kopa !!!

> Zturbione diesle wypadaja dobrze na tle wolnossacych silnikow

> benzynowych.

mnie ciekawi trwałość nowoczesnych diesli...

które to palą krople mają poteżną moc...

nadrabia sie chorymi cenami części zamiennych...

ciekawi mnie trwałosć jako że jeszcze nie ma starych nowych diesli

> mnie ciekawi trwałość nowoczesnych diesli...

> które to palą krople mają poteżną moc...

> nadrabia sie chorymi cenami części zamiennych...

> ciekawi mnie trwałosć jako że jeszcze nie ma starych nowych diesli

znajomy pracowal w serwisie skody i mowil ze czasem octavki przyjezdzaly z przebiegiem 400-500tkm bez problemu,

mowi rekordowa oktawka miala 660tkm to wymieniali fotel bo byl juz mocno przetarty

z reguly byly to firmowki

> mnie ciekawi trwałość nowoczesnych diesli...

> które to palą krople mają poteżną moc...

> nadrabia sie chorymi cenami części zamiennych...

> ciekawi mnie trwałosć jako że jeszcze nie ma starych nowych diesli

Sasiad byl w serwisie ze swoim uszkodzonym Mondeo ( trzylatek chyba ).

Koszt troche ponad 5 tys. Powiedzieli ,ze i tak mial szczescie

Pierwsze slowa jak go spotkalem: "Do dupy z taka oszczednoscia"

> Sasiad byl w serwisie ze swoim uszkodzonym Mondeo ( trzylatek chyba

> ).

> Koszt troche ponad 5 tys. Powiedzieli ,ze i tak mial szczescie

> Pierwsze slowa jak go spotkalem: "Do dupy z taka oszczednoscia"

ten przypadek uznam za nic nadzwyczajnego bo Fordy to qpa

u mnie we firmie jest pare klekota sztuk i z każdym są przeboje

a jak one kopcą

zasłona czrnodymowa w gratisie

> na allegro jest corrado z

> turboklekotem pod maska

lepszy diesel pod maska niz bojler w bagazniku i dodatkowe czesci mogace sie zepsuc w aucie

> mnie ciekawi trwałość nowoczesnych diesli...

Sam silnik (tłoki, panewki itp.) to pewnie w okolicach 500 kkm wytrzyma, góra (zawory, uszczelniacze itp.) pewnie ze 300 kkm, a turbina to w zależności od "kierownika" - 100-200 kkm...

> które to palą krople mają poteżną moc...

> nadrabia sie chorymi cenami części zamiennych...

> ciekawi mnie trwałosć jako że jeszcze nie ma starych nowych diesli

Eee tam - floty mielą w 3 lata po 200-300 kkm...

> lepszy diesel pod maska niz bojler w bagazniku i dodatkowe czesci

> mogace sie zepsuc w aucie

dobry tekst

> Sam silnik (tłoki, panewki itp.) to pewnie w okolicach 500 kkm

> wytrzyma, góra (zawory, uszczelniacze itp.) pewnie ze 300 kkm, a

> turbina to w zależności od "kierownika" - 100-200 kkm...

> Eee tam - floty mielą w 3 lata po 200-300 kkm...

no i

ale po tych trzech latach i tych 300 kkm to już tylko szrot zostaje chyba

> Obserwując znajomych spostrzegłem oto taką zależność.

> Kolega A jeździł na benzynie - kupił klekota

> Kolega B jeździł klekotem - kupił klekota

> Kolega C jeździł LPG - kupił klekota.

> Taka zależności należy w moim przypadku pomnożyć x4. Reasumując

> ludzie jeżdżący na LPG kupują klekoty a raczej rzadko spotykana

> jest odwrotna sytuacja czy cos w tym jest

Sądzę że jak ktoś pojeździł nowoczesnym turbodieslem to już nie chce jeździć innym autem...

- dobra dynamika

- gwarantowane niskie spalanie (a nie jak w przypadku benzynówek dane katalogowe nijak się mają do rzeczywistości)

- niska głośność diesla

- brak problemów zimą (no chyba że znowu przyjdzie -35 ale na to to i benzyniaki nie dają rady)

Poza tym mnie się podoba także duży zasięg - doceni to ten kto dużo jeździ - ja kręcę 1000 km tygodniowo (LPG musiałbym 3-4 razy tankować, beznynę 2 razy a ropę 1 raz)...

> lepszy diesel pod maska niz bojler w bagazniku i dodatkowe czesci

> mogace sie zepsuc w aucie

ale nie w corrado

wyobrazasz sobie np vipera z klekotem pod maska

> no i

> ale po tych trzech latach i tych 300 kkm to już tylko szrot zostaje

> chyba

Jak pisałem w innym poście kupuje to hurtem komis lub dealer, zbija licznik do 120-160 kkm i sprzedaje...

Poza tym zazwyczaj każdy chce odkupić samochód "po sobie" bo wie jak jeździł i co było robione...

Ja tam jak będzie szansa to biorę moją Astrę po 200-250 kkm...

> ale nie w corrado

> wyobrazasz sobie np vipera z klekotem pod maska

piękny basowy klang v10 TDI

BTW LeMans wygrał VW TDI

V10

> Obserwując znajomych spostrzegłem oto taką zależność.

> Kolega A jeździł na benzynie - kupił klekota

> Kolega B jeździł klekotem - kupił klekota

> Kolega C jeździł LPG - kupił klekota.

Ja mialem tak:

1. Jezdzilem na gazie - (chcialem diesla, ale...) kupilem gazowca

2. Jezdzilem drugim gazowcem - kupilem klekota i juz tak zostanie

Teraz mam takie wrazenie, ze benzyna N/A o podobnej mocy do mojego diesla (np. por. z 1.6 lanosowym) jest jakas popsuta Co z tego, ze 0-100 i Vmax podobne, skoro nie ma takiego fajnego kopa od turbo i pali chore ilosci paliwa przy TDI

> BTW LeMans wygrał VW TDI

> V10

V12

Dla zmylki nazywal sie Audi R10

hm stare TDI???? np. Golfy??? moim zdaniem bardzo dobrze jezdza oczywscie jak na swoj wiek i moc

> ale nie w corrado

> wyobrazasz sobie np vipera z klekotem pod maska

ale chyba nie przyrownujesz corrado do vipera

i sam sobie wyobraz np vipera z butla gazu w bagazniku (zmiesci sie w ogole ?)