Witam. Niestety nie umiałem znaleźć w archiwum wątku!

W moim punto 1,1 [55] czasem rano jak odpalam silniczek na benzynce przez 2-3 sekundy leci jasny dym z rurki wydechowej. Czego to może być oznaka? Dodam że nie czułem żadnego specyficznego zapachu!

HELP me bikos nie wiem czy coś mam w silniczku nie tak czy co! Pozdrowianka puki co lece

> Witam. Niestety nie umiałem znaleźć w archiwum wątku!

> W moim punto 1,1 [55] czasem rano jak odpalam silniczek na benzynce

> przez 2-3 sekundy leci jasny dym z rurki wydechowej. Czego to

> może być oznaka? Dodam że nie czułem żadnego specyficznego

> zapachu!

> HELP me bikos nie wiem czy coś mam w silniczku nie tak czy co!

> Pozdrowianka puki co lece

Pewnie uszczelniacze zaworow juz nie trzymaja. Po dluzszym postoju olej scieka po zaworach do cylindra i spalany jest przy rozruchu.

> Pewnie uszczelniacze zaworow juz nie trzymaja. Po dluzszym postoju

> olej scieka po zaworach do cylindra i spalany jest przy

> rozruchu.

Ile może kosztować taka zabawa?

> Witam. Niestety nie umiałem znaleźć w archiwum wątku!

> W moim punto 1,1 [55] czasem rano jak odpalam silniczek na benzynce

> przez 2-3 sekundy leci jasny dym z rurki wydechowej. Czego to

> może być oznaka? Dodam że nie czułem żadnego specyficznego

> zapachu!

> HELP me bikos nie wiem czy coś mam w silniczku nie tak czy co!

> Pozdrowianka puki co lece

Najpewniej padła Ci uszczelka pod głowicą - ubywa Ci płynu w układzie chłodzenia?

> Ile może kosztować taka zabawa?

Jesli ci nie bierze za duzo oleju to mozesz jezdzic z tym. Ile kosztuje to nie wiem, ale sporo pieniedzy. U mnie w skodzie chcial wziasc 300zl, ale walek nie jest w glowicy i nie ma duzo roboty. U ciebie bedzie wiecej kosztowalo. Jest mozliwosc w niektorych samochodach wymiana uszczelniaczy bez zdejmowania glowicy, wychodzi duzo taniej. Tylko nie wdzedzie maja taki przyzad. U mnie znajomy chce wziasc 100zl.

> Najpewniej padła Ci uszczelka pod głowicą - ubywa Ci płynu w układzie

> chłodzenia?

Nie, uszczelke wykluczam bo płyn stoi cały czas na tym samym poziomie !

Oleju ubywa przez wał korobowy troche, po 6 tysiącach przejechanych dolałem 400 ml, ale myśle że tylko małe tego część została spalona .... Puki co chyba odpuszcze sobie nie potrzebne wydawanie pieniędzy!

Hmmm no właśnie zaglądałem pos mache i zobaczyłem że chyba jednak ciute ubyło płyny chłodniczego

zapewne przy okazji wymiany uszczelniaczy i tak masz do wymiany uszczelkę, także bedzie zrobione jedno i drugie. Uszczelniacze kosztują grosze, uszczelka może być drogawa no i wymiana tego w zależności jak bardzo kłopotliwy jest demontaż głowicy (nie znam dokładnie tego silnika)

W UNO miałem to samo uszczelniacze zaworów do wymiany

mamy prawie takie same silniki i jasny dymek z rana to normalka w tych jednostkach. Też mam z początku dymek przy rozruchy a silnik mam żyleta, wiec wydaje mi się koledzy nawypisywali ci może trafnych uwag ale chyba niepotrzebnie bo poprostu TTTM

> mamy prawie takie same silniki i jasny dymek z rana to normalka w

> tych jednostkach. Też mam z początku dymek przy rozruchy a

> silnik mam żyleta, wiec wydaje mi się koledzy nawypisywali ci

> może trafnych uwag ale chyba niepotrzebnie bo poprostu TTTM

No może u Was to normalka, ale u moich znajomych nie występuje coś takiego z silnikami 1,1 ; 1,2[60],[75]. U mnie też sie nic nie działo, wolałbym żeby wszystko było ok w silniczku

> Witam. Niestety nie umiałem znaleźć w archiwum wątku!

> W moim punto 1,1 [55] czasem rano jak odpalam silniczek na benzynce

> przez 2-3 sekundy leci jasny dym z rurki wydechowej. Czego to

> może być oznaka?

To może być oznaka że przez chłodną noc skrapla Ci się w układzie

wydechowym woda (z powietrza) która potem po uruchomieniu silnika

odparowuje w postaci pary wodnej.

Jest to jak najbardziej normalne o ile nie trwa za długo. W Uno 1.0 też

tak było. Może nie we wszystkich autach tak jest ale pewnie ma to związek

z różną konstrukcją układu wydechowego.

Jak Ci nie ubywa płynu chłodniczego to się nie przejmuj.

> No może u Was to normalka, ale u moich znajomych nie występuje coś

> takiego z silnikami 1,1 ; 1,2[60],[75]. U mnie też sie nic nie

> działo, wolałbym żeby wszystko było ok w silniczku

Nie działo się wcześniej bo noce były cieplejsze.

> Nie działo się wcześniej bo noce były cieplejsze.

Ale to nie jest para wodna - tylko dym! tylko że jasny-biały

> Ale to nie jest para wodna - tylko dym! tylko że jasny-biały

A po czym rozróżniasz dym od pary wodnej? Zresztą, nadstaw lusterko pod

wydech to zobaczysz co po nim pocieknie.

Dym kłębi się i ulatuje, widać że to dym. A para wodna to normalna wydzielina z LPG!

> Dym kłębi się i ulatuje, widać że to dym. A para wodna to normalna

> wydzielina z LPG!

Proszę Cię, nie kłóć się. Jak kopci na biało to woda. Z chłodnicy albo skroplona po

nocy z wydechu. Jak na niebiesko to olej. Jak na czarno do diesel

Jakby uszczelka pod głowicą puszczała to by płynu ubywało i/lub grzał by się za

bardzo i/lub miałbyś rano kłopot z rozruchem bo woda by stała w cylindrach i/lub ze

zbiornika wyrównawczego płynu chłodniczego puszczał by bąbelki spalin.

Jeżeli nie masz żadnego z tych objawów to stawiam na wodę w wydechu.

Zobaczysz co będzie w zimę rano

To chyba zaczynam się bać, skoro to niby nie te uszczelniacze zaworów to jak to rozwiązać?? Da się jakoś?????

> To chyba zaczynam się bać, skoro to niby nie te uszczelniacze zaworów

> to jak to rozwiązać?? Da się jakoś?????

To co teraz już nikt nie wie jak rozwiązać ten problem?? Czy mam tak jeździć ??

> To co teraz już nikt nie wie jak rozwiązać ten problem?? Czy mam tak

> jeździć ??

No zdecyduj się. Ubywa płynu chłodniczego czy nie? Tylko nie sprawdzaj raz

jak odstawiasz samochód na parking a drugi raz rano bo będzie różnica

poziomu płynu na ciepłym i na zimnym silniku. Sprawdzaj sobie na przykład

co rano.

Jeżeli ubywa to albo cieknie na zewnątrz albo masz walniętną uszczelkę pod

głowicą. Od tego może kopcić na biało.

Uszczelniacze zaworów nie mają z tym nic wspólnego chyba że dymek jest

błękitny jak w dwusuwach a nie biały.

Jeżeli kopci na biało tylko chwilkę rano a potem już nie i nie ubywa Ci płynu,

nie grzeje się za bardzo, nie masz problemów z rozruchem rano, nie puszcza

bąbelków spalin w zbiorniczku płynu, nie ubywa zbyt dużo oleju to wszystko jest

OK i się nie przejmuj.

Niech ktoś jeszcze potwierdzi to koledze bo nie będzie mógł spać

> No zdecyduj się. Ubywa płynu chłodniczego czy nie? Tylko nie

> sprawdzaj raz

> jak odstawiasz samochód na parking a drugi raz rano bo będzie różnica

> poziomu płynu na ciepłym i na zimnym silniku. Sprawdzaj sobie na

> przykład

> co rano.

> Jeżeli ubywa to albo cieknie na zewnątrz albo masz walniętną

> uszczelkę pod

> głowicą. Od tego może kopcić na biało.

> Uszczelniacze zaworów nie mają z tym nic wspólnego chyba że dymek

> jest

> błękitny jak w dwusuwach a nie biały.

> Jeżeli kopci na biało tylko chwilkę rano a potem już nie i nie ubywa

> Ci płynu,

> nie grzeje się za bardzo, nie masz problemów z rozruchem rano, nie

> puszcza

> bąbelków spalin w zbiorniczku płynu, nie ubywa zbyt dużo oleju to

> wszystko jest

> OK i się nie przejmuj.

> Niech ktoś jeszcze potwierdzi to koledze bo nie będzie mógł spać

Nie jednak płyn tylko ubył raz(nie wiem czemu) i teraz już stoi na poziomie. Wiem że na ciepłym jest więcej, szok żeby takich rzeczy nie wiedzieć!

Jeszcze nie zauważyłem jakiś spadków oleju, skoro mówisz że to nic takiego to nie będę się przejmował Dzieki pozdrawiam