Witajcie ponownie

Jak wiecie jestem "nowomarysieński" i nie wszystko jest dla mnie jasne niestety.

Pytanko 1 - do czego służy sam "szczyt/końcówka" prawej dźwigni przy kierownicy (wycieraczki i spryskiwacze) (jest tam kilka kresek od krótkiej do długiej). Kręcę w różne położenia i niw eidzę zmian...

Pytanko 2 - nie działa mi spryskiwacz tylnej szyby (auto stalo trochę) i profilaktyczne pytanko - którędy leci przewód (zacznę od dyszy wylotowej ale w razie czego wolę wiedzieć).

Pytanko 3 - w zakresie obrotów 2800-3000 czuję spadek mocy... - cóż to może być?

Pzdr

PPiotr

> Pytanko 1 - do czego służy sam "szczyt/końcówka" prawej dźwigni przy

> kierownicy (wycieraczki i spryskiwacze) (jest tam kilka kresek

> od krótkiej do długiej). Kręcę w różne położenia i niw eidzę

> zmian...

Włącz wycieraczki w pierwsze w dół położenie to zobaczysz na co wpływa zmiana położenia tej "końcówki"

> Witajcie ponownie

> Jak wiecie jestem "nowomarysieński" i nie wszystko jest dla mnie

> jasne niestety.

> Pytanko 1 - do czego służy sam "szczyt/końcówka" prawej dźwigni przy

> kierownicy (wycieraczki i spryskiwacze) (jest tam kilka kresek

> od krótkiej do długiej). Kręcę w różne położenia i niw eidzę

> zmian...

> Pytanko 2 - nie działa mi spryskiwacz tylnej szyby (auto stalo

> trochę) i profilaktyczne pytanko - którędy leci przewód (zacznę

> od dyszy wylotowej ale w razie czego wolę wiedzieć).

> Pytanko 3 - w zakresie obrotów 2800-3000 czuję spadek mocy... - cóż

> to może być?

> Pzdr

> PPiotr

odp. na 1: służy do zmiany szybkości pracy wycieraczej

odp. na 2: nie znam odpowiedzi, mam sedana

odp. na 3:

Pyt. 1 regulacja wycieraczek

Pyt. 2 trzeba odkręcić wewnętrzną obudowe na klapie, sprawdź także w komorze silnika czy nie spadł wężyk z trójnika - proste, najczęściej zapchana dysza - koszt nowej ok. 10 zł

Pyt. 3 poczytaj o przepływkach, najprawdopodobniej to ona jest temu winna

> Pytanko 3 - w zakresie obrotów 2800-3000 czuję spadek mocy... - cóż

> to może być?

Poszukaj watkow o czyszczeniu i zaslepianiu EGR....

> Witajcie ponownie

> Pytanko 3 - w zakresie obrotów 2800-3000 czuję spadek mocy... - cóż to może być?

dokładnie to problem z EGR , porządnie go wyczyść , posprawdzaj szczelność na przewodach , jeśli czyszcznie nie pomoże to spróbuj zaślepić

1. Wiem już co to EGR ale gdzie to

2. Czy przy każdorazowym włączeniu auta zawsze automatycznie powinno odpalać się radyjko? Chyba nie, a u mnie tak jest i wq mnie to- Zaraz po kupnie dałem do założenia alarm i nie wiem czy takie kupiłem czy spierd... coś przy montażu alarmu?

> 1. Wiem już co to EGR ale gdzie to

Nie mam JTD wiec sie tu nie wypowiadam.

> 2. Czy przy każdorazowym włączeniu auta zawsze automatycznie

> powinno odpalać się radyjko? Chyba nie, a u mnie tak jest i wq

> mnie to- Zaraz po kupnie dałem do założenia alarm i nie wiem

> czy takie kupiłem czy spierd... coś przy montażu alarmu?

Poszukaj na śmietniku (link znajdziesz w BBM FAQ w podwieszonym watku na stronie forum) instrukcji do swojego radia. To jest opcja którą można włączyć/wyłączyć w radiu.

> 1. Wiem już co to EGR ale gdzie to

Zalezy jaka masz wersje JTDka. Popatrz na ten watek

> Pytanko 2 - nie działa mi spryskiwacz tylnej szyby (auto stalo

> trochę) i profilaktyczne pytanko - którędy leci przewód (zacznę

> od dyszy wylotowej ale w razie czego wolę wiedzieć).

Tutaj opisałem mój przypadek. Tez nie działał mi tylny spryskiwacz i juz działa

Silnik ciągnie, dysza OK - cosik chyba z zaworkiem - tlko muszę go namierzyć-

> Silnik ciągnie, dysza OK - cosik chyba z zaworkiem - tlko muszę go

> namierzyć-

Pod szybą na wysokości puszki z bezpiecznikami. Trzeba parę rzeczy odkręcić.

Rzeczywiście trywialne- tylko podczas jazdy nie miałem czasu tyle czekać- Dzięki.

> Nie mam JTD wiec sie tu nie wypowiadam.

> Poszukaj na śmietniku (link znajdziesz w BBM FAQ w podwieszonym watku

> na stronie forum) instrukcji do swojego radia. To jest opcja

> którą można włączyć/wyłączyć w radiu.

Hmm - tej opcji nie brałęm nawet pod uwagę, że można je tak programować- DZIĘKI