Witam!

Na początku kontrolka włączała mi się średnio raz w tygodniu, po ok. 2 miesiącach włącza mi się podczas każdej jazdy, a ostatnio nawet nie zawsze gaśnie po przekręceniu kluczyka

Co jest nie tak?

Pozdrawiam

> Witam!

> Na początku kontrolka włączała mi się średnio raz w tygodniu, po ok.

> 2 miesiącach włącza mi się podczas każdej jazdy, a ostatnio

> nawet nie zawsze gaśnie po przekręceniu kluczyka

> Co jest nie tak?

> Pozdrawiam

odczytaj kody błędów abs-u i wszystko będzie jasne

> odczytaj kody błędów abs-u i wszystko będzie jasne

Jeszcze mi podpowiedz jak to zrobic

w złączu diagnostycznym zewrzyj dwa górne piny :-)

> w złączu diagnostycznym zewrzyj dwa górne piny :-)

eee i co to da gdzie sie ten numer wyswietli

zainteresowalem sie jak to zroibc i znalazlem

>>>> klikken <<<<

> zainteresowalem sie jak to zroibc i znalazlem

> >>>> klikken

1. gratuluję

2. u Ciebie to nie zadziała

3. do wywołania kodów ABS zwiera się 2 górne piny

(w złączu 10-pinowym, w 16-to nie wiem, ale chyba też)

4. kody błędów ABS:

12 - brak błędów

16 - zawór elek/magn. przedn.lewego obwodu hamulca-uszkodz. zaworu

17 - zawór elek/magn. przedn.prawego obwodu hamulca-uszkodz. zaworu

18 - zawór elek/magn. tylnego obwodu hamulca-uszkodz. zaworu

19 - przekaźnik zaworu-napięcie zasilania<5V w czasie>20ms

25 - prędkość kół zębatych-nieodpowiednia ilość zębów /wymiar koła

35 - przekaźnik pompy-uszkodzony przekaźnik/obwód przekaźnika

37 - włacznik świateł STOP-uszkodzenie włącznika/w obwodzie włącznika

39 - czujnik przedn. lewego koła-brak/słaby impuls z czujnika

41 - czujnik przedn. lewego koła-uszkodz. czujnik/obwód czujnika

42 - czujnik przedn. prawego koła-brak/słaby impuls z czujnika

43 - czujnik przedn. prawego koła-uszkodz. czujnik/obwód czujnika

44 - czujnik tyln. lewego koła-brak/słaby impuls z czujnika

45 - czujnik tyln. lewego koła-uszkodz. czujnik/obwód czujnika

46 - czujnik tyln. prawego koła-brak/słaby sygnał z czujnika

47 - czujnik tyln. prawego koła-uszkodz. czujnik/obwód czujnika

48 - zasilanie pojazdu-napięcie zasilania <9,4V

55 - sterownik-uszkodzenie sterownika

56 - linia transmisji danych-napięcie za niskie

A sprawdz czy masz ABS? (jedno ostre hamowanko i wszystko jasne). Jeśli nie to Kolego sprawdz jakie masz napięcie na akumulatorze? Z tego co wiem bo sam tak miałem, jak jest za niskie (ok 10 V z jakims "hakiem") to pierwszy reaguje na to (m.in) ABS. Sprawdz poziom napięcia ładowania z alternatora. Może coś z tym nie tak... ABS jest czuły na spadek napięcia i chyba jako pierwsza reaguje zapalając odrazu kontrolkę...

Pozdro

calv

> A sprawdz czy masz ABS? (jedno ostre hamowanko i wszystko jasne).

> Jeśli nie to Kolego sprawdz jakie masz napięcie na akumulatorze?

> Z tego co wiem bo sam tak miałem, jak jest za niskie (ok 10 V z

> jakims "hakiem") to pierwszy reaguje na to (m.in) ABS. Sprawdz

> poziom napięcia ładowania z alternatora. Może coś z tym nie

> tak... ABS jest czuły na spadek napięcia i chyba jako pierwsza

> reaguje zapalając odrazu kontrolkę...

hmmm....

u mnie wsio oki od czasu wymiany piasty z czujnikiem na prawym tyle

ale chyba pytałeś Kolegę, który założył wątek?

> A sprawdz czy masz ABS? (jedno ostre hamowanko i wszystko jasne).

> Jeśli nie to Kolego sprawdz jakie masz napięcie na akumulatorze?

> Z tego co wiem bo sam tak miałem, jak jest za niskie (ok 10 V z

> jakims "hakiem") to pierwszy reaguje na to (m.in) ABS. Sprawdz

> poziom napięcia ładowania z alternatora. Może coś z tym nie

> tak... ABS jest czuły na spadek napięcia i chyba jako pierwsza

> reaguje zapalając odrazu kontrolkę...

> Pozdro

> calv

tak jak jest za niskie napięcie to zapala się kontrolka ale jak jest za wysokie to wpierw reagują poduchy i komputer a abs-u to nie rusza (takie małe OT )

> A sprawdz czy masz ABS? (jedno ostre hamowanko i wszystko jasne).

Jak kontrolka świeci to ABS nie działa.

> w złączu diagnostycznym zewrzyj dwa górne piny :-)

Dwa górne piny - po lewej czy prawej stronie?

> Dwa górne piny - po lewej czy prawej stronie?

2 górne tzn jeden z lewej jeden z prawej

> 2 górne tzn jeden z lewej jeden z prawej

ok

Odczytałem błędy :

39 - czujnik przedn. lewego koła-brak/słaby impuls z czujnika

41 - czujnik przedn. lewego koła-uszkodz. czujnik/obwód czujnika

55 - sterownik-uszkodzenie sterownika

> Odczytałem błędy :

> 39 - czujnik przedn. lewego koła-brak/słaby impuls z czujnika

> 41 - czujnik przedn. lewego koła-uszkodz. czujnik/obwód czujnika

> 55 - sterownik-uszkodzenie sterownika

sprawdź kable lewego koła włacznie z wtyczką

sprawdź wtyczki dochodzace do pompy abs-u

> sprawdź kable lewego koła włacznie z wtyczką

> sprawdź wtyczki dochodzace do pompy abs-u

Sprawdziłem czujniki na obydwu przednich kołach, wtyczki, oraz kable!

Niewiem co moge jeszcze zrobić

A jak sprawdzić kody abs w złaczu 16 pinowym?Dwa górne piny raczej odpada bo przynajmniej u mnie pin 8 jest pusty?

> A jak sprawdzić kody abs w złaczu 16 pinowym?Dwa górne piny raczej

> odpada bo przynajmniej u mnie pin 8 jest pusty?

tylko na kompie

w moich okolicach 50zł za zczytanie błędów

no chyba że poskładasz sobie sam interfejs - jest sporo na ten temat na AK

> tylko na kompie

> w moich okolicach 50zł za zczytanie błędów

> no chyba że poskładasz sobie sam interfejs - jest sporo na ten temat

> na AK

z tego co pamiętam nie trzeba na kompie tylko też można to wywołać spięciem odpowiednich pinów.

Koledzy jaką mam pewność ze jest to uszkodzony czujnik? czy po wyglądzie widać czy jest uszkodzony, czy nie da się go sprawdzić?

jaki jest koszt nowego/używanego czujnika?

> Koledzy jaką mam pewność ze jest to uszkodzony czujnik? czy po

> wyglądzie widać czy jest uszkodzony, czy nie da się go

> sprawdzić?

> jaki jest koszt nowego/używanego czujnika?

tu masz jak testować czujniki

http://www.topbuzz.co.uk/maintenance/testing_abs/testing_abs.htm

> tu masz jak testować czujniki

> http://www.topbuzz.co.uk/maintenance/testing_abs/testing_abs.htm

ciekawa stronka warto sobie zerknąć- przyda się w razie potrzeby

> 3. do wywołania kodów ABS zwiera się 2 górne piny

> (w złączu 10-pinowym, w 16-to nie wiem, ale chyba też)

Przepraszam że o to pytam ale nie rozumiem co znaczy dwa górne piny. Chyba nie chodzi o piny które zwiera się by sprawdzić kody usterek silnika?

Czy chodzi o zwarcie dwóch górnych pinów w poziomie.

W instrukcji napisane jest by nie zwierać innych pinów.

> Przepraszam że o to pytam ale nie rozumiem co znaczy dwa górne piny.

> Chyba nie chodzi o piny które zwiera się by sprawdzić kody

> usterek silnika?

> Czy chodzi o zwarcie dwóch górnych pinów w poziomie.

> W instrukcji napisane jest by nie zwierać innych pinów.

Tak dwa górne piny poziomo