to odrazu zapuszcze drugi wątek

w samochodzie instalacje mam od roku. generalnie nie ma problemu ale od pół roku coś jst nie tak. jak próbuje odpalić samochód po powiedzmy 0,5-3 godzinach to za pierwszym razmem nigdy nie odpale. rozrusznik kręci ale nie zaskoczy. trzeba depnąć i dłużej przytzymać wtedy zaskoczy. po dłuższym postoju,np po nocy pali od dotkniecia. jak zgasze samochód na benzynie też nie ma tego problemu.

gaziarz stwierdził, że coś nie tak jest z kompem samochodu bo przestawia się on na gaz a jak odpalam go na benzynie to on ma inne ustawienia. a po nocy komp wraca juz do ustawień benzyny. coś wspominał o jakimś module NoProblem ale sam nie wie czy to zadziała. jeżdzi mnóstwo Lanosów z gazem a nawet fabryka je takie wypuszczała i nigdy nie słyszałem, żeby takie coś się dzaiło.

gaz zakładany raczej w polecanym zakładzie, firmowanym przez BRC

i co Wy na to.

samochód to Lanos 2000 1,5 16V, instalacja mieszalnikowa BRC , przebieg 135kkm gaz od 30kkm

muszę się przyznać że ostatnio doświadczyłem podobnych obajawów - lani 15dohc z brc właśnie. na razie nie chciało mi się tym zajmować - rano odpalam, wracam po południu, więc jakoś mi to nie przeszkadza.

swego czasu podobnie miałem w nubie, ale tam inna instalka.

regulowałem w niej mieszanke (nicolaus). obecnie odpala w miarę bez problemowo.

ale myślę że to kwestia zbyt bogatej/ubogiej mieszanki.

niebawem przy jakieś okazji przyjrzę się temu.

dodam że od ostatniej regulacji minęło już 15kkm i prawie rok.

regulację zrobię sobie przy okazji przeglądu po 15tysiach (nowy filterek powietrza itp).

PS: raz sprawdziłem taką rzecz - przed wyłączeniem przełączenie na nopb i próba - odpalił bez pudła.

Heh to i u mnie się to zdarza-słyszałem teorie że nie domyka lub domyka z opóźnieniem jakiś zaworek w reduktorze więc albo czyszczenie i regenracja reduktora albo na tym przewodzie gazowym tuż przy mikserze montują jakiś jeszcze elektrozawór który mimo że reduktor przepuści to zapobiegnie zalewaniu dwoma paliwami-resztką LPG i noPb przy rozruchu.

A tak swoją drogą to myślałem już o tym zaworze tylko nie bardzo wiem gdzie można nabyć takie cuś a szczerze to nie za bardzo mam teraz czas się tym zająć.

a ja obstawiałem na przypadłość blitza - domyślną "uśrednioną" emulację lambdy. jak lani odpala na ciepłym to ma "dziwaczne" parametry wtrysku po jeżdzie na gazie. jak odpala na zimnym to ma inne parametry (brak lambdy, praca w pętli otwartej, itp) i dlatego zapala bez pudła od jednego cyknięcia.

zauważyłem że jak przytrzymam dłużej to zapali i będzie się kręcił przez chwilę na niziutkich obrotach mimo gazu w podłodze. ale jak zgaśnie to trzeba potem pokręcić trochę żeby zapalił.

a słyszał ktos o tym module NoProblem co to jest i jak to sie sprawuje. coś mi tłumaczyli, że on za każdym razem robi jakis resetr czy coś takiego

> a słyszał ktos o tym module NoProblem co to jest i jak to sie

> sprawuje. coś mi tłumaczyli, że on za każdym razem robi jakis

> resetr czy coś takiego

Hmm to może być najzwyklejszy przekaźnik który po wyłączeniu zapłonu będzie odłączał zasilanie kompa sterującego pracą silnika i będą kasowane ewentualne błędne parametry pracy.

Myśle żeby się przekonać czy taki autoreset by Ci pomógł spróbuj zrobić coś takieg-zgaś na gazie, zresetuj kompa np odłączając na kilkanaście sekund akumulator, podłącz na nowo i zobacz jak zapali.

Gdy nie pomoże to stawiam na zbyt bogatą mieszankę przy rozruchu która może być wynikiem spalania dwóch paliw- noPb i resztek LPG.

> Hmm to może być najzwyklejszy przekaźnik który po wyłączeniu zapłonu

> będzie odłączał zasilanie kompa sterującego pracą silnika i będą

> kasowane ewentualne błędne parametry pracy.

> Myśle żeby się przekonać czy taki autoreset by Ci pomógł spróbuj

> zrobić coś takieg-zgaś na gazie, zresetuj kompa np odłączając na

> kilkanaście sekund akumulator, podłącz na nowo i zobacz jak

> zapali.

a czy wtedy za każdym razem nie bedzie mi sie resetowało radio i zegarek ??

> a czy wtedy za każdym razem nie bedzie mi sie resetowało radio i

> zegarek ??

Z odłączaniem akumulatora to drastyczny sposób resetu-oczywiscie powoduje on kasowanie oprócz pamięci kompa także zegarek i takie tam.

W kabinie, obok nogi kierowcy jest skrzynka z bezpiecznikami-zerknij który z nich odpowiada za zasilenie kompa i można jego wyjąć na pare chwil i efekt będzie taki sam.

Gdy będzie wstawiany przekaźnik oczywiście będzie odłączał zasilanie tylko od kompa więc zegarek i inne urządzenia nie odczują tego zupełnie.

> a słyszał ktos o tym module NoProblem co to jest i jak to sie

> sprawuje. coś mi tłumaczyli, że on za każdym razem robi jakis

> resetr czy coś takiego

NoProblem = przekaźnik

> Heh to i u mnie się to zdarza-słyszałem teorie że nie domyka lub

> domyka z opóźnieniem jakiś zaworek w reduktorze więc albo

> czyszczenie i regenracja reduktora

u mnie ta teoria się potwierdzila zaworek (znajduje się w reduktorze) można wyjąć i wyczyścić w jego dolnej części jest oring ( przynajmniej w moim). U mnie to pomoglo gazownik potwierdzil, żedostaje 2 paliwka jak dllużej stoi to ciśnienie się wyrównuje i jest wszycho OK!! Najpierw przeczyść a później wymieniaj czy też montuj dodatkowy zawór!!

Pzdr

zdiagnozowałem swój przypadek - reduktor przepuszcza gaz i nie da się go już wyregulować - mieszanka na wolnych jest stale bogata. komp zubaża swoją i stąd problem z zapalaniem.

w drugim pojezdzie (nubira) robiłem przegląd i wymieniłem filtr powietrza - zmienił się skład mieszanki, na wolnych bogato i już był problem z odpalaniem na ciepłym.

na 100% masz za bogatą mieszankę na wolnych (może nie tylko) obrotach.

> u mnie ta teoria się potwierdzila zaworek (znajduje się w reduktorze)

> można wyjąć i wyczyścić w jego dolnej części jest oring (

> przynajmniej w moim). U mnie to pomoglo gazownik potwierdzil,

> żedostaje 2 paliwka jak dllużej stoi to ciśnienie się wyrównuje

> i jest wszycho OK!! Najpierw przeczyść a później wymieniaj czy

> też montuj dodatkowy zawór!!

> Pzdr

Ale ponoć nie da się tego wyczyścić bez rozkręcania reduktora albo mi naściemniali.

> Ale ponoć nie da się tego wyczyścić bez rozkręcania reduktora albo mi

> naściemniali.

Ja widzialem jak to robil bo wykonywal to przy mnie--> (ta powiedzmy tylejka-bo tak wygląda-znajduje się przy regulacji obrotów, dochodzą do niej kabelki i jest zabudowana). Mnie to pomoglo, może mechanicy mówili czymś innym, w każdym bądź razie warto spróbować. może zależy jaki reduktor, aż tak się na tym nie znam!!też mniestraszyli wymianą reduktora ale po klilkudziesięciu kilometrach pomoglo i problem znikąl!!

pzdr