Witam.

Niby mój mid podaje chwilowe spalanie. Fajny bajer, powinien pomóc tak jeździć, żeby zmniejszyć zużycie... ale jego wiarygodność jest niewielka. Otórz na każdym biegu ma jakąś stałą wartość, której lubi się trzymać. Czy deptam do dechy, czy delikatnie dotknę gazu zawsze wskazuje niemal tą samą wartość. Dla przykładu jadąc na piątce wskazuje mi spalanie rzędu 4,6 albo 4,7 l/100 km. Niby rewelacja. ALe... pokazuje tak zrówno przy 90km/h jak i 130 km/h. A obroty wyraźnie są wyższe. Jak postawiłem na dach 2 rowery też twierdzil, że pali 4,7... chociaż z prostej kalkulacji wlał wylał wyszło literek więcej. Oczywiście na pozostałych biegach też ma jakieś swoje ulubione wartości (np. na 3 jest to 8.1).

Czy ktoś potrafi mi powiedzieć czy sposób działania mojego komputera jest poprawny czy nie, czy to norma w tej wersji czy mam jechać do jakiegoś magika, który coś naprawi/podreguluje?

Jakie są Wasze doświadczenia w tej kwestii?

Siemanko

wg mnie przyjmuje on jakieś średnie wartości prędkości obrotowej silnika.

jechałem kiedyś kolegi Omegą, wg kompa chwilowe spalanie było na poziomie 9 litrów na 100 km, a jak wlałem to wyszła 12 :-( więc widać że mierzy sobie jakieś wartości prędkości silnika i nieadekwatne jest to z tym ile się wlewa :-)

myślę, że Twoje odczucia są subiektywne

trzeba zwrócić uwagę, że sygnał z ECM-a podawany do MID-a

to nie to samo, co sygnał na wtrysk (-i)

gdyby tak było, to przy założeniu stałego wydatku wtrysku

można by dokładniej wykazać spalaną chwilowo ilość paliwa

(znając czasy otwarcia wtrysku w jednostce czasu)

nie znając wewnętrznej struktury ECM możemy sobie tylko gdybać w tym temacie...

ja sądzę, że to co dociera do MID-a musi być proporcjonalne do tego, co

ECM bierze pod uwagę do doboru dawki paliwa,

czyli dane z czujnika temperatury, czujnika podciśnienia

w dolocie (lub przepływomierza, zależnie od silnika) i aktualnej prędkości obrotowej

a program MID-a przekłada to na wyświetlenie stosownej wartości...

może ktoś bawił się w pomiary (może oscyloskopem?) tego, co dostaje MID "na wejście"??

odnośnie wskazań...

nie mam takiego wrażenia jak Ty, a wręcz przeciwnie

mój MID wyraźnie pokazuje inne wartości stosownie do

jazdy z różnymi prędkościami przy różnych obrotach,

albo np. przy obciążeniu podczas jazdy pod górkę czy po

płaskim terenie...

poobserwuj go jeszcze, a chyba się ze mną zgodzisz ;-)

inną kwestią jest zgodność wskazań spalania średniego

z tym co faktycznie "wyparowało" ze zbiornika

tu się zgodzę - można się zdziwić

ufff....

mam nadzieję, że nie zamotałem, ani że nie napisałem jakichś bredni

poproszę o ew. sprostowanie wywodu

> myślę, że Twoje odczucia są subiektywne

No, tak to z reguły już z odczuciami bywa:)

> trzeba zwrócić uwagę, że sygnał z ECM-a podawany do MID-a

(...)

> a program MID-a przekłada to na wyświetlenie stosownej wartości...

Cóż, nie znam się więc się nie wypowiadam.

> odnośnie wskazań...

(...)

No to w takim razie z moim jest coś nie tak. Otórz mój ma lekkie wahania wskazań na jedynce (między 23 a 25), mniejsze na dwójce (12.0-12.5), jeszcze mniejsze na trójce (7.9-8.1), na czwórce to już praktycnzie 5.7,5.8 a na piątce 4.7.

Gdy ubiorę połowę gazu, albo depnę do dechy wskazania praktycznie się nie zmieniają. Im wyższy bieg tym mniejsza reakcja i zmiana wskazania.

> poobserwuj go jeszcze, a chyba się ze mną zgodzisz ;-)

No chętnie bym się zgodził ale niestety - jadąc na trójce 50 wciskam do dechy a spalanie chwilowe jak było 8.1 tak jest 8.1, mimo że auto rusza z kopyta do przodu:)

Bedę się wybierał w przyszłym tygodniu tłumaczyć mida więc popytam o tą sprawę, zobaczymy co powiedzą.

> inną kwestią jest zgodność wskazań spalania średniego

Zauważyłem, że najbardziej wiarygodne wskazania są gdy jeżdżę po równo w mieście i na trasie. Wtedy rozbieżność między faktycznym zużyciem i tym co wleję jest minimalna (około litra). Gorzej jest gdy jeżdżę tylko po mieście albo na trasie - potrafi podejść pod 3 litry.

Szczerze mówiąc nie dziwi mnie to - jeśłi zużycie paliwa jest liczone na podstawie spalania chwilowego to sprawa jest jasna.

Ale skoro u Ciebie wskazania chwilowe są wiarygodne to dlaczego zużycie sumaryczne jest przekłamane?

> No to w takim razie z moim jest coś nie tak. Otórz mój ma lekkie

> wahania wskazań na jedynce (między 23 a 25), mniejsze na dwójce

> (12.0-12.5), jeszcze mniejsze na trójce (7.9-8.1), na czwórce to

> już praktycnzie 5.7,5.8 a na piątce 4.7.

> Gdy ubiorę połowę gazu, albo depnę do dechy wskazania praktycznie się

> nie zmieniają. Im wyższy bieg tym mniejsza reakcja i zmiana

> wskazania.

to dziwne

może ktoś jeszcze sie wypowie - w temacie MID-ów w AII?

mój szybko reaguje na zmiany położenia pedału gazu

szybko i wyraźnie rosną/maleją wskazania

> No chętnie bym się zgodził ale niestety - jadąc na trójce 50 wciskam

> do dechy a spalanie chwilowe jak było 8.1 tak jest 8.1, mimo że

> auto rusza z kopyta do przodu:)

powtarzam - dziwne i dla mnie niezrozumiałe...

> Ale skoro u Ciebie wskazania chwilowe są wiarygodne to dlaczego

> zużycie sumaryczne jest przekłamane?

tego nie wiem

kwestia wiarygodności - hmmm.... można wierzyć lub nie

przecież nie jestem w stanie potwierdzić, ani podważyć

tych chwilowych wskazań

fakty są takie, że średnie spalanie/100km pokazane przez MID-a

na dystansie kilkuset kilometrów jest mniejsze niż to co muszę

później zatankować na stacji

U mnie wskazania również są OK; cwilowe zużycie reaguje natychmiast, a ilośc całkowita spalonego paliwa zgadza się co do 1/10 litra. Chyba, że się jezdzi na gazie ale to już inna historia.

Astra G X18XE1

No więc z Waszych wypowiedzi jasno wynika, że u mnie coś jest nie tak. Jak się dowiem co i dlaczego (wybieram się niedługo celem zmiany języka), ewentualnie to naprawię to napiszę co było przyczyną.

Dzięki za wypowiedzi:)

A nie zastanawialiscie sie nad tym ze benzyny mają dokladniejsze wskazania, poprostu opel w dieslu zrobil pewnie usrednione wskazania, bo pewnie nie wiedzieli jak to mierzyc, czy cóś. Dodam ze w passacie b5 tdi pokazuje idealnie, ale na jednym z wtryskow jest jakis kabelek i idzie on gdzies... ten wtrysk jest duzo wyzszy niez pozostale 3. To pewnie w nim jest przeplywomierz lub cos w tym stylu. Astra2 2.0 diesel pewnie tego nie ma i komputer ma jakies srednie zapisane w pamieci wskazania, tylko tak orientacyjnie dla kierowcy.

Witam

Mój MID też bardzo żwawo reaguje na pedał przyspieszenia wskazania chwilowe zmieniają się od 3 - nawet 40 l w zależności jak predkość i jak daleko pedał w podłodze.

Może masz jakąś srarą wersje softu w MIDzie ?

Pozdrawiam

Witam,

Ja mam co prawda AIII i wyświetlacz jak na obrazku poniżej

ale mogę potwierdzić, że zmiany spalania chwilowego są adekwatne do ruchów pedałem gazu, czy też jazdy pod/z górki. Z górki, gdy się nogę z gazu zdejmie pokazuje nawet 0l/100km zuzycia chwilowego.

Do pewnej prędkości (tak na oko ok. 20km/h) pokazuje spalanie w l/h a potem w l/100km.

Potwierdzam powyższe wypowiedzi Stenko i Javo, mam identyczne objawy - działa prawidłowo i na benzynie i na LPG. Pozdr.

Odpowiadam sam sobie, żeby na forum było wyjaśnienie - okazało się, że był ustawiony zły program. Po ustawieniu poprawnego (dostosowanego do typu silnika) wszystko jest ok. Są różnice w spalaniu chwilowym przy zmianie obciążenia samochodu, wzniesieniach a nawet zmianie nawierzchni (mokra/sucha). Oczywiście wskazania zmieniają się błyskawicznie po dotknięciu pedału gazu.

Czyli - źle działa spalanie chwilowe - sprawdź czy masz dobry program.

> Odpowiadam sam sobie, żeby na forum było wyjaśnienie

po 3 latach

szacuneczek

> po 3 latach

> szacuneczek

Dobrze ze po 3 latach niektórzy milkną i nie piszą jak rozwiązali problem...

> Dobrze ze po 3 latach niektórzy milkną i nie piszą jak rozwiązali

> problem...

Przeprogramowałem go niecały rok temu... czasu ciągle brakuje

> Przeprogramowałem go niecały rok temu... czasu ciągle brakuje

I chwała tobie za to