Jakie są koszta naprawyw przybliżeniu.

Pasek wytrzymał 25 tys. km

Pasek Dayco

Czy może kupić używany silnik wymienić pasek, rolki i śmigać dalej

poradzcie coś bo mniue szlag trafia

> Jakie są koszta naprawyw przybliżeniu.

> Pasek wytrzymał 25 tys. km

> Pasek Dayco

> Czy może kupić używany silnik wymienić pasek, rolki i śmigać dalej

Na allegro widziałem silinki kiedys po 1000PLN z nawet małym przebiegiem. A mysle ze naprawa tego bedzie wiecej kosztowac. Kup używany zmien rozrzad a temten sprzedawaj na części.

ojjjjj

boli wiem

koszta sa nastepujace przyblizone)

naprawa głowicy(planowanie,wymiana zaworów,uszczelniaczy,docieranie zaworów)

około 900zł z czesciami

UPG-ok65-130zł zalezy jaka

kompletny rozrzad 220zł

plus ewentualna robota ok 500zł

koszt uzywanego silnika 1600zł

decyzje podejmji sam

> ojjjjj

> boli wiem

boli bardzo bo przebieg malutki na tym pasku

> koszta sa nastepujace przyblizone)

> naprawa głowicy(planowanie,wymiana zaworów,uszczelniaczy,docieranie

> zaworów)

> około 900zł z czesciami

> UPG-ok65-130zł zalezy jaka

> kompletny rozrzad 220zł

> plus ewentualna robota ok 500zł

> koszt uzywanego silnika 1600zł

> decyzje podejmji sam

kupuje używke

> boli bardzo bo przebieg malutki na tym pasku

> kupuje używke

Planowanie głowicy, wymiana 8 prowadnic i zaworów wydechowych, dwa zawory ssące, uszczelniacze zaworów- za wszystko zapłaciłem 400PLN( dał 40 PLN zniżki), 160PLN- uszczelka pod głowicę, kolektor ssący i wydechowy, pokrywa zaworów, rolka napinająca pasek alternatora, 220PLN- pasek rozrządu BOSCH, rolka prowadząca SKF i napinacz jakiś made in Canada.

Robocizna?? praca własna w garażu

U mnie 2 lata temu poszedł w drobny mak tak jak i 12 zaworów.

Efekt : tydzień w warsztacie i 1400zł w plecy.

Ostatnio też nie wiele barkowało , pasek był na wykończeniu.

Mechanik powiedział , że jeszcze kilka km. i by pękł.

Wytrzymał jakieś 70000KM.

Pozdrawiam

> Jakie są koszta naprawyw przybliżeniu.

> Pasek wytrzymał 25 tys. km

> Pasek Dayco

> Czy może kupić używany silnik wymienić pasek, rolki i śmigać dalej

> poradzcie coś bo mniue szlag trafia

gates rozumiem, ale dayco

sam szukam dla siebie szesnastki i mnie właśnie przeraża prawdopodobieństwo zerwania paska. jak będziesz wiedział co konkretnie spowodowało uszkodzenie(jak potwierdzisz) to napisz.

> gates rozumiem, ale dayco

a ContiTech lepszy?

> a ContiTech lepszy?

teraz to sam nie wiem

zawsze słyszałem: kup pasek dyeco i rolkę skf, bedziesz miał spokój z rozrządem.

dlatego tez czekam na oficjalne potwierdzenie który element spowodował uszkodzenie silnika.

> poradzcie coś bo mniue szlag trafia

http://allegro.pl/item132155145_fiat_siena_1_6_16v_silnik_stan_idealny_okazja_.html

> Jakie są koszta naprawyw przybliżeniu.

> Pasek wytrzymał 25 tys. km

> Pasek Dayco

> Czy może kupić używany silnik wymienić pasek, rolki i śmigać dalej

> poradzcie coś bo mniue szlag trafia

a czy wszystkie rolki powymieniałes przy wymianie paska ???? bo ta na samym dole sie lubi zapiekać i własnie to powoduje zerwanie paska (w zestawie nie ma tej rolki trzeba ją dokupić osobno)

pozdr

> teraz to sam nie wiem

> zawsze słyszałem: kup pasek dyeco i rolkę skf, bedziesz miał spokój z

> rozrządem.

> dlatego tez czekam na oficjalne potwierdzenie który element

> spowodował uszkodzenie silnika.

pasek pękł w jednym miejscu,reszta paska jest ok bez śladów zużycia

co było przyczyną pęknięcia trudno stwierdzić

wszystkie rloki i koła rozrządu sie kręcą

chyba wada paska bo nic innego nie przychodzi mi na myśl

> a czy wszystkie rolki powymieniałes przy wymianie paska ???? bo ta na

> samym dole sie lubi zapiekać i własnie to powoduje zerwanie

> paska (w zestawie nie ma tej rolki trzeba ją dokupić osobno)

> pozdr

wymieniłem pasek,rolke prowadzącą i napinacz

na samym dole

to jest koło na wale głównym

> http://allegro.pl/item132155145_fiat_siena_1_6_16v_silnik_stan_idealny_okazja_.html

kupiłem taniej

> kupiłem taniej

Zerwany rozrzad club

tanio wyrwales - za zetke ;-D

> Zerwany rozrzad club

> tanio wyrwales - za zetke ;-D

kupiłem go poza alegro

wyszło jeszcze taniej

teraz kombinuje jakto usrosjstwo wyjąć i wymienić

bydle waży ponad 100 kg

a nie wyjdzie bez skrzyni

mam plan co by odpiąć półośki,silnik na wózek ze skrzynią i auto do góry podnieść

z wózkiem wyjechać z pod auta i robić zamiane.

powinno sie udać

> pasek pękł w jednym miejscu,reszta paska jest ok bez śladów zużycia

> co było przyczyną pęknięcia trudno stwierdzić

> wszystkie rloki i koła rozrządu sie kręcą

> chyba wada paska bo nic innego nie przychodzi mi na myśl

ilośc zerwanych pasków w 1,6 16V jest na tle innych marek wręcz ogromna. nie jest wytłumaczeniem kiepski materiał kiedy pękają młode i dobre paski.

moim zdaniem musi być jakaś przyczyna takiego stanu rzeczy. być może to warunki w jakich pracuje pasek(temp. wilgotność itd), albo jakiś inny element rozrządu powoduje, że najbardziej cierpi pasek i jako najsłabszy element w układzie pękaw pierwszy IMO to nie jest normalne

analogicznie w zawieszeniu jest coś co przyspiesza ponadnormatywne zuzycie tulei, to wytarte mocowania wahacza. wystarczy wsadzić elastyczną podkładkę w celu wyrównania tej powierzchni i tulejki żyją znacznie dłużej. bardzo prawdopodobne, ze w silnikach 1,6 tez po pewnym czasie ujawnia się coś co doprowadza do tak drastycznych zniszczeń.

szukam dla siebie marejki i jak sobie pomyślę, że mam jechac nią po kupnie kilka set KM to aż się boje. boje się być dowodem słuszności prawa merphiego, czyli ofiarą pekniętego paska w nowozakupionym aucie

> kupiłem go poza alegro

> wyszło jeszcze taniej

> teraz kombinuje jakto usrosjstwo wyjąć i wymienić

> bydle waży ponad 100 kg

> a nie wyjdzie bez skrzyni

> mam plan co by odpiąć półośki,silnik na wózek ze skrzynią i auto do

> góry podnieść

> z wózkiem wyjechać z pod auta i robić zamiane.

> powinno sie udać

pogadaj z ettore od nas z UKP on chyba z Zibim wymieniali silnik w uniaku

> pogadaj z ettore od nas z UKP on chyba z Zibim wymieniali silnik w

> uniaku

uniak to co innego

z tym bym problemu nie miał

> ilośc zerwanych pasków w 1,6 16V jest na tle innych marek wręcz

> ogromna. nie jest wytłumaczeniem kiepski materiał kiedy pękają

> młode i dobre paski.

> moim zdaniem musi być jakaś przyczyna takiego stanu rzeczy. być może

> to warunki w jakich pracuje pasek(temp. wilgotność itd), albo

> jakiś inny element rozrządu powoduje, że najbardziej cierpi

> pasek i jako najsłabszy element w układzie pękaw pierwszy IMO

> to nie jest normalne

> analogicznie w zawieszeniu jest coś co przyspiesza ponadnormatywne

> zuzycie tulei, to wytarte mocowania wahacza. wystarczy wsadzić

> elastyczną podkładkę w celu wyrównania tej powierzchni i tulejki

> żyją znacznie dłużej. bardzo prawdopodobne, ze w silnikach 1,6

> tez po pewnym czasie ujawnia się coś co doprowadza do tak

> drastycznych zniszczeń.

> szukam dla siebie marejki i jak sobie pomyślę, że mam jechac nią po

> kupnie kilka set KM to aż się boje. boje się być dowodem

> słuszności prawa merphiego, czyli ofiarą pekniętego paska w

> nowozakupionym aucie

w kupionym silniku pasek ma przejechane 5 tys. km i mam nadzieje,że posłuży jeszcze kilkadziesiąt bez awarii

> w kupionym silniku pasek ma przejechane 5 tys. km i mam nadzieje,że

> posłuży jeszcze kilkadziesiąt bez awarii

nie dajesz nowego ?

> nie dajesz nowego ?

Pewnie ma na oku , kolejny silnik - tylko potrzebuje "impulsu" by go zmienić