Zaczyna we mnie dojrzewać decyzja o zmianie Golfa na ...Golfa Ponieważ moje 1.8 90 HP już mi nie wystarcza postanowiłem że na wiosne fajnie byłoby wymienić go na VR6. Mowa oczywiście o Golfie III. Myśle jeszcze o Passacie albo Corrado.

I tu pytanie do Was. Które z tych trzech aut bedzie najmniej awaryjne i najtańsze w utrzymaniu (jesli mozna wogóle mowic o tanim utrzymaniu VR6 )

I co najwazniejsze - czy mozna jeszcze kupic auto ktore nie bedzie w stanie agonalnym? Na Alledrogo chodza auta po 10-15kzl. Zastanawiam sie ile moze kosztowac cos w przyzwoitym stanie technicznym

Jest to tak samo realne jak znalezienie tdi poniżej 2000r z przebiegiem poniżej 150kkm

Co do VR6 IMO najlepiej szukac passata bo wiadomo auto rodzinne i raczej fan GTI tego nie kupuje tylko tatus z gubym portfelrm i oczywiście zylka sportowa ale „z glowa” co do corrado to jest inna bajka bo tam siedzi 2.9 (nie mowie o wersji USA której jest jak na lekarstwo) i mimo ze większość czesci pauje od 2.8 to jak poleci glowica (bardzo wrazliwa na przegrzanie) to już zima i czesci sa w kosmicznych cenach a uzywek praktycznie brak. Co do samego silnika to wiadomo w najlepszym stanie sa motory spezezone z automatami (nie tak wychlustane i nie „poprzeciągane”) W passacie 35i do 93’ i w golfie III tez do ’93 montowane był jeszcze stary typ automatu ( i chwala za to) z recznym wymuszeniem programu Sport i Eco. Pozniej niestety ladowali już „inteligentne” (czyt. idiotyczne) automaty z funkcja samouczenia – czyba nie musze wyjaśniać jak to dziala…

Największe prawdopodobieństwo trafienia zdrowego VR6 to passat ewentualnie golf z automatem. Jak chesz namiastke „Sportu” to auta tylko przed ’93.

Swojego passata VR sprowadzilem rownowegle z kumplem

ja: 35i ’92 automat

koles: 35i ’95 kombi manual.

Moj jest troche lepiej wypasiony

Co ciekawe oba kosztowaly podobnie (na poczatku zeszlego roku dalismy po ~15 000PLN)

Oboje zalozylismy gaz

Do tej pory (~45kkm) nie ja dotknalem silnika procz standardowych czynności (olej, filtry, swiece, itp.) z grubych rzczy wymienilem tylko chlodnice Klimy

koles robil: panewki, uszcelke pod glowica, poduszki pod silnikiem, pompe wody i wspomagania, chlodnice wody i klimy el. pompe wody

dalej nie chodzi mu tak jak powinien i mimo manuala ja siedze mu na ogonie i poganiam dlugimi…

podsumowując kupując auto tak niszowe jak VR6 kieruj się przedeszyskim stanem technicznym a nie rokiem produkcji. Mój był od 1. właściciela może ktos mi nie wierzyc ale wg brifu facet ur. Jest w 1938r mimo ze kosztowal na poziomie aut 3-4 lata młodszych to jak widac wart był tych pieniędzy… aha swojego sam szukam dzien w dzien dobre 2 tygodnie w D

podobno we Wro jest do kupienia passat VR6 Kompressor 250KM , silnik wedle zapewnien wlasciciela jest igla, niedawno zbudowany na nowych mocniejszych bebechach...

tak ze moze to byc calkiem ciekawa oferta... aha cena to podobno 25tys zl...

a golf VR6 szegolnie w budzie 3 drzwiowej to fajna zabawka...

> Jest to tak samo realne jak znalezienie tdi poniżej 2000r z

> przebiegiem poniżej 150kkm

tak myslalem

> swojego sam szukam dzien w dzien dobre 2 tygodnie w D

to zes mnie pocieszyl