objawy:

- gaśnie podczas jazdy

- zatrzymuje się i nie idzie odpalić, dopiero po 20 minutach zaskakuje

- dławi się podczas jazdy - skacze...by jak gdyby nigdy nic stanąć

przypuszczenia:

- pompa paliwowa i jej smierc kliniczna - raz dziala raz nie

- przekaznik pompy paliwowej

- cos innego

Wyjąłem pompę, podłączyłem na krótko i jakieś tam odgłosy z siebie wydawała - ziomek ze złomu mówił ze nie warto zamieniać na inną bo wygląda na zdrową i właśnie podrzucił pomysł z tym przekaźnikiem. Jak sprawdzić i wyeliminować jedno z drugim ? Może to jeszcze jakiś układ zapłonowy ?

Koleś podrzucił pomysł żeby zamontować spowrotem i z silnika odłaączyć wężyk i sprawdzić czy działa (gdzie jest ten wężyk - fotka?), ale przecież skoro czasem pali nawet za pierwszym razem to żadna miara nie ? Czekam na sugestie i pomysły.

> objawy:

> - gaśnie podczas jazdy

> - zatrzymuje się i nie idzie odpalić, dopiero po 20 minutach

> zaskakuje

> - dławi się podczas jazdy - skacze...by jak gdyby nigdy nic stanąć

> przypuszczenia:

> - pompa paliwowa i jej smierc kliniczna - raz dziala raz nie

> - przekaznik pompy paliwowej

> - cos innego

> Wyjąłem pompę, podłączyłem na krótko i jakieś tam odgłosy z siebie

> wydawała - ziomek ze złomu mówił ze nie warto zamieniać na inną

> bo wygląda na zdrową i właśnie podrzucił pomysł z tym

> przekaźnikiem. Jak sprawdzić i wyeliminować jedno z drugim ?

> Może to jeszcze jakiś układ zapłonowy ?

> Koleś podrzucił pomysł żeby zamontować spowrotem i z silnika

> odłaączyć wężyk i sprawdzić czy działa (gdzie jest ten wężyk -

> fotka?), ale przecież skoro czasem pali nawet za pierwszym razem

> to żadna miara nie ? Czekam na sugestie i pomysły.

witam.mialem podobnie w teścia Pontiac"u i okazało sie ze filterek paliwa byl zafajdany (zresztą przewody teZ)

> objawy:

> - gaśnie podczas jazdy

> - zatrzymuje się i nie idzie odpalić, dopiero po 20 minutach

> zaskakuje

> - dławi się podczas jazdy - skacze...by jak gdyby nigdy nic stanąć

> przypuszczenia:

> - pompa paliwowa i jej smierc kliniczna - raz dziala raz nie

> - przekaznik pompy paliwowej

> - cos innego

> Wyjąłem pompę, podłączyłem na krótko i jakieś tam odgłosy z siebie

> wydawała - ziomek ze złomu mówił ze nie warto zamieniać na inną

> bo wygląda na zdrową i właśnie podrzucił pomysł z tym

> przekaźnikiem. Jak sprawdzić i wyeliminować jedno z drugim ?

> Może to jeszcze jakiś układ zapłonowy ?

> Koleś podrzucił pomysł żeby zamontować spowrotem i z silnika

> odłaączyć wężyk i sprawdzić czy działa (gdzie jest ten wężyk -

> fotka?), ale przecież skoro czasem pali nawet za pierwszym razem

> to żadna miara nie ? Czekam na sugestie i pomysły.

Na krótko tzn przewody paliwowe tak? chodzi o to by wyeliminowac np filtr i zapchane/zagięte przewody paliwowe

Tak sie zastanawiam czy nie masz jakiegos immoibilajzera czy innego odciecia paliwa po drodze ktore moze byc powodem problemow tego ze raz odpala a raz nie

czolem

Oberon

W tym teleturnieju ja obstawiam moduł zapłonowy

> W tym teleturnieju ja obstawiam moduł zapłonowy

Podzielam opinię.

nie no na krótko tzn do prądu bezpośrednio przez dwa kabelki tzn do akumulatora...

mam obejście - tzn pstryczek zamontowany przy przekaźniku jest kabel rozdzielony, ale odrzucając już ten błąd połączyłem kabel tak jak był - tzn pstryczek nie ma już zastosowania

Moduł ? co to znaczy ? ile to kosztuje ? jak to sprawdzić ? mam sie bać ?

Hmm nie wiem jak to w benzynie jest u was ale w Dieslu na krotko brałem ale przewody paliwowe tzn wiaderko z ropa i wtedy odpada mi problem z dostarczeniem paliwa co moze byc powodem tego. ale to tylko taka moja sugestia niech sie wypowiedza benzyniacy....

PS. a filtr paliwa wymieniany byl?

czolem

Ob eron

> objawy:

> - gaśnie podczas jazdy

> - zatrzymuje się i nie idzie odpalić, dopiero po 20 minutach

> zaskakuje

> - dławi się podczas jazdy - skacze...by jak gdyby nigdy nic stanąć

> przypuszczenia:

> - pompa paliwowa i jej smierc kliniczna - raz dziala raz nie

> - przekaznik pompy paliwowej

> - cos innego

> Wyjąłem pompę, podłączyłem na krótko i jakieś tam odgłosy z siebie

> wydawała - ziomek ze złomu mówił ze nie warto zamieniać na inną

> bo wygląda na zdrową i właśnie podrzucił pomysł z tym

> przekaźnikiem. Jak sprawdzić i wyeliminować jedno z drugim ?

> Może to jeszcze jakiś układ zapłonowy ?

> Koleś podrzucił pomysł żeby zamontować spowrotem i z silnika

> odłaączyć wężyk i sprawdzić czy działa (gdzie jest ten wężyk -

> fotka?), ale przecież skoro czasem pali nawet za pierwszym razem

> to żadna miara nie ? Czekam na sugestie i pomysły.

Jak nie pamietasz kiedy filtr paliwa był wymieniany to wymieniaj tak czy tak już czas aby już do niego nie wracać. Jak już zdejmiesz wężyk z tego filtra (filtr paliwa jest od spodu pojazdu zaraz przeed tylnym prawym kołem) to załącz tę pompe(bezpośrednio 12V ) na 1minutę a paliwo łap do butelki. Jak przez ten czas napompuje ok 1.4litra benzyny to pompa jest dobra.

Z objawów to tak jakby z zapłonem coś nie tak było lub samą iskrą. -------Albo przewody wysokiego napiecia stare popekane. - te zazwyczaj jak mokro na drogach zaleja sie wodą i iskry nie masz , jak postoi troche to wyschnie i zapli. (aby sprawdzic przewody dpal i jak chodzi ,polej śmiało z kubka wodą po przewodach- jak przygaśnie/zgaśnie to wiadomo. O świecach to chyba sam wiesz i pewno sprawdzałeś - wszystkie masz jednakowe?

świece ok, nad przeewodami też się zastanawiałem ale nie mam tyle kasy żeby wszystko nareaz wymienić więc wymieniam część która jest najbardziej podejrzana - filtr paliwa wymieniony jakiś miesiąc temu - wtedy też były te problemy ale rzadziej i wydawało mi się żę po wymianie filtra ustały....

serio tak z tymi przewodami i kubkiem wody ? nic mi tam nie spłonie ?

co do pomytslu z podawaniem paliwa od strony filtra - czy jak przekrece zaplon to pompa juz chodzi ? bo nie chce mi sie ciagnac kabli z maski az do pompy paliwa bezposrednio :/

aaaa i jeszcze mi sie coś przypomniało - jak już zgaśnie i niemożna odpalić to na popych też nie idzie !

> W tym teleturnieju ja obstawiam moduł zapłonowy

Dokładnie: teleturniej jak w telewizji.

Co byś nie zrobił i tak przegrasz

Może bez używania kubka z wodą sprawdź czy nie przeskakuje ci iskra na kablach WN. W nocy otwórz maskę i sprawdź czy nie ma choinki (iskra nie przeskakuje).

Sprawdź połączenia kabli z cewką, modułem zapłonowym.

Przeglądnij aparat zapłonowy (palec w środku i "węgielek).

Jak nie pomoże to pewnie nic innego jak napisał kolega Lelek tylko moduł.

Kosztuje chyba nowy na allegro ok 70 zł.

Używany kupiłem za 50 od kadeta.

Pozdrawiam

a co ma moduł do jeżdzenia i skakania samochodu ? owszem do zaplonu pewnie cos ma w koncu nazywa sie zaplonowy , ale jak jade i mi skacze jakby mial przerwy w dostawie paliwa to tez modul ?

> a co ma moduł do jeżdzenia i skakania samochodu ? owszem do zaplonu

> pewnie cos ma w koncu nazywa sie zaplonowy

Rozumiem, że twoim zdaniem "zapłon" to moment kiedy rozrusznik się kręci a podczas jazdy to duch święty zapala mieszankę w cylindrach...