Mam astrę 1,7 TD 96r., (silnik oplowski). Przy zapalaniu troche mi kopci (szczegolnie gdy jest zimny), tak mi sie wydaje że dawka paliwa przy rozruchu na zimnym silniku jest zbyt duża. jak to spawdzić? czy jest to do wyregulowania lub sprawdzenia?czy jest tam jakiś czujnik odpowiadający za to? Jeśli ktoś wie to proszę o odpowiedź.

> Mam astrę 1,7 TD 96r., (silnik oplowski). Przy zapalaniu troche mi

> kopci (szczegolnie gdy jest zimny), tak mi sie wydaje że dawka

> paliwa przy rozruchu na zimnym silniku jest zbyt duża. jak to

> spawdzić? czy jest to do wyregulowania lub sprawdzenia?czy jest

> tam jakiś czujnik odpowiadający za to? Jeśli ktoś wie to proszę

> o odpowiedź.

w dielsu to raczej chyba normalne ... chyba że kopci na niebiesko

a jak mocno kopci na czarno, to może wtryski ciekną (jeśli jest to mozliwe ...)

> Mam astrę 1,7 TD 96r., (silnik oplowski). Przy zapalaniu troche mi

> kopci (szczegolnie gdy jest zimny), tak mi sie wydaje że dawka

> paliwa przy rozruchu na zimnym silniku jest zbyt duża. jak to

> spawdzić? czy jest to do wyregulowania lub sprawdzenia?czy jest

> tam jakiś czujnik odpowiadający za to? Jeśli ktoś wie to proszę

> o odpowiedź.

TTM

> kopci (szczegolnie gdy jest zimny), tak mi sie wydaje że dawka

> paliwa przy rozruchu na zimnym silniku jest zbyt duża. jak to

> spawdzić? czy jest to do wyregulowania lub sprawdzenia?

Zawsze trochę "prychnie" na czarno, byle nie na niebiesko. Dawką wtrysku mozna się pobawić samemu metodą prób i błędów. Nie mam obrazu pompy wtryskowej przed sobą ale patrząc na nią od strony wychodzących przewodów do wtryskiwaczy zauważysz dwie śruby "kołkowe" z naciętym rowkiem pod śrubokręt i zakontrowane taką niestandardową nakrętką ( chodzi o kształt ) rozmiar chyba 10 lub 11. Śruba bliżej przewodów ( a dalej od napędu pompy ) służy do regulacji wielkosci dawki wtrysku. Tylko uwaga, wykręcając śrubę ZMNIEJSZASZ dawkę, wkręcając ZWIĘKSZASZ. Proponuję regulować co 1/4 obrotu pamiętając cały czas ustawienie początkowe. U mnie przy zmniejszeniu dawki poprzez wykręcenie śruby o 1/2 obrotu już uzyskałem zmniejszenie kopa w zakresie wyższych obrotów i zmniejszenie prędkości maksymalnej. Dymienie faktyczne się istotnie zmniejszyło, aczkolwiek nie do poziomu "O".Pozdr

> Zawsze trochę "prychnie" na czarno, byle nie na niebiesko. Dawką

> wtrysku mozna się pobawić samemu metodą prób i błędów. Nie mam

> obrazu pompy wtryskowej przed sobą ale patrząc na nią od strony

> wychodzących przewodów do wtryskiwaczy zauważysz dwie śruby

> "kołkowe" z naciętym rowkiem pod śrubokręt i zakontrowane taką

> niestandardową nakrętką ( chodzi o kształt ) rozmiar chyba 10

> lub 11. Śruba bliżej przewodów ( a dalej od napędu pompy ) służy

> do regulacji wielkosci dawki wtrysku. Tylko uwaga, wykręcając

> śrubę ZMNIEJSZASZ dawkę, wkręcając ZWIĘKSZASZ. Proponuję

> regulować co 1/4 obrotu pamiętając cały czas ustawienie

> początkowe. U mnie przy zmniejszeniu dawki poprzez wykręcenie

> śruby o 1/2 obrotu już uzyskałem zmniejszenie kopa w zakresie

> wyższych obrotów i zmniejszenie prędkości maksymalnej. Dymienie

> faktyczne się istotnie zmniejszyło, aczkolwiek nie do poziomu

> "O".Pozdr

O, a jaką masz pompę wtryskową, bosza czy łukasza?

Z chęcią sobie pokręcę, lubię taką robotę bez kurzu

Mam Pompę Boscha. chciałbym się także przy okazji zapytać czy pomiar spalin wykluczy lejące się wtryski?

> Mam Pompę Boscha. chciałbym się także przy okazji zapytać czy pomiar

> spalin wykluczy lejące się wtryski?

nie wykluczy. spaliny mogą nie spełniać norm z wielu powodów, np zuzycie pompy, złe ustawienie pompy, palenie oleju itd. Zeby określić czy wtryski leją, to trza je wymontować podłaczyć pod ręczną pompkę i ocenić wzrokowo