Wygląda na to, że mój wydech jednak do zimy nie dożyje.

Poradźcie mi więc, co założyć. Co zamiast środkowego, co zamiast końcowego, jak długo taki "składany" wydech pociągnie i ile może kosztować.

Dodam, że od 4 lat śmigam na Płócienniku za 230 PLN i jestem zadowolony, choć ostatnio coraz mniej, bo obrdzewiał na końcach, wypalił się w środku i brzęczy jak blaszanka.

i niech mi ktoś powie, że Fiat to złom...

Pozdrawiam

Od momentu kupienia auta (75000) jeździłem na wymienionym przez poprzedniego właściciela tłumiku. W tym roku kiedy dźwięki które wydawało auto stały się uciążliwe podczas dłuższych przejazdów z biegu zmieniłem, w jednym z leszczyńskich warsztatow specjalizujących się w tłumikach. 15 minutowa wizyta w warsztacie i 200 zł wymianka razem z nowym tłumikiem. tak więc poprzedni przeżył tylko u mnie 40 000 km. Po wymianie w aucie stało się nieprzyzwoicie cicho. PS. Nie wiem co mi założyli ale mowili że jest alumizowany (czy tak jakoś)

> Od momentu kupienia auta (75000) jeździłem na wymienionym przez

> poprzedniego właściciela tłumiku. W tym roku kiedy dźwięki które

> wydawało auto stały się uciążliwe podczas dłuższych przejazdów z

> biegu zmieniłem, w jednym z leszczyńskich warsztatow

> specjalizujących się w tłumikach. 15 minutowa wizyta w

> warsztacie i 200 zł wymianka razem z nowym tłumikiem. tak więc

> poprzedni przeżył tylko u mnie 40 000 km. Po wymianie w aucie

> stało się nieprzyzwoicie cicho. PS. Nie wiem co mi założyli ale

> mowili że jest alumizowany (czy tak jakoś)

Ja też zmieniałem w Lesznie - 3 lata temu - z zewnątrz jak nówka alew środku już wypalony i wyje

> Oryginał padł po 5 latach i ok. 75 kkm. Jego miejsce zajął WALKER, który pojeździł następne 3,5 roku i ok. 70 kkm i zaczłąsię pwoli sypać (tylny tłumik). Jego miejsce zajał BOSAL, w którym jednak już po 3 miesiącach urwał się wieszak. Co wybrać - z mocih doświadczeńw ynika, że oryginał albo WALKER, ale cena zaporowa. Aha - WALKER ma kształy dokładnie takie same jak oryginał (tylny tłumik skorupowy).

125000km -> odpadło mu sie pod Aushanem -> reanimacja

135000km -> znów mu sie odpadło, spawanie nic nie dało, usunięcie ostatniego tłumika i założenie Ultera

140000km -> przedostatni sie przepalił... reanimacja

142000km -> znów przedostatni sie przepalił, usuniecie na stałe plus katalizator jakoś tez wypadł

Efekt końcowy, został sam mały tlumik obok miejsca w ktorym byl katalizator i ostatni przelotowy Ulter przy wyższych obrotach decybele dają znać ze silnik żyje End of story

Oryginal mial 7 lat i 102 tys. km.

W sumie moglem go nie wymieniac. Przerdzewial wieszak przy ostatnim tlumiku i ostatnia pucha troche obłaziła "ze skory". Stwierdzilem, ze skoro autkiem mam zamiar troche pojezdzic, kupie nowy wydech.

Zamontowalem Płóciennika. Teraz zaluje, ze wywalilem oryginal. Wystarczyloby pospawac wieszak i mogl jeszcze smialo pozostac.

Płóciennik jest glosny i niedopasowany. Dosc czesto obija sie o wneke kola zapasowego i rezonans niesie sie na cale nadwozie

Pierwszy raz widzę kogoś z okolicy leszna poza HIWO. bo wiem też że shade z leszna juz sprzedał swoją brawcie.

OK, zrobiłem wczoraj rozpoznanie i oto wyniki:

"Oryginał" w ASO - 1455 PLN + 100 wymiana

"Zamiennik" w ASO - 500 PLN + 100 wymiana

BOSAL 2 lata gwary - 579 PLN + wymiana

Izawit 2 lata gwary - 276 PLN + wymiana

ASMET 2 lata gwarancji alu - 514 PLN + wymiana

Rzemieślnik alu - 316 + ??? wymiana

A u pana Wojtka (znajomi mówią na niego "Pan Wydech")...

"Paaanie, polski zamiennik trzeba wkładać za dwie stówy, ja panu założę i będzie tak samo jak na oryginale." (Płóciennik alu)

No i co radzicie? Jechać do p. Wojtka, czy zakładać jakieś niby niemieckie?

> OK, zrobiłem wczoraj rozpoznanie i oto wyniki:

> "Oryginał" w ASO - 1455 PLN + 100 wymiana

> "Zamiennik" w ASO - 500 PLN + 100 wymiana

> BOSAL 2 lata gwary - 579 PLN + wymiana

> Izawit 2 lata gwary - 276 PLN + wymiana

> ASMET 2 lata gwarancji alu - 514 PLN + wymiana

> Rzemieślnik alu - 316 + ??? wymiana

> A u pana Wojtka (znajomi mówią na niego "Pan Wydech")...

> "Paaanie, polski zamiennik trzeba wkładać za dwie stówy, ja panu

> założę i będzie tak samo jak na oryginale." (Płóciennik alu)

> No i co radzicie? Jechać do p. Wojtka, czy zakładać jakieś niby

> niemieckie?

Ja z Płóciennika alu(chyba) dałem 145 po kosztach. Trochę trzeba było zmodyfikować żeby nie obijał o podłogę ale teraz jest ok. Wcześniej był Bosal ale nie wiem kiedy założony. Dodatkowo Płóciennik wygląda podobnie jak oryginał i nie straszy tak z tyłu jak Bosal.

Zresztą za taką kase to można częściej zmieniać a każdy można urwać na wytającym kamieniu itp.

Kilka tygodni temu zmieniłem w SC i założyłem IZAWIT i też wygląda solidnie i jest cichy.

> Ja z Płóciennika alu(chyba) dałem 145 po kosztach. Trochę trzeba było

> zmodyfikować żeby nie obijał o podłogę ale teraz jest ok.

Mam pytanko. Wystarczylo dogiac wieszaki, czy byla potrzeba coś ciąć/spawać zeby nie tłukł się o podłogę?

> Mam pytanko. Wystarczylo dogiac wieszaki, czy byla potrzeba coś

> ciąć/spawać zeby nie tłukł się o podłogę?

u mnie trzeba było podgiąć i delikatnie skrócić wieszak tłumoka końcowego bo zaczepiał o pas tylny.

> Mam pytanko. Wystarczylo dogiac wieszaki, czy byla potrzeba coś

> ciąć/spawać zeby nie tłukł się o podłogę?

troszke bolec od wieszaka przy środkowym tłumiku był za długi i obijał o osłone termiczną, oraz wycięcie na bolec w punkcie łączenia z rurą od katalizatora było pod złym kątem zrobione, wystarczyło trochę powiększyć bo wyginało cały tłumik i troszkę bił o podłogę.

Moj ogolnie no normalnie jest piekny i BOski bravusa ladnie robi WYRC WYRC i tak dalej:)

> OK, zrobiłem wczoraj rozpoznanie i oto wyniki:

> "Oryginał" w ASO - 1455 PLN + 100 wymiana

> "Zamiennik" w ASO - 500 PLN + 100 wymiana

> BOSAL 2 lata gwary - 579 PLN + wymiana

> Izawit 2 lata gwary - 276 PLN + wymiana

> ASMET 2 lata gwarancji alu - 514 PLN + wymiana

> Rzemieślnik alu - 316 + ??? wymiana

www.polmo.pl - ok. 200 zł , aluminiowany, 2 lata gwarancji

PS. Cena do 1,2