Zainstalowałem termometr i nie do końca jestem zadowolony

Na rysunku widać jak poprowadziłem kabel - wszedłem pod deske (1) i wyszedłem przy drzwiach (2)

Potem poprowadziłem po uszczelce i przykleiłem do karoserii (3) a koniec kabla okręciłem na harmonice gumowej (4) i tam też wisi czujka (5)

Macie moze lepsze pomysły

> Zainstalowałem termometr i nie do końca jestem zadowolony

> Na rysunku widać jak poprowadziłem kabel - wszedłem pod deske (1) i

> wyszedłem przy drzwiach (2)

> Potem poprowadziłem po uszczelce i przykleiłem do karoserii (3) a

> koniec kabla okręciłem na harmonice gumowej (4) i tam też wisi

> czujka (5)

> Macie moze lepsze pomysły

termometru jeszcze nie mam ale jakis czas temu wpadlem na pomysl

ze ten schowek przy kierownicy jest idealnym miejscem na CB radio

ciekawe czy mozna dokupic taki schowek, bo chcialbym go zmodyfikowac

tak zeby sie zamykal z radiem a szkoda mi psuc oryginalnego

> termometru jeszcze nie mam ale jakis czas temu wpadlem na pomysl

> ze ten schowek przy kierownicy jest idealnym miejscem na CB radio

> ciekawe czy mozna dokupic taki schowek, bo chcialbym go zmodyfikowac

> tak zeby sie zamykal z radiem a szkoda mi psuc oryginalnego

popytaj w ASO - pewnie na zamówienie można kupić

tylko czy CB zmieści się tam ...

Hmm, fachurą nie jestem ale chyba zbyt szczelne miejsce na rzeczywiste pomiary. Od kabiny tylko uszczelka dzieli. Chociaż w sumie możesz poobserwować.

Generalnie dziwne jest to że w aucie klasy kompakt term. temp. zewnętrznej jest tylko z aut. klimą. Przeciez to standard nad standardy.

> Hmm, fachurą nie jestem ale chyba zbyt szczelne miejsce na

> rzeczywiste pomiary. Od kabiny tylko uszczelka dzieli. Chociaż w

> sumie możesz poobserwować.

ciut chyba zawyza

mimo że tamto miejsce gdzie jest czujka jest odzielone od kabiny dwoma uszczelkami drzwi

to już jest w sumie na zawnątrz przy zawiasie ...

tak myślę jakby tu przejść do komory silnika i dalej i zamocować czujke w zderzaku, tak jak w Astrach ...

> Generalnie dziwne jest to że w aucie klasy kompakt term. temp.

> zewnętrznej jest tylko z aut. klimą. Przeciez to standard nad

> standardy.

ano właśnie

> Macie moze lepsze pomysły?

miejsce które wybrałeś przewietrza się ale tylko w czasie jazdy, w clio mam termometr a czujka umieszczona jest tak, że czyta temperaturę z rozsądną tolerancją, tzn na wskazanie temp nie ma większego wpływu długi postój na słońcu czy rozgrzanie silnika. W corsie znowu pokazywał nawet 57'C jak postała trochę na słońcu. Co do clio to niestety nie doszukałem się lokalizacji czujnika. Można spytać na "francowatych".

uważam również że mogłeś zadać sobię troszkę więcej trudu w doborze termometru. W podobnej kasie można znaleść coś bardziej... hmmm .....dyskretnego??

np taki?

> miejsce które wybrałeś przewietrza się ale tylko w czasie jazdy, w

> clio mam termometr a czujka umieszczona jest tak, że czyta

> temperaturę z rozsądną tolerancją, tzn na wskazanie temp nie ma

> większego wpływu długi postój na słońcu czy rozgrzanie silnika.

> W corsie znowu pokazywał nawet 57'C jak postała trochę na

> słońcu. Co do clio to niestety nie doszukałem się lokalizacji

> czujnika. Można spytać na "francowatych".

> uważam również że mogłeś zadać sobię troszkę więcej trudu w doborze

> termometru. W podobnej kasie można znaleść coś bardziej... hmmm

> .....dyskretnego??

> np taki?

jak się upre to poprowadze czujnik do zderzaka

a sam termometr też przestal mi się podobać - tym bardziej że w nocy nie świeci

chyhba zamontuje TIDa z Astry

> jak się upre to poprowadze czujnik do zderzaka

> a sam termometr też przestal mi się podobać - tym bardziej że w nocy

> nie świeci

> chyhba zamontuje TIDa z Astry

o taki termometr bedzie u mnie

juz sie nawet robi i moze w przyszlym tygodniu bedzie zamontowany

bedzie wyswietlal godzine, date i co najwazniejsze bedzie mial 4 czujniki temperatury z mozliwoscia rozbudowy o wiekasza ilosc

bedzie temperatura wewnatrz auta przy podlodze i przy suficie,

temperatura zewnetrzna i temperatura silnika /czujnik na zbiorniczku wyrownawczym/

termometr bedzie mial oczywiscie mozliwosc ustawienia przedzialu temperatur

w jakich bedzie zalaczal sie alarm lub bedzie informowal np o oblodzeniu drogi

dodatkowa funkcja bedzie voltomierz, no i oczywiscie jakies fajne demo powitalne

to tak w skrocie, a jak bedzie gotowe to sie pochwale

> o taki termometr bedzie u mnie

> juz sie nawet robi i moze w przyszlym tygodniu bedzie zamontowany

> bedzie wyswietlal godzine, date i co najwazniejsze bedzie mial 4

> czujniki temperatury z mozliwoscia rozbudowy o wiekasza ilosc

> bedzie temperatura wewnatrz auta przy podlodze i przy suficie,

> temperatura zewnetrzna i temperatura silnika /czujnik na zbiorniczku

> wyrownawczym/

> termometr bedzie mial oczywiscie mozliwosc ustawienia przedzialu

> temperatur

> w jakich bedzie zalaczal sie alarm lub bedzie informowal np o

> oblodzeniu drogi

> dodatkowa funkcja bedzie voltomierz, no i oczywiscie jakies fajne

> demo powitalne

> to tak w skrocie, a jak bedzie gotowe to sie pochwale

ja niestety po pierwsze na elektronice się nie znam a po drugie nawet czasu nie mam aby zamontowac poprawnie 1 czujkę do tego termometru co mam

> ja niestety po pierwsze na elektronice się nie znam a po drugie nawet

> czasu nie mam aby zamontowac poprawnie 1 czujkę do tego

> termometru co mam

tez czasu nie mam a termometr brat mi robi ...

ja tylko zrobie obudowe zeby ladnie wygladal pod radyjkiem wyswietlacz

> tez czasu nie mam a termometr brat mi robi ...

> ja tylko zrobie obudowe zeby ladnie wygladal pod radyjkiem

> wyswietlacz

pod radiem idelane miejsce

tak dumam czy tam się oplowski TID nie zmieści

Udało się i wreszcie termometr poprawnie działa.

Czujka wylądowała pod zderzakiem

Na początek kabelek za platikami deski trafia do otworu gdzie wychodzą kable do drzwi. Tam jest złączka i siedzi na tyle luźno, że mieści się jeszcze kabel od czujki. Aby go tamtędy przetknąć, należy złączkę wysunąć w kierunku drzwi - ma dwa zatrzaski od góry i od dołu. Nie należy zsuwać gumy ze złączki, bo potem ciężko ją naciągnąć z powrotem .Można sobie pomagać ręką od wewnątrz - jest dojście.

Później czujkę przeciągamy pomiedzy błotnikiem a karoserią - a dokładnie pomiedzy uszczelnieniem a blachą - tam gdzie strzałka na zdjęciu. Z drugiej strony po włożeniu ręki od dołu pod nadkole można wyciągnąć czujkę.

Dalej kabelek układamy na plastikowym nadkolu i mniej więcej w połowie u samej góry wchodzimy z czujką na nadkole tuż obok komputera. Stamtąd jedziemy obok zbiornika na płyn do spryskiwaczy w dół - na sam dół zderzaka. Tam, w rogu zderzaka jest od spodu kawałek plastiku, który można odkręcić i do niego można zamontować czujkę.

Dzisiaj był przymrozek i termometr wskazył -0.4*C, wiec zaczął pracować poprawnie

Miszcz normalnie ale do przeciągnięcia kabelka to chyba jakiegoś śliskiego kocura albo węgorza zatrudniłeś

> Miszcz normalnie ale do przeciągnięcia kabelka to chyba jakiegoś

> śliskiego kocura albo węgorza zatrudniłeś

drucik starcza - a do niego mocujemy czujkę

no i sprawne paluszki