witam

wymieniłem uszczelke pod głowicą, wszystko zgodnie z książką (sam naprawiam), wszystkie naciecia na kółkach zachowane tak jak książka nakazuje, jedeyne co zle zrobilem to przypadkowo rozrególował mi sie aparat zapłonowy.

w tej chwili po złożeniu wszystkiego astra nie chce odpalić wogóle.

czy moze ktos wie co moze być przyczyną tego faktu?

> witam

> wymieniłem uszczelke pod głowicą, wszystko zgodnie z książką (sam

> naprawiam), wszystkie naciecia na kółkach zachowane tak jak

> książka nakazuje, jedeyne co zle zrobilem to przypadkowo

> rozrególował mi sie aparat zapłonowy.

> w tej chwili po złożeniu wszystkiego astra nie chce odpalić wogóle.

> czy moze ktos wie co moze być przyczyną tego faktu?

A ustawiles odpowiedni zaplon bo bez tego nie zapali skoro piszesz ze sie rozregulowal.

> A ustawiles odpowiedni zaplon bo bez tego nie zapali skoro piszesz ze

> sie rozregulowal.

niestety nie, mam pożyczoną lampe blyskową ale nie wiem jak to zrobić?

> niestety nie, mam pożyczoną lampe blyskową ale nie wiem jak to

> zrobić?

Też się kiedyś zastanawiałem i doszedłem. Moje boje z zapłonem:

KLIK

> niestety nie, mam pożyczoną lampe blyskową ale nie wiem jak to

> zrobić?

nie wiem jak jest w oplowskim aparacie zapłonowym bo nie miałem Opla z aparatem. Jednak w VW i Audi jest tak, że:

po ustawieniu kół na znaki np. tak jak przy wymianie rozrządu to zapłon jest "na pierwszym". Aparat rownież trzeba ostawić "na pierwszy". Jak zdejmiesz kopułkę to na obrzeżu obudowy aparatu (tam gdzie styka się z kopułką) powinno być nacięcie. Po założeniu palca rozdzialacza trzeba aparat ustawić tak aby wskazywał i pokrył sie z tym właśnie nacięciem. Oczywiście końcem ze stykiem . Jeśli koła masz na znakach i jednocześnie palec w aparacie na nacieciu to możesz być pewny, że zapłon masz tak jak potrzeba. Oczywiście zakładam, że przewody masz dobrze założone. Po takich zabiegach powinien odpalić jeśli to było przyczyną. Po odpaleniu dobrze byłoby skontrolować wyprzedzenie zapłonu lampą.

Kurde - po co się tak rozpisuję .... przecież mogłem napisać Ci tylko "no koment"

> Też się kiedyś zastanawiałem i doszedłem. Moje boje z zapłonem:

> KLIK

problem w tym ze ja nie moge odpalic auta :-( wiec jest problem z jakakolwiek regulacja

> problem w tym ze ja nie moge odpalic auta :-( wiec jest problem z

> jakakolwiek regulacja

U ciebie jest kopułka? To powinieneś mić jakieś znaki na głowicy i aparacie. Nie powim ci jakie, bo róźnie z tym bywa. U mnie np. jest znak na aparacie (wystający nadlew) natomiast na głowicy maźnięcie farbą . Widziałem też nadlewy i na głowicy i na aparacie.

Ustaw najpierw "na oko": znajdź znak na aparacie lub na głowicy i ustaw aparat jakoś "po środku". Przestawiaj po kilka milimetrów, może w końcu odpali. Jak odpali wtedy reguluj.

> U ciebie jest kopułka? To powinieneś mić jakieś znaki na głowicy i

> aparacie. Nie powim ci jakie, bo róźnie z tym bywa. U mnie np.

> jest znak na aparacie (wystający nadlew) natomiast na głowicy

> maźnięcie farbą . Widziałem też nadlewy i na głowicy i na

> aparacie.

> Ustaw najpierw "na oko": znajdź znak na aparacie lub na głowicy i

> ustaw aparat jakoś "po środku". Przestawiaj po kilka milimetrów,

> może w końcu odpali. Jak odpali wtedy reguluj.

chyba innego wyjścia nie będzie.

mam jeszcze dwa pytania:

1. czy przy uszkodzonej lambdzie powinien odpalić

2. jakie powinno być ustawienie tłoków w bloku po zdięciu glowicy w położeniu ZZ

> 1. czy przy uszkodzonej lambdzie powinien odpalić

Tak, bo u ciebie lambda zaczyna działać dopiero po rozgrzaniu.

> 2. jakie powinno być ustawienie tłoków w bloku po zdięciu glowicy w

> położeniu ZZ

Zapłon ustawia się podłaczając lampę do pierwszego cylindra, stąd wniosek, że pierwszy tłok ma być tuż przed najwyższym położeniem. O ile cię dobrze zrozumiałem.

> Tak, bo u ciebie lambda zaczyna działać dopiero po rozgrzaniu.

> Zapłon ustawia się podłaczając lampę do pierwszego cylindra, stąd

> wniosek, że pierwszy tłok ma być tuż przed najwyższym

> położeniem. O ile cię dobrze zrozumiałem.

chodzi mi o to ze ja po zdieciu głowicy mialem nast. ustawienie tłoków:

1 i 4 maksymalnie na górze

2 i 3 maksymalnie na dole

czy to jest prawidłowo czy raczej powinny być ustawione stopniowo od najwyższego na najmniejszego?

> 1 i 4 maksymalnie na górze

> 2 i 3 maksymalnie na dole

Jest OK

> czy to jest prawidłowo czy raczej powinny być ustawione stopniowo od

> najwyższego na najmniejszego?

No coś ty... zobacz jak jest wykorbiony wał (tu akurat 1 i 4 są na dole) :

> Jest OK

> No coś ty... zobacz jak jest wykorbiony wał (tu akurat 1 i 4 są na

> dole) :

no to sie upewniłem ze wszystko jest zlozone OK zostaje tylko ustawienie zapłonu metodą prób i błędów. Szkoda mi tylko akumulatora i rozrusznika bo to moze być wiele prób.

dzieki za pomoc

> zostaje tylko ustawienie zapłonu metodą prób i błędów.

No niestety. A swoją drogą to pierdoła jesteś, że nie zaznaczyłeś sobie połozenia aparatu przed demontażem

Pozdroofka

> No niestety. A swoją drogą to pierdoła jesteś, że nie zaznaczyłeś

> sobie połozenia aparatu przed demontażem

> Pozdroofka

pierdola to jestem ze go wogóle ruszylem tylko ze o tym to sie zorientowalem po fakcie :-)

tak czy siak auto juz odpalilem jak sie okazało problem tkwił w zupelnie czym innym poluzowala sie linka cięgla gazu i silnik nie dostawal paliwa

jeszcze raz dzieki bardzo za pomoc

> jak sie okazało problem tkwił w

> zupelnie czym innym poluzowala sie linka cięgla gazu i silnik

> nie dostawal paliwa

Ale to dziwne jest... Minimalne otwarcie przepustnicy ustawione jest za pomocą śrubki. W związku z tym silnik można odpalic nawet bez linki, bo przepustnica jest uchylona za pomocą owej śrubki a obroty ustawi krokowy.

A jak jest/było "normalnie"? Mogłeś odpalić silnik bez dotykania pedału gazu?

> Ale to dziwne jest... Minimalne otwarcie przepustnicy ustawione jest

> za pomocą śrubki. W związku z tym silnik można odpalic nawet bez

> linki, bo przepustnica jest uchylona za pomocą owej śrubki a

> obroty ustawi krokowy.

> A jak jest/było "normalnie"? Mogłeś odpalić silnik bez dotykania

> pedału gazu?

tez mi sie tak wydawało ale jak sie okazalo jednak powinna być linka dobrze nałożona, teraz tylko ustawie zaplon i bedzie OK (mam nadzieje) :-)