Witam.

Znowu kolejny problem . Od pewnego czasu słyszałem od strony rozrządu tarcie, nie mogłem dojść co jest przyczyną. Odłączone pomPa wspomy, altek, rolki rozrządu nowe. Pompa wodna ma 6 miesięcy (kupiona na allegro jako nowa ). dZISIAJ ODPALIŁEM SILNIK PIERWSZY RAZ PO REMONCIE (STAŁ MIESIĄC), odpalił na raz, ale nadal słychać tarcie (szlifowanie), pochodził chwilę i zgasiłem, Panewki, ciśnienie oleju w normie . Zauważyłem że nie ma podciśnienia w zbiorniczku wodnym . Nie zassało wody .

Mogę stawiać na pompę wodną, że jest zatarta, kręci się zewnętrzna część (na pasku), a zwnętrzna stoi i nie pompuje wody. Możliwe to???? Miał ktoś taki przypadek??????

Nie boję się o silnik, bo chodxził chwilkę. Poza tym w bloku zostało trochę wody (zmieniane były panewki) i ściągana głowica. Dodam że wcześniej od miesiąca szlifowało na zimniutkim silniku, ujechałemn 100 metrów i przestało, więc się nie przejmowałem co jest przyczyną .

Kiedyś na forum jeden z kolegów miał problem ze zlokalizowaniem niepokojacych dzwięków (z tym że hodziło tu o alternator). ktoś napisał żeby wzioł kawałek drewna i jeden koniec przyłożył do alternatora a drugi do ucha. Wszystko świetnie słychac czy te niepokojące dzwięki wydaje własnie to urządzenie czy jakies inne, Sam sprawdzałem i to działa. Może sprubój przyłożyc jakis paty gdzies do pompy tylko ostrożnie żeby ci sie gdzieś między pasek a koło nie zawinoł i ci krzywdy nie zrobił.

P.S.

gdy go przyłożysz do pokrywy wałka rozrządu fajnie słychac jak pracują zawory.

Sprawdź czy pasek rozrządu, lub koło nie szoruje o plastikową osłonę.

> Sprawdź czy pasek rozrządu, lub koło nie szoruje o plastikową osłonę.

Sprawdziłem z latarką wszędzie, wszędzie są przerwy. Zdjąłem osłonę i obadałem, wszedzie szczeliny, a byłyby ślady od ocierania. A co z tym zasysaniem wody

> A co z tym zasysaniem wody

IMHO poziom płynu opadnie jak się termostat otworzy dopiero.

Jak chcesz zaryzykować, to zagrzej silnik do otwarcia termostatu. Jednoczesnie po czasie otwarcia będziesz mógł wywnioskować czy "turbinka" pompki kęci się prawidłowo.

Pzdr.

Zdejmij pasek z alternatora i uruchom silnik.

Jak dalej szoruje to albo pompa albo rolka paska.

Jedno czy drugie i tak musisz rozebrac napęd wałka r.

Nie jezdzij z tym bo sobei kłopotów narobisz

Też mnie trochę martwią odgłosy z okolic silnika... Od ok. miesiąca w tle pracy silnika słychać "wycie" wzmagające się proporcjonalnie do obrotów silnika. Jeżdżę już tak z miesiąc i nakręciłem pewnie z 1000 km - nie ma kiedy zajrzeć do mechanika.

Ciekawi mnie fakt że buczenie pojawiło się nagle... Przyjechałem pod dom, zgasiłem autko - chodziło normalnie... kilka godzin później odpalam i już coś wyło... Częściowo zdiagnozowałem kilka elementów ale przyczyny nadal nie widzę. Myślałem że może turbo pada - zdjąłem rurę wlotową ale turbina nie wyje - za to całkiem ładnie ciągnie więc chyba stan ma jeszcze niezły... Zdejmowałem pasek z altka ale też objawy nie zniknęły... Zdjąłem jeszcze pokrywę rozrządu ale nie stwierdziłem jakichś otarć ani piłowania...

Jakieś 12000km temu (kurcze ale te km lecą ) wymieniałem samodzielnie kompletny rozrząd z rolką, pompą napinaczem... Jedyne co musiałem zrobić to skorzystać z pomocy warsztatu do odkręcenia jednej ze śrub. Tam też mechanior postanowił podciągnąć (na oko) trochę mocniej pasek twierdząc że tak by wypadało "bo to diesel"... Obawiam się że tu może być pies pogrzebany... - może trochę przedobrzył i któreś łożysko (rolki, pompy...) może nie wytrzymało

PS. Łudzę się że może nie tyle chodzi o sam silnik co np... jakieś delikatne rozszczelnienie połączeń przy kolektorze wylotowym - w sumie istnieje i taka możliwość...

>Mogę stawiać na pompę wodną, że jest zatarta, kręci się

> zewnętrzna część (na pasku), a zwnętrzna stoi i nie pompuje

> wody. Możliwe to???? Miał ktoś taki przypadek??????

Możliwe. Ktoś kiedyś nawet opisywał taki przypadek ale wtedy wirnik pompy został zatrzymany przez lód. Sam miałem dokładnie taki przypadek w ... ciągniku rolniczym z tym że pompa miała plastikowy wy\irnik zakładany na wcisk.

> IMHO poziom płynu opadnie jak się termostat otworzy dopiero.

> Jak chcesz zaryzykować, to zagrzej silnik do otwarcia termostatu.

> Jednoczesnie po czasie otwarcia będziesz mógł wywnioskować czy

> "turbinka" pompki kęci się prawidłowo.

> Pzdr.

Dzisiaj ściągnąłem obudowę rozrządu, całą, tą blachę pod paskiem też, tarło na kole pasowym, to małem kółeczko z ząbkami (zapomniałem nazwy) o blachę , ogólnie to muszę zmienić obudowę, ta była prostowana kiedyś, i jest popękana. Silniczek chodzi bez obudowy ładnie, z dołu ok, z góry któryś popychacz tyrkocze. Jak mogę zlokalizować który , albo które to dokładnie . A co do zaciągnięcia wody, to po 10 minutach zaciągnął, jak się wąż zrobił ciepły przy temostatku ) A taaak się baaałem