mam CC700, gaźnik FOS, rocznik 95, od kilku lat wieczne problemy z odpalaniem zimą. Teraz gdy temperatura rano spada do kilku stopni na plusie rozrusznik kręci zdrowo, odpala jeden cylinder.... i zaraz gaśnie. Po kolejnej próbie..., to samo. Dopieru po kilku próbach łapie drugi cylinder i jest OK. Boję się, że przy większych mrozach będę chodził pieszo. Jak zmusić silnik do normalnej pracy??

> mam CC700, gaźnik FOS, rocznik 95, od kilku lat wieczne problemy z

> odpalaniem zimą. Teraz gdy temperatura rano spada do kilku

> stopni na plusie rozrusznik kręci zdrowo, odpala jeden

> cylinder.... i zaraz gaśnie. Po kolejnej próbie..., to samo.

> Dopieru po kilku próbach łapie drugi cylinder i jest OK. Boję

> się, że przy większych mrozach będę chodził pieszo. Jak zmusić

> silnik do normalnej pracy??

Najpierw przywitaj sie na towarzyskim i uzupełnij profil bo Cie zjedza

Moze Ci poszla uszczelka pod glowica i dlatego pali na 1 cylinder?

Mialem takie same objawy i wina leżała w cewce. Kosztuje kolo 59 zł. Wymienić mozna samemu.

Ze najpierw szedł na jeden cylinder jak traktor i dopiero potem chwytał drugi i potem wyszstko super było. Gorzej w zimie w wielkie mrozy. :-/ Bo wtedy nic się nie dało.

Doszedłem do tego jak zauwazyłem że z jednego przewodu przeskakuje iskra swietnie nawet na gumwe przewody, a z drugiego niestety tylko do blachy.

> mam CC700, gaźnik FOS, rocznik 95, od kilku lat wieczne problemy z

> odpalaniem zimą. Teraz gdy temperatura rano spada do kilku

> stopni na plusie rozrusznik kręci zdrowo, odpala jeden

> cylinder.... i zaraz gaśnie. Po kolejnej próbie..., to samo.

> Dopieru po kilku próbach łapie drugi cylinder i jest OK. Boję

> się, że przy większych mrozach będę chodził pieszo. Jak zmusić

> silnik do normalnej pracy??

Zmusic? starterem..

Ale wpierw lepiej sprawdzic przewody, swiece, tankowac dobra benzyne co by wody sie nie nalykal

Świece i przewody sprawdź. Miałem to samo w zeszłym roku, że przez pierwsze 2-3 minuty chodził na jeden gar... przypomniały mi się czasy jak miałem motorynkę. Równie ciężko było wystartować na jednym garze przez zaspę śniegu, ale zawsze przed wyjazdem z parkingu dochodził drugi gar i już nie było na mnie mocnych

> Świece i przewody sprawdź. Miałem to samo w zeszłym roku, że przez

> pierwsze 2-3 minuty chodził na jeden gar... przypomniały mi się

> czasy jak miałem motorynkę. Równie ciężko było wystartować na

> jednym garze przez zaspę śniegu, ale zawsze przed wyjazdem z

> parkingu dochodził drugi gar i już nie było na mnie mocnych

świece i kable wymieniam profilaktycznie raz w roku, ale fakt w tym roku jeszcze nie, zastanawiam się nad cewką

> mam CC700, gaźnik FOS, rocznik 95, od kilku lat wieczne problemy z

> odpalaniem zimą. Teraz gdy temperatura rano spada do kilku

> stopni na plusie rozrusznik kręci zdrowo, odpala jeden

> cylinder.... i zaraz gaśnie. Po kolejnej próbie..., to samo.

> Dopieru po kilku próbach łapie drugi cylinder i jest OK. Boję

> się, że przy większych mrozach będę chodził pieszo. Jak zmusić

> silnik do normalnej pracy??

Mam to samo do zrobienia, ale wiem co i jak tylko czasu brak...

Po pierwsze wymień swiece oraz kable, one przy wilgoci mogą mieć przebicia.

Sprawdz najlepiej w nocy czy cewka jest ok i czy nie ma przebić (widać iskry jak jest ciemno)

Dalej, w gaźniku na osce przepustnicy powietrza (po zdjeciu górnej osłony ją widać) jest taki plasticzek a do niego wchodzi kawałek drucika z również plastikowym kniflem na koncu, odpowiadający za zamykanie przepustnic w momencie podciągnięcia ssania. może sie wyrobił i przepustnice latają jak .... na ssaniu a wtedy nie ma podcisnienia w gazniku na ssaniu i to ssanie nie występuje lub przerywa.

Proponuje zmienić świece i kable. Jeśli nie pomoże radze też przyglądnąć się cewce

mialem coś podobnego...wymieniłem przewody i nic...okazało się, że świece były w żałosnym stanie.masz pewnie to samo.radzę zacząć od sprawdzenia świec.