Mam coś takiego

Wszystko fajnie, tylko że niestety podczas zasilania z bateryjki przyrząd pokazuje tylko godzinę, temperatury wraz z podświetleniem pojawiają się po włączeniu zapłonu. I domyślnie ustawia się pomiar temp. wewnętrznej oraz napięcia, a ja bym raczej wolał aby były temperatury : zewn. i wewnętrzna. Oczywiście można przełączać naciskając guzik, al robienie tego przy każdym włączaniu zapłonu jest upierdliwe. Podobnie jest z alarmem p/oblodzeniowym - też trzeba go wąłczać recznie. Czy ktoś z Was też ma poodbny problem i ma pomysł jak to rozwiazać ? Oczywiście można zasilić termometr z obwodu akumulatora, nie rozładuje się pewnie ale w nocy przyrząd będzie świecił na niebiesko i przyciągał amatorów cudzej własności Rozbierałem temometr, ale bez schematu nie da sie wiele zdziałąć, poza tym montaż jest w technologii SMD i trzeba by mieć odpowiedni sprzęt aby robić modyfikacje. Udało mi się jedynie wyprowadzić czujnik temp wewenętrznej z płytki drukowanej w otwór w przedniej części obudowy, bo czas reakcji na zmiany temp. w samochodzie był zdecydowanie za dłuuuugi. No i sprawdziłem, że pomiar temperatur działa przy napięciu zasilania już od 2V ( ), wtedy podswietlenie jest bardzo słabiutkie (ale w ciemności trochę widoczne) - można by zrobić zasilanie i stałym 12V i po stacyjce (przełaczane po włączeniu zapłonu)

Moze nei dokonca na temat, ale ja sobie zapodalem prosty termometr z temp wew/zew i dziala mi na baterii juz trzeci rok, natomiast podswietlanie jego zmienilem na kolor zgodny z deska rozdzielcza (byl niebieski) i podpielem podswietlanei pod swiatla, coby baterii nie obciazac, moze podepnij go pod aku ale odlacz podswietlanie i podlacz tak jak ja to zrobilem.

> Moze nei dokonca na temat, ale ja sobie zapodalem prosty termometr z

> temp wew/zew i dziala mi na baterii juz trzeci rok, natomiast

> podswietlanie jego zmienilem na kolor zgodny z deska rozdzielcza

> (byl niebieski) i podpielem podswietlanei pod swiatla, coby

> baterii nie obciazac, moze podepnij go pod aku ale odlacz

> podswietlanie i podlacz tak jak ja to zrobilem.

niestety bez ingerencji w płytkę drukowaną nie da się odłączyć podświetlenia

> niestety bez ingerencji w płytkę drukowaną nie da się odłączyć

> podświetlenia

no ja musialem ingerowac, ale polegalo to jedynie na wylutowaniu jednego LEDa

Podłączam sie pod temat

Gdzie macie zamontowana czujkę zewnętrzną ?

Ja mam we wnęce drzwi przy zawiasach i kłamie ... zawyża, mimo, że teoretycznie czujka jest na zewnątrz ...

> Podłączam sie pod temat

> Gdzie macie zamontowana czujkę zewnętrzną ?

> Ja mam we wnęce drzwi przy zawiasach i kłamie ... zawyża, mimo, że

> teoretycznie czujka jest na zewnątrz ...

Ja mam w lewej czesci zderzaka, a wlascieiwe pomiedzy zderzakiem a nadkolem, na samym dole, aby jak najblizej byl drogi. Podczas jazdy i krotkich postojow jest ok, ale gdy sie stoji w korku idzie odrazu temp w gore. Mozna tez montowac w lusterkach zewn, ale jak ma sie podgrzewane to w momencie ich podgrzewania tez bedzie falszowal temp.

> Ja mam w lewej czesci zderzaka, a wlascieiwe pomiedzy zderzakiem a

> nadkolem, na samym dole, aby jak najblizej byl drogi. Podczas

> jazdy i krotkich postojow jest ok, ale gdy sie stoji w korku

> idzie odrazu temp w gore. Mozna tez montowac w lusterkach zewn,

> ale jak ma sie podgrzewane to w momencie ich podgrzewania tez

> bedzie falszowal temp.

tez właśnie myśle o zderzaku, tylko problem jak tam dojechać z kabelkiem ...

> tez właśnie myśle o zderzaku, tylko problem jak tam dojechać z

> kabelkiem ...

wiem, tez mialem z tym problem, tym bardziej ze kabel jest zintegrowany z czujnikiem i najtrudniej to go przepchac przez wytlumienie do komory w sposob jak najmniej inwazyjny, dalej juz poszlo latwo

> no ja musialem ingerowac, ale polegalo to jedynie na wylutowaniu

> jednego LEDa

u mnie byl nie lED tylko taki świecący panel. Był bo od eksperymentów termomentr padł - tzn. pokazuje bzdury. Może scalak był bardzo wrażliwy na elektrycznosc statyczną z dłoni ?

> Podłączam sie pod temat

> Gdzie macie zamontowana czujkę zewnętrzną ?

Z prawej strony pod przednim zderzakiem, słońce nie dochodzi , nisko przy jezdni (przydatne w zimie)

> Z prawej strony pod przednim zderzakiem, słońce nie dochodzi , nisko

> przy jezdni (przydatne w zimie)

będę musiał poszukac jakiejś dziury i przedostać się z kabiny, aby dotrzeć z kabelkiem do zderzaka ... nie ma innego wyjscia, bo jak dotychczas, to mój termometr "łże", gdy czujka jest przy zawiasach drzwi

> u mnie byl nie lED tylko taki świecący panel. Był bo od eksperymentów

> termomentr padł - tzn. pokazuje bzdury. Może scalak był bardzo

> wrażliwy na elektrycznosc statyczną z dłoni ?

watpie, raczej w takim urzadzeniu nie powinny wsytepowac takie czule uklady