Witam szanownych forumowiczow,

Ponizej opisany problem meldowalem juz 2 lata temu, aczkolwiek nie otrzymalem zadnej logicznej odpowiedzi wtedy, a problem sam zniknal, niestety teraz wrocil ze zdwojona sila:/ moze tym razem ktos pomoze fachowa dorada???

Do rzeczy moj jtd po wjechaniu do porzadnej dziury, albo po wstrzasach (np. przejazd przez tory tramwajowe albo kolejowe) zazwyczaj traci moc (krotkotrwale na kilka sekund, albo dlugotrwale na kilka dni). Wlasciwie jesli moc nie wroci po kilku sekundach to jest to trwale, tzn. do nastepnej porzadnej dziury (wtedy jak dobrze trafie i porzadnie zatelepie silnikiem to wraca.... i to jaaak:)). Ale do rzeczy: powyzsza zaleznosc wystepuje tylko gdy mam wcisniety pedal gazu, tzn. jesli np wszystko jest OK (pelna moc, kontrolka wtryskow nie swieci) i widze przed soba np. przejazd tramwajowa, gdy zdejmne noge z gazu w momencie przejezdzania - nic sie nie stanie, gdy gaz wcisniety (chociazbyminimalnie) .- zazwyczaj strata mocy i zaczyna swiecic kontrolka wtryskow.

Przejrzalem juz podobne przypadki z ostatnich lat na forum (przeplywka itd.) i doszlem do nastepujachy wnioskow: winny moze byc zawor boot bost albo EGR. Zamierzam w weekend wziasc sie za rozmontowanie/wymontowanie tych czesci.

Teraz pytanie, czy ktos to juz wymontowywal? czy da sie to moze przeczyscic? czy raczej wymienic na nowe?

Pytanie najwazniejsze: GDZIE to jest/Jak sie do tego dostac?

Sprawa watpliwa jest ze to cos w elektryce, swojego czasu sprawdzilem wszystkie dostepne polaczenia pod maska i nic podejrzanegonie znalazlem.

Prosze o pomoc

Pawel

Marea weekend JTD 105 99r. 110tkm

> Witam szanownych forumowiczow,

> Ponizej opisany problem meldowalem juz 2 lata temu, aczkolwiek nie

> otrzymalem zadnej logicznej odpowiedzi wtedy, a problem sam

> zniknal, niestety teraz wrocil ze zdwojona sila:/ moze tym razem

> ktos pomoze fachowa dorada???

> Do rzeczy moj jtd po wjechaniu do porzadnej dziury, albo po

> wstrzasach (np. przejazd przez tory tramwajowe albo kolejowe)

> zazwyczaj traci moc (krotkotrwale na kilka sekund, albo

> dlugotrwale na kilka dni). Wlasciwie jesli moc nie wroci po

> kilku sekundach to jest to trwale, tzn. do nastepnej porzadnej

> dziury (wtedy jak dobrze trafie i porzadnie zatelepie silnikiem

> to wraca.... i to jaaak:)). Ale do rzeczy: powyzsza zaleznosc

> wystepuje tylko gdy mam wcisniety pedal gazu, tzn. jesli np

> wszystko jest OK (pelna moc, kontrolka wtryskow nie swieci) i

> widze przed soba np. przejazd tramwajowa, gdy zdejmne noge z

> gazu w momencie przejezdzania - nic sie nie stanie, gdy gaz

> wcisniety (chociazbyminimalnie) .- zazwyczaj strata mocy i

> zaczyna swiecic kontrolka wtryskow.

> Przejrzalem juz podobne przypadki z ostatnich lat na forum

> (przeplywka itd.) i doszlem do nastepujachy wnioskow: winny moze

> byc zawor boot bost albo EGR. Zamierzam w weekend wziasc sie za

> rozmontowanie/wymontowanie tych czesci.

> Teraz pytanie, czy ktos to juz wymontowywal? czy da sie to moze

> przeczyscic? czy raczej wymienic na nowe?

> Pytanie najwazniejsze: GDZIE to jest/Jak sie do tego dostac?

> Sprawa watpliwa jest ze to cos w elektryce, swojego czasu sprawdzilem

> wszystkie dostepne polaczenia pod maska i nic podejrzanegonie

> znalazlem.

> Prosze o pomoc

> Pawel

> Marea weekend JTD 105 99r. 110tkm

Czyszczenie EGR bylo ostatnio walkowane. Sam walkowalem. Poszukaj.

Mimo wszystko objaw raczej wskazuje, iż jest to usterka któregoś z czujników (sprawa raczej inst.elektr) - przynajmniej te przejazdy i dziury tak sygnalizują... Podepnij się i chyba najszybciejj dojdziesz do przyczyny...

chcialem zauwazyc ze gdy pedal gazu nie jest wcisniety (np na torach) objaw nie wystepuje. Czyli owszem czujnik jakis jest zepsuty, ale jaki? moje pierwsze skojarzenie to cos co zwiazane jest z pedalem gazu czyli np. taki jakis 'boot bost'.

Jeśli ci się pojawi ponownie taki problem to musisz auto podpiąć do kompa diagnostycznego , to znacznie ułatwi znalezienie usterki , przyczyn takiego zachowania auta może być zbyt wiele żeby jednoznacznie określić przyczynę , chociażby od braku styku po uszkodzony jakiś czujnik

wspominasz o wciskaniu gazu lub nie...

pierwsze co mi przychodzi do głowy to potencjomert pedału gazu, moze się jakoś zawiesza i mimo wciskania w podłogę nie daje "pełnego gazu" co by wskazywało na zamulenie

tak jak pisali już znawcy (wazelina ) szukałbym w czujnikach, elektyce i elektronice....

> wspominasz o wciskaniu gazu lub nie...

> pierwsze co mi przychodzi do głowy to potencjomert pedału gazu, moze

> się jakoś zawiesza i mimo wciskania w podłogę nie daje "pełnego

> gazu" co by wskazywało na zamulenie

> tak jak pisali już znawcy (wazelina ) szukałbym w czujnikach,

> elektyce i elektronice....

tez o tym pomyslem np o czujniku polozenia przepustnicy.. jedz na examiner bo tak to szukanie igly w stogu siana

> tez o tym pomyslem np o czujniku polozenia przepustnicy.. jedz na

> examiner bo tak to szukanie igly w stogu siana

to nie najlepszy przykład

w jtd 105 nie ma przepustnicy

w 100/110 już jest

pozdro

> tez o tym pomyslem np o czujniku polozenia przepustnicy..

w jego sprzęcie jeżdżącym nie ma przepustnicy

Po pierwsze, jedź na komputer, bez tego ani rusz. Po drugie, żaden czujnik ani EGR ani wtryskiwacz i pompa paliwa nie świrują na dziurach, musi to być usterka na stykach.