A właściwie mój znajomy! Nie wiem czemu ale nie możemy odpalić UNIAKA 1.0 ie na benzynce?? Sprawdziłem już chyba wszystko. Paliwo dochodzi, iskra na świecach jest i to całkiem ładna.... uniak do dziś chodził normalnie po czym został zgaszony po jeździe i już więcej nie chce odpalić Kiedy próbujemy go zpalić to już tak ja by chciał zaskoczyć ale nie może i co jeszcze zauważyłem to jak chcieliśmy odpalić go z odrobiną gazu to strzelił delikatnie w to miejsce gdzie jest wtrysk.

Macie jakieś pomysły?? Bo już nie wiem co robić

Poradźcie coś plis!

> A właściwie mój znajomy! Nie wiem czemu ale nie możemy odpalić UNIAKA

> 1.0 ie na benzynce?? Sprawdziłem już chyba wszystko. Paliwo

> dochodzi, iskra na świecach jest i to całkiem ładna.... uniak do

> dziś chodził normalnie po czym został zgaszony po jeździe i już

> więcej nie chce odpalić Kiedy próbujemy go zpalić to już tak

> ja by chciał zaskoczyć ale nie może i co jeszcze zauważyłem to

> jak chcieliśmy odpalić go z odrobiną gazu to strzelił delikatnie

> w to miejsce gdzie jest wtrysk.

> Macie jakieś pomysły?? Bo już nie wiem co robić

> Poradźcie coś plis!

ja ostatnio jak miałam taki problem, to się okazało, że bezpiecznik pompy paliwa się zjarał

> ja ostatnio jak miałam taki problem, to się okazało, że bezpiecznik

> pompy paliwa się zjarał

NIESTETY SIĘ NIE ZJARAŁ

Być może przeskoczył pasek,

Nowy Boscha 1 987 949 005 za 24

Jeśli kręci a nie zapala to mógłbyś sprawdzić moduł aparatu zapłonowego...bo jak tak miałem były zasniezałe styki i nie miał styku i był problem jako że miałem drugi to podmieniałem i jak ręka odjął

to jest ten kwadratowy kawałek radiatora na aparacie zapłonowym, sprawdz styki na kabelkach i we wtyczce

Sprawdź wtryskiwacz, czy w czasie "kręcenia" podaje paliwo.

Nie wiem czy autko ma LPG. Jeśli tak, to mógł się zepsuć przkaźnik odcinający wtrysk paliwa.

Kurcze wiecie pierwszy raz jestem tak bezradny wobec Uniaka

Teścio wrócił do domu uniakiem w sobote wieczorem i wszystko było ok. Całą niedzielę stał. Dziś rano samochodu nie da się uruchomić

Co sprzwdziłem:

1. Pompa paliwa działa ( chyba) słychać ją po każdym przekręceniu kluczyka i jak zdjąłem przewód paliwowy koło filtra to nie mogłem utrzymać palcem ciśnienia więc to chyba odpada.

2. Bezpieczniki całe.

3. Zmieniłem kopułkę na inną starą ale sprawną - nic

4. Zmieniłem moduł (ożebrowaną kostkę na aparacie) na starą która coprawda robiła problemy ale działała - nic nie dało. Fakt styki były tam zaśniedziałe alie ich oczyszczenie chociazby prowizoryczne nic nie dało

5. Sprawdziłem ustawienie wyprzedzenia zapłonu OK tak jak było nic się nie przesuneło.

6. Sprawdziłem ustawienie rozrządu (paska i kółek) jest tak jak powinno być czyli książkowo.

7. Zciagnołem przewody ze świec i przy zbliżeniu przewodu do obudowy silnika jest widoczny przeskok sporej i ładnej iskty na każdym przewodzie.

Jedyne czego nie sprawdzałem to to czy wtryskiwacz podaje paliwo ale jaki jest objaw.....

Samochodzik nie chce odpalić (kręci normalnie) ale czasem mam wrażenie jak by już chciał zapalić i nic natomiast jak się długo pokręci rozrusznikiem to jest jakby taki strzał (delikatny) w "gaźnik" i z filtra powietrza ulatnia się biały dymek

Macie jeszcze jakieś pomysły???

Ps. Paliwo napewno jest i nie mam LPG

Skoro jeszcze wtryskiwacza nie sprawdziłeś to zdejmij obudowe filtra powietrza i rzuć okiem czy leci paliwko z tego wtryskiwacza podczas kręcenia rozrusznikiem. Może to będzie to.

> Skoro jeszcze wtryskiwacza nie sprawdziłeś to zdejmij obudowe filtra

> powietrza i rzuć okiem czy leci paliwko z tego wtryskiwacza

> podczas kręcenia rozrusznikiem. Może to będzie to.

ok a jeśli się okaże że to wtryskiwacz to gdzie szukać usterki??

Macie jeszcze jakieś pomysły oprócz tego wtryszkiwacza??

Tak jak koledzy pisali sprawdz najpierw czy wtryskiwacz podaje paliwo.

Ja kiedys spotkalem sie z podobnym przypadkiem w Golfie III 1.6. Tam jest b. podobny wtrysk boscha. Paliwo bylo podawane, iskra byla. Okazalo sie, ze uszkodzil sie czujnik halotronowy w aparacie i iskra byla w niewlasciwym momencie.

> Tak jak koledzy pisali sprawdz najpierw czy wtryskiwacz podaje

> paliwo.

> Ja kiedys spotkalem sie z podobnym przypadkiem w Golfie III 1.6. Tam

> jest b. podobny wtrysk boscha. Paliwo bylo podawane, iskra byla.

> Okazalo sie, ze uszkodzil sie czujnik halotronowy w aparacie i

> iskra byla w niewlasciwym momencie.

Czyli tzw. czujnik halla który jest w aparacie?? Całkiem możliwe dziś sprawdze jak tylko wrócę z roboty.

Jeszcze jakieś pomysły??

Więc jest tak.... sprawdziłem i przeczyściłem wszystko jeszcze raz i nic wkońcu postanowiłem sprawdzić wtryskiwacz.... niestety jak na moje oko nie podaje podczas kręcenia nawet kropeliki paliwa. Postanowiłem sprawdzić czy do wtryskiwacza dochodzi impuls... i na przewodzie niebieskim (jak doradził mi znajomy mechanik) jest impuls elektryczny który pojawia się zaraz po przekręceniu kluczyka i podczas chechlania rozrusnikiem Wedg zalecenia mechanika podałem też chwilowo +12V na to miejsce i niestety nic żadnej reakcji

Czy możliwe jest że padł wtryskiwacz?? Czy to się da naprawić?? a jak nie to ile to może kosztować ?? Pewnie znając życie to od hu......

Ma ktoś jakieś pomysły

> Ma ktoś jakieś pomysły

Może sie poprostu zapchał jakimś syfem. Nie wiem czy da sie to rozebrać ale spróbuj.

Na Twoim miejscu sprawdzilbym w kolejnosci:

1. czy filtr paliwa nie jest zapchany - pisales, ze sprawdzales cisnienie paliwka w wezyku paliwowym, ale nie wiem czy przed czy za filtrem.

2. mozliwe, ze uszkodzil sie regulator cisnienia (znajduje sie obok wtryskiwacza). Jezeli jest caly czas otwarty, to paliwko moze nie dochodzic do wtrysku.

3. w Twoim uno przed wtryskiwaczem jest chyba opornik. Sprawdz po kablach, czy nic sie po drodze nie uszkodzilo/rozlaczylo.

Moze byc takze uszkodzony modul wtrysku, ale wydaje mi sie ze jest to najmniej prawdopodobne

> Na Twoim miejscu sprawdzilbym w kolejnosci:

> 1. czy filtr paliwa nie jest zapchany - pisales, ze sprawdzales

> cisnienie paliwka w wezyku paliwowym, ale nie wiem czy przed czy

> za filtrem.

Tak sprawdziłem przed i za i w obydwu przypadkach wali porządnie ciśnienie

> 2. mozliwe, ze uszkodzil sie regulator cisnienia (znajduje sie obok

> wtryskiwacza). Jezeli jest caly czas otwarty, to paliwko moze

> nie dochodzic do wtrysku.

A jak to sprawdzić?? I czy wogóle się da??

> 3. w Twoim uno przed wtryskiwaczem jest chyba opornik. Sprawdz po

> kablach, czy nic sie po drodze nie uszkodzilo/rozlaczylo.

Kable które wychodzą do wtrysku wychodzą bezpośrednio z gróbek wiązki i zakończone są wtyczką. Po drodze nic nie ma. Wtyczkę przeczyściłem i psiknąłem odpowiednim preparatem.

> Moze byc takze uszkodzony modul wtrysku, ale wydaje mi sie ze jest to

> najmniej prawdopodobne

Mam nadzieję

Słuchajcie sprawa ma sie tak... niewiem czy coś żle sprawdziłem ale wtryskiwacz paliwo podaje tryska i to calkiem nieźle... pryska taką mgiełką. Mimo tego autko nie odpala. Kręci niby normalnie ale nic z tego. Od czasu do czasu jak sie dłużej pokreci to czasem wystepuje zapłon. Moje podejzenia znowu padają na aparat zapłonowy. Moduł sprawdzałem bo mam z czym podmienić. natomiast nie mam czujnika halla. Dodatkowo sprawdziłem przewody przy aparacie czy niemają jakiejś przerwy i wyszło że nie mają.

Przypomniało mi się jeszcze że jakieś póltora tyg. temu teść też nie mógł odpalić uniacza i wtedy ja pomacałem coś przy aparacie i dodatkowo sprawdziłem iskrę za pomocą śróbokreta zamiast świecy. Zaraz po tym uniacz odpalił bez problemu.

Czy możliwe jest że to czyujnik halla w aparacie wysiadł?? Bo iskra niby jest???

Najgorsze jest to że nie mam z kim sprawdzić a to spory wydatek

> Czy możliwe jest że to czyujnik halla w aparacie wysiadł??

Sam czujnik Halla (nateżenai pola magnetycznego) może być dobry, ale sprawdź czy nie obluzował sie i / lub nie odsunał się od koła. Jeśli odległość czujnika będzie za duża, wtedy też nie funkcjinuje - nie wyczuwa punktu zapłonu i ni egeneruje właściwego sygnału.

powodzenia