Wiadomo, ze zimą rosnie spalanie, bo silnik jest niedogrzany. Ale czy to niedogrzanie to tylko dlatego, ze sie dluzej grzeje, czy moze nawet jak osiagnie maksymalna temperature to tez spalanie jest wieksze?

> Wiadomo, ze zimą rosnie spalanie, bo silnik jest niedogrzany. Ale czy

> to niedogrzanie to tylko dlatego, ze sie dluzej grzeje, czy moze

> nawet jak osiagnie maksymalna temperature to tez spalanie jest

> wieksze?

Z tego co wiem przy rozgrzanym silniku zimą zużywa nawet nieco mniej (powietrze jest "gęściejsze" oraz mniej "zawilgocone" najprościej mówiąc). Ale co z tego, jeżeli na ssaniu potrafi zeżreć hektolitry... U mnie przy -20 na trasie 5 km w ciągłym korku rekord to 24/100 . No ale te 5 km jechałem prawie 30 minut, z włączonym ogrzewaniem, ogrzewaniem szyby, wycieraczkami i kij wie czym jeszcze i bez rozgrzania wcześniej.

Tak że zimą generalnie spalanie jest wyższe o jakieś 1.5 litra (średnie, głównie miasto).

> Z tego co wiem przy rozgrzanym silniku zimą zużywa nawet nieco mniej

> (powietrze jest "gęściejsze" oraz mniej "zawilgocone"

> najprościej mówiąc).

Akurat odwrotnie. Powietrze jest gęściejsze, więc jest go wiecej w jednostce objetosci, skutkiem czego sterownik silnika dawkuje większą ilosć paliwa, aby zachowac stechiometryczny skład mieszanki. Aczkolwiek wywołany tym wzrost zuzycia paliwa jest faktycznie pomijalnie mały w stosunku do wzrostu wywołanego przez dłuższą jazde na "ssaniu"

> Wiadomo, ze zimą rosnie spalanie, bo silnik jest niedogrzany. Ale czy

> to niedogrzanie to tylko dlatego, ze sie dluzej grzeje, czy moze

> nawet jak osiagnie maksymalna temperature to tez spalanie jest

> wieksze?

przy sprawnym termostacie, jeśli osiągnie normalną temp. to już nie powinien więcej palić

> Wiadomo, ze zimą rosnie spalanie, bo silnik jest niedogrzany. Ale czy

> to niedogrzanie to tylko dlatego, ze sie dluzej grzeje, czy moze

> nawet jak osiagnie maksymalna temperature to tez spalanie jest

> wieksze?

zmien termostat i będzie dobrze

Ja miałam w aucie zepsuty termostat (był otwarty) i silnik był cały czas niedogrzany. Spalanie było większe. Po wymianie termostatu spalanie wróciło do normy.

> przy sprawnym termostacie, jeśli osiągnie normalną temp. to już nie

> powinien więcej palić

Nie do końca,

zimne, mniej podatne opony

jeżeli ktoś nie dopompował to obnizone ciśnienie w oponach też robi swoje

jazda po snieśnych nierównościach, błocie śniegowym, zaspach = większe opory

gęsty smar w łozyskach

Gęsty olej w skrzyni biegów

i jak jtoś ma w tylnym moście.

Generalnie nawet jeśli rozgrzejemy silnik na postoju to i tak zurzycie paliwa powinno być większe, inna sprawa o ile? Ale tego to już się teoretycznie nie da przewidzieć.

Delco

> Nie do końca,

> zimne, mniej podatne opony

i w ogóle zimówki mają większe opory toczenia

> jazda po snieśnych nierównościach, błocie śniegowym, zaspach =

> większe opory

> gęsty smar w łozyskach

> Gęsty olej w skrzyni biegów

> i jak jtoś ma w tylnym moście.

oczywiście

ale autorowi pewnie chodziło o sterownik silnika i dobór składu mieszanki

a tu po rozgrzaniu to dodałbym zimne powietrze ... jeśli auto ma czujnik temp. powietrza dolotowego albo przepływomierz, to też ma wpływ na zużycie paliwa

> zmien termostat i będzie dobrze

Nie mam z tym problemu. Zadane pytanie jest czysto teoretyczne.