Tak poprosil bym kogos o wymienienie po kolei...

Ciekawy jestem co trapi te silniki i osprzet, bo zupelnie sie nie znam na nich

Za to moge Wam powiedziec, co trapi 1.2 8v

opcja szukaj

> Tak poprosil bym kogos o wymienienie po kolei...

> Ciekawy jestem co trapi te silniki i osprzet, bo zupelnie sie nie

> znam na nich

> Za to moge Wam powiedziec, co trapi 1.2 8v

1.6 zupełne nic nie trapi zrobiłem 50.000km i nic chodzi jak złotko

> Tak poprosil bym kogos o wymienienie po kolei...

falowanie obrotów- auto bez LPG a mimo to łapie siakies błedy . Dawniej robiłem reset zwalając kleme z aku a teraz na odpalonym silniku wypinam na chwile złącze z potencjometra i jest OK ale nie na długo

osprzęt to: obudowa altak. Wymieniłem a koszt to ok 160 zł

oraz rozrusznik- ten wymaga tylko nakładu w pracy w postaci wyjecia i przesmarowania.

Pzdr

> falowanie obrotów- auto bez LPG a mimo to łapie siakies błedy .

> Dawniej robiłem reset zwalając kleme z aku a teraz na odpalonym

> silniku wypinam na chwile złącze z potencjometra i jest OK

> ale nie na długo

> osprzęt to: obudowa altak. Wymieniłem a koszt to ok 160 zł

> oraz rozrusznik- ten wymaga tylko nakładu w pracy w postaci wyjecia

> i przesmarowania.

> Pzdr

dzieki wielkie... czyli niewiele trapi jednostke 1.6

a jak z cewkami, krokowym, poencjometrem przepustnicy?

Ja bym dodał jeszcze, że lubią sie zapychać wtryski, ale to pewnie zależy kto gdzie tankuje i potwierdzam czasami falujace obroty

> dzieki wielkie... czyli niewiele trapi jednostke 1.6

> a jak z cewkami, krokowym, poencjometrem przepustnicy?

no jeszcze zacierające sie wałki , ale to zależy od faktycznego przebiegu i oleju wlewanego do silnika

jesli idzie o cewko to nie wiem a reszta to własnie to co pisałem o falowaniu obrotów . Qmpel własnie zamienił Bravo 1,6 na Merca , przebieg i rocznik ten sam co u mnie ale on nie miał żadnych problemów z obrotami

ja mialem tylko problem z bendixem i padla mi cewka zaplonowa, jak na razi spokoj, obroty nie faluja, fajnie jezdzi, extra silnik na dluzsze trasy jak ma 3,5-4 tys/obr to niezle sie buja-sama radosc, a to tlyko 1.6

> Tak poprosil bym kogos o wymienienie po kolei...

> Ciekawy jestem co trapi te silniki i osprzet, bo zupelnie sie nie

> znam na nich

> Za to moge Wam powiedziec, co trapi 1.2 8v

Mam maryśkę od roku, ale wszystko jest ok zarówno na Pb jak i LPG. Silnik chodzi równo, jak dla mnie ma odpowiednie kopytko chodź przy pełnym obciążeniu mogłoby być lepiej. Na razie bez awari (puk, puk). Jedynie co to musiałem regenerować gwinty pokryw zaworów bo je jakiś magik zerwał. Przebieg 122 tyś. Nie wiem co było wcześniej bo to już tajemnica poprzedników, do końca niepoznana.

> Tak poprosil bym kogos o wymienienie po kolei...

> Ciekawy jestem co trapi te silniki i osprzet, bo zupelnie sie nie

> znam na nich

> Za to moge Wam powiedziec, co trapi 1.2 8v

Jeżeli chodzi o usterki silnika to nie słyszałem żeby były z nimi problemy, trzeba tylko pilnować rozrząd.

Z osprzętu to często pękają obudowy alternatora.

Hmmmmmmmmmm mam dopiero 280.000 km zrobione na 1,6 i nie wiele mogą powiedzieć