Taki byłem happy z mojej Asterki, ale ostatnio przestałem. Podczas jazdy z silnika zaczęło dobiegać jakieś terkotanie i auto w ogóle straciło moc. Przy dodaniu gazu max obroty to 2,5 tyś. Znajomy używając przyrządu stwierdził, że silnik nie ma kompresji na 3 i 4 cylindrze. Coś z zaworami? Jaki może być ewentualny koszt naprawy. Przebieg 206 tyś. (ks. serwisowa). Dzięki za sugestie.

Bardzo prawdopodobne ze wypluła uszczelke z pod głowicy...

> Bardzo prawdopodobne ze wypluła uszczelke z pod głowicy...

najciekawsze, ze uszczelka pod głowica byla wymieniana ok. 15 tyś km temu. I w sumie nie było jakis ubytków płynu. W ogóle jakoś w ostatnim czasie auto straciło wigor, rozpedzałem sie max do 140km/h i nie chciał więcej.

> najciekawsze, ze uszczelka pod głowica byla wymieniana ok. 15 tyś km

> temu. I w sumie nie było jakis ubytków płynu. W ogóle jakoś w

> ostatnim czasie auto straciło wigor, rozpedzałem sie max do

> 140km/h i nie chciał więcej.

pewnie wydmuchało uszczelkę pomiędzy cylindrami - bez przedmuchów do chłodzenia

a ta wymiana 15tys.km temu to zrobiona była zgodnie ze sztuką? z planowaniem głowicy i temu podobnymi "drobnostkami"

Nie twierdze ze to na bank uszczelka,ale przebieg ma tu malo do rzeczy.Jak dobrze przydusisz auto to nawet po 300 metrach uszczelka pusci.

jeśli głowica i zawory - to zrobienie na cacy z wymianą zaworów (rzecz jasna padniętych, nie wszystkich) powinno się zmieścić w 400zł, do tego robocizna zdjęcie + założenie w granicach pewnie z 200-300zł z uszczelkami etc.

> pewnie wydmuchało uszczelkę pomiędzy cylindrami - bez przedmuchów do

> chłodzenia

> a ta wymiana 15tys.km temu to zrobiona była zgodnie ze sztuką? z

> planowaniem głowicy i temu podobnymi "drobnostkami"

Wymiana była kompleksowa w "renomowanym" warsztacie:). Mechanik rozbierał głowice i stwierdził że "wnętrze" (uszczelniacze itp.) jest cacy Nie wiem czy historia nie ma swoich początków w "wypadaniu zapłonu" Od dawna miałem na wolnych obrotach efekt pyrkania w tłumiku.

> Wymiana była kompleksowa w "renomowanym" warsztacie:). Mechanik

> rozbierał głowice i stwierdził że "wnętrze" (uszczelniacze itp.)

> jest cacy Nie wiem czy historia nie ma swoich początków w

> "wypadaniu zapłonu" Od dawna miałem na wolnych obrotach efekt

> pyrkania w tłumiku.

A czy ten "renomowany warsztat" dał gwarancje na swoja robote?

> A czy ten "renomowany warsztat" dał gwarancje na swoja robote?

Wymiana uszczelki była w czerwcu 2005, nie wiem czy tego typu naprawy obejmuje gwarancja z takim odstępem czasu (mam rachunek).

Niby fachowcy sugerują, że brak kompresji na 3 i 4 cylindrze może mieć coś wspólnego z wałkiem rozrządu, możliwe?

> Niby fachowcy sugerują, że brak kompresji na 3 i 4 cylindrze może

> mieć coś wspólnego z wałkiem rozrządu, możliwe?

a najpredzej z zaworami - np. któryś niedomyka się albo jest upalony