Po raz n-ty poruszam sprawę obrotów w asterce.

Na początek lista rzeczy które sprawdziłem ,ewentualnie wymieniłem.

-nowa lambda (oscyluje prawidłowo)

-nowy ECU (stary podawał za wysokie napięcie na gniazdo lambdy)

-nowy czujnik temp. do kompa

-wyczyszczony i pomierzony krokowy (wyniki OK)

-wyczyszczona przepustnica

-pomierzony MAP sensor (wyniki OK)

-pomierzony TPS (wyniki OK)

-przewody podciśnieniowe -wyglądają OK

-instalacja LPG - wyregulowana ,OK

-cewka WN OK

-przewody WN OK

-świece OK

A problemy sprawiają mi obroty biegu jałowego. Jak auto pochodzi kilkadziesiąt sekund to obroty zaczynają mocno spadać i krokowiec je podbija.Silnik chodzi nierówno,trzęsie.Pochodzi ok 30 sek. OK i znowu opadają i krokowiec je reguluje. Zauważyłem dzisiaj też ,że nie spadły obroty po wciśnięciu sprzęgła przed zmianą biegów.

Dodam ,że sam objaw "spadających obrotów" jest bardzo odczuwalny podczas "stania" na noPB , na LPG jest to dużo słabiej odczuwalne.

Delikatne dotknięcie pedału gazu ,gdy silnik spada z obrotów powoduje "uleczenie" na kilkadziesiąt kolejnych sekund.

Męczyłem już tym problemem kolegę Orochimaru (dzięki za wszystkie "testy" czujników oraz kolegę 51cent'a (też wielkie dzięki) ,ale teraz to już potrzebny albo magik albo jasnowidz.

A do mechaników....... ja im po prostu chorobliwie nie wierzę ,poza tym większa satysfakcja jak się obejdzie bez nich

Ktoś wie "jak jeszcze możemy Ci pomóc?"

Czekam na podpowiedzi

pozdrawiam

massud

a filterek paliwa??

> a filterek paliwa??

też zamierzam go wymienić ,ale mam wątpliwości czy to jego wina będzie ,bo na LPG - mimo że o wiele słabsze to falowanie - ale jest.

Wymienię dziada w najbliższym czasie. :/

Aha ,dodam jeszcze ,że "pędzelkowałem" benzyną całą komorę silnika i "lewego" powietrza ,nieszczelności nie znalazłem....

pozdrawiam

massud

> też zamierzam go wymienić ,ale mam wątpliwości czy to jego wina

> będzie ,bo na LPG - mimo że o wiele słabsze to falowanie - ale

> jest.

> Wymienię dziada w najbliższym czasie. :/

> Aha ,dodam jeszcze ,że "pędzelkowałem" benzyną całą komorę silnika i

> "lewego" powietrza ,nieszczelności nie znalazłem....

> pozdrawiam

> massud

Może spóbuj na jakiś czas odciąć instalację LPG tzn. zakręć zawór na butli, i poczekaj aż LPG z inastalcji się wypali po czym wyciągnij bezpiecznik z zasilania centralki. Następnie pojeździj chwilkę na benzynie i sprawdź czy jest dalej falowanie. Myślę że może reduktor puszcza gaz do miksera w czasie pracy na benzynie i stąd falowanie obrotów. Jest to mało prawdopodobne ale i pacjent ma nietypową chorobę.