No właśnie mam taki problem. Jak jade czyli silnik ma jakieś wyższe obroty wtedy mam fajne ciepełko. Jak stane na światłach lub w korku z nawiewu zaczyna lecieć chłodne powietrze. Co to może być? Zapowietrzony układ?

> No właśnie mam taki problem. Jak jade czyli silnik ma jakieś wyższe

> obroty wtedy mam fajne ciepełko. Jak stane na światłach lub w

> korku z nawiewu zaczyna lecieć chłodne powietrze. Co to może

> być? Zapowietrzony układ?

A ja mam zupełnie na odwrót. Jak stoje na światłach i jezdze tylko po miescie to z nawiewów wieje ciepełko, ale jak już jade np autostradą to wieje chłód.

Czżby jednak układ zapowietrzony?

Myśle że powinieneś przysłonić lekko chłodnice czymś i powinno pomóc. Poprostu temperaturki są juz niższe i przy podmuchu powietrza w trakcie jazdy schładza się za bardzo. To jest tylko moja teoria

> A ja mam zupełnie na odwrót. Jak stoje na światłach i jezdze tylko po

> miescie to z nawiewów wieje ciepełko, ale jak już jade np

> autostradą to wieje chłód.

> Czżby jednak układ zapowietrzony?

Zaslon sobie chlodnice, np kup oslone HEKO, ja wczoraj sobie taka sprezentowalem do autka i samochodzik duzo szybciej sie nagrzewa

Witam ja mam cc900 i mialem tak samo. Na postoju zimne zkratek lecialo a wystarczylo ruszyc to juz cieple. Dodatkowo jak odkrecalem korek zbiornika wyrownawczego chlodzenia to bylo silne psssyytt. Wszystko sie zlozylo na to ze uszczelka pod glowica byla do wymiany. Po zabiegu wszystkie objawy ustapily!!

> No właśnie mam taki problem. Jak jade czyli silnik ma jakieś wyższe

> obroty wtedy mam fajne ciepełko. Jak stane na światłach lub w

> korku z nawiewu zaczyna lecieć chłodne powietrze. Co to może

> być? Zapowietrzony układ?

masz czas to rób

Ale dziwna sprawa bo jak jade to leci ciepełko a jak się zatrzymam to wtedy jakoś się schładza dziwnie. Teraz tak myśle że może termostat W zeszłym roku nie miałem takich problemów.

> No właśnie mam taki problem. Jak jade czyli silnik ma jakieś wyższe

> obroty wtedy mam fajne ciepełko. Jak stane na światłach lub w

> korku z nawiewu zaczyna lecieć chłodne powietrze. Co to może

> być? Zapowietrzony układ?

Miałem podobny problem z tym że u mnie "wyższe" obroty i co za tym szło ciepełko to było jakieś 5 tyś. obr./min poniżej stygłygło i znowy taki myk z obrotami pomagał na jakis czas. Lekarstwem na to jest płukanie układu chłodzacego, w moim przypadku pomógł preparat za 10zł (płukacz chłodnic) i wymiana płynu.

Lepiej mnie kolego nie strasz ... żadnych innych objawów nie mam żeby to była UPG

Z tym że ja tydzień temu wymieniałem płyn na świeżutki

> Z tym że ja tydzień temu wymieniałem płyn na świeżutki

jak cos w sobote mozemy poknuc

wiesz gdzie mieszkam, przy okazji masz juz wprawe w zakładaniu tylnich siedzeń

> Z tym że ja tydzień temu wymieniałem płyn na świeżutki

to może tylko zapowietrzony, u mnie musiały jakies glony porosnąć

> Z tym że ja tydzień temu wymieniałem płyn na świeżutki

masz przyczyne

> Z tym że ja tydzień temu wymieniałem płyn na świeżutki

moze Ci sie zapowietrzyl albo do konca nie odpowietrzyles (chociaz malo w to wierze ), wiec moze zobacz czy nie jest zapowietrzony

U mnie grzanie zapierdziela jak "pan samochodzik". Az czasami jak ostro mi grzeje to musze mu mówić "Prrrrrr szalony" i wtedy przestaje

> U mnie grzanie zapierdziela jak "pan samochodzik". Az czasami jak

> ostro mi grzeje to musze mu mówić "Prrrrrr szalony" i wtedy

> przestaje

Co za bestia nieokiełznana

> Co za bestia nieokiełznana

Sie wie

> Ale dziwna sprawa bo jak jade to leci ciepełko a jak się zatrzymam to

> wtedy jakoś się schładza dziwnie. Teraz tak myśle że może

> termostat W zeszłym roku nie miałem takich problemów.

jakby to byl termostat to by było odwrotnie

a może pompa wody na niskich obrotach ma za małą wydajność - jak jedziez to się szybciej kręci i daje większe ciśnienie...

ale ja najpierw raz jeszcze odpowietrzyłbym układ...

Ja mam pytanko dotyczące osłonki na chłodnice. IMO jest to sprawa zupełnie obojętna, czy ona jest, czy nie, ponieważ przy nagrzewaniu silnika płyn znajduje się tylko w małym obiegu, termostat jest zamknięty i w chłodnicy nic się nie chłodzi. Dopiero po nagrzaniu silnika otwiera się termostat i płyn wpływa do chłodnicy. Czyli osłonka na chłodnicy teoretycznie nie powinna przyspieszać nagrzewanie się silnika. Dobrze rozumuję???